вопросы по А6 1.9 TDI

[Alex&Er]

Только наверное, ключевое слово - холодном двигателе

А ты на своей проверь Прогрей мотор посильнее, заглуши и попробуй крыльчатку пальчиком провернуть. Ты поразишься легкости вращения...

[sibnets]

вискомуфта вроде тоже рабочая - крутится всегда легко.

Температуру ОЖ проверить надо по компу, был случай когда на панели приборов она на 20% ниже была, а на датчике и на компе в норме. вот и парились не понимая почему на 90" не выходит.

нет компа к сожалению

Я, правда, сам лью себе 5-40 502/505, но меняю его через 8000.

у нас максимум через 5000км на дизелях меняют. видать салярка совсем поганая

[Alex&Er]

вискомуфта вроде тоже рабочая - крутится всегда легко.

От жож... Третий день пытаюсь втолковать, что вискомуфту невозможно проверить вручную... И все равно...

Температуру ОЖ проверить надо по компу, был случай когда на панели приборов она на 20% ниже была, а на датчике и на компе в норме. вот и парились не понимая почему на 90" не выходит.

нет компа к сожалению

Достаточно сравнить сопротивления обоих датчиков. Если они одинаковые, то все ок (или кранты обоим )

[sibnets]

От жож... Третий день пытаюсь втолковать, что вискомуфту невозможно проверить вручную... И все равно...

да мне просто сказали что при незаведенном движке сложно вручную прокрутить заклиневшую вискомуфту... хз, мож и бред

[3eka]

Нее товаристчи... Не видел я ни в одном маслозаливном каталоге что б на ТДИ АФН и АЕЛ, к примеру, шла толька синтетика, даже наоборот советуют лить полусинтетику. И 505 норма вовсе не означает возможность увеличенного интервала замены!!! И товарищи с того же ФВ (машиностроителей) говорили о том, что ФВ не рекомендует увеличивать интервалы замены масла на нашем топливе и окружающих условиях. Я, правда, сам лью себе 5-40 502/505, но меняю его через 8000.

Я в 2.5TDI AEL - лью ARAL'овскую синтетику 5W40 (по-моему, ARAL 431 TRONIC). Масло специально разработано для турбодизельных двигателей. Друг на таком же двигле делает то же самое и доволен как стадо слонов.

[Игорь]

Xandr, ок, проеду свои 35 распилю, поглядишь. Может я прав окажусь , а может и "вместе посмеемся".

И мне тоже интересно. Через 8,5т.км. пробег фильтра будет будет = 25т.км. Тоже распилю, посмотрю и покажу любопытным на ближайшем съезде.

На выходных сменил топливный фильтр. При сливе отстоя не обнаружилось ни одной капли воды. Распилить фильтр не было времени. Поэтому распил переношу на эти выходные.

[BOBI]

Всем привет
Раньше ездил на ВАЗах/ГАЗах и вот недавно купил Audi A6 1.9 TDI (AVG) 2000г., пробег 200 тыс. км. Так как это первый турбодизель сразу возникло несколько вопросов:
1. Какое масло лучше туда лить и с какой переодичностью лучше менять? Можно/нужно ли пользоваться промывочными средствами при замене масла?
2. При уличной температуре +15/+20 довольно долго прогревается двигатель - порядка 20-25 минут. Антифриз свежий, термостат работает нормально, температура масла даже при долгих поездках в районе 70-75 градусов. Можно ли с этим как-то бороться? Страшно подумать что будет зимой :?
3. При каких уличных температурах можно использовать сей агрегат? В Новосибирске зимой бывают морозы до -50.
4. С какой переодичностью выкачивать воду из топливного фильтра?

1. При твоих зимах синтетика, если потдвержденный пробег до 400 000 то 0 w 40
2. Читай букварь А6 TDI, дизель обладает низкой теплоотдачей поэтому имеет предподогреватель, на память не помню но что то вроде двух пластин в отдельной камере от генератора, завтра возьму книгу посмотрю.
3.-30 больше не надо
4. У меня в Транзите стоит датчик воды, который срабатывал через 500-1000 км (заправляюсь только на АЗС), сначало сливал, теперь его отсоеденил (задолбал), у меня в АУДИ сливной пробки нет, по книге надо устройством типа груши, лучше меняй топ. фильтр при замене масла.

[Игорь]

... Читай букварь А6 TDI, дизель обладает низкой теплоотдачей поэтому имеет предподогреватель, на память не помню но что то вроде двух пластин в отдельной камере от генератора, завтра возьму книгу посмотрю.

Это о каком таком чудо-подогревателе идёт речь? Обычно это дело сделано в виде металлического патрубка с вкрученными свечами накала, включаемыми от ЭБУ двигателя.
Просто случайно наткнулся на это сообщение и стало интересно. Тогда внимания не придал.