Завоздушивание топливопровода на 2.5 TDI!

[TosSPB]

Доброго времени суток!
Подскажите добрым советом.
Ауди А6 С5 2.5 ТДИ кватро 1997 года.
Вопрос: Из-за чего уходит салярка из системы?
Как то сел в машину, ключ на старт, а она крутит и не схватывает. Я под капот. А топлива в системе нет (прозрачная трубка сухая). Я грушу одел и давай прокачивать. Прокачал. Завел. На ночь поставил. Утром в тачку прыг и опять система пустая.
Вобщем, установил я грушу под капотом с клапаном. Держит салярку не уходит. Но это конечно временное решение
На данный момент с установленной грушей: Машина стоит ночь. Утром сажусь и жму на стартер. Через секунд 5-7 заводиться (зимой 10-15 сек). После того как первый раз завел, потом в течении дня схватывает сразу. После ночной стоянки опять долго маслаю. (Т.е груша все равно пропускает)
Подскажите друзья! Куда лезть? Что смотреть?

Спасибо за внимание

[versionist]

TosSPB,
где-то есть в топливопроводе подсос воздуха. Ищи по системе подачи трещины, потертости шлангов и т.д.

[TosSPB]

А обратный клапан может быть причиной?

[versionist]

А обратный клапан может быть причиной?

какой обратный клапан?

viewtopic.php?f=187&t=36837
или тут http://www.drive2.ru/l/1090007/#post
а еще поиск покури. тут таких тем - масса!

[TosSPB]

Обратка сухая, по топливопроводу просмотрел все трубки внимательно, вроде все четко. Поджал все хамуты аккуратно.
..... проблема остаеться

[versionist]

TosSPB,
я бы все же настоял искать получше. и обязательно прочитать темы, которые я дал. проверить фильтр, может там подсос.

[TosSPB]

versionist,
по поводу проверки фильтра, как визуально увидеть что там подсос?

[versionist]

TosSPB,
может потеки есть какие, хомутики слабо сидят, резиночки при замене фильтра новые не установлены...
viewtopic.php?f=187&t=37515

еще тут покури http://www.drive2.ru/l/703825/

ну или тут http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... 629&page=4

ну и до кучи тут http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=306304

[TosSPB]

вникаю)

[versionist]

вникаю)

давай-давай...
как говорится учи мат часть

[TosSPB]

Думаю поступить следущим образом.... Куплю и поменяю все топливные шланги, обратку сменю, и фильтр за одно сменю топливный. Посмотрим что получиться.

[TosSPB]

Вопрос на ход ноги: при подсосе воздуха в топливных шлангах, место где травит должно мокрым быть? Я ПРАВИЛЬНО ПОНИМАЮ?

[TosSPB]

Кусок обратки между форсунками мокрый. Это может быть причиной?
И есть ли смысл шланг обратки перетянуть пластиковыми хамутами?

[versionist]

TosSPB,

место где травит должно мокрым быть

теоретически может быть и мокрым. Хотя может и нет. Дело в том, что система находится под определенным давлением. Если есть место так сказать разгерметизации и оно мало, то может и не быть мокрым. Все на месте смотреть надо. И не факт, что под капотом должно быть.

[Hashish]

Кусок обратки между форсунками мокрый. Это может быть причиной?
И есть ли смысл шланг обратки перетянуть пластиковыми хамутами?

Ещё как может! Смысла нет, есть смысл поменять шланг обратки, стоит смешные деньги и работы на 5 мин

[V6_Driver]

Hashish, а я бы так не горячился... Т.е. поменять надо, но как показывает опыт, не это причина завоздушивания подающей магистрали.
Кстати, а как поживает термостатик на фильтре?

[TosSPB]

Стоит) Сухой. Как его проверить опишите мужики

[V6_Driver]

TosSPB, а прокладочка под ним?

[TosSPB]

Сам фильт менял, прокладку ставил. Все сухо там....

[Hashish]

V6_Driver,
Мой опыт говорит обратное, был у меня мокрый шланг обратки, так у меня мотор вообще не заводился по утрам , после замены с пол тычка. Просто по тому же опыту - не многим удаётся так дёшево закрыть вопрос!
зы: негерметичный "контур обратки" всё-таки - очень вероятная причина завоздушивания подающей магистрали (настаиваю! )