Проблемы с печкой, дует летний воздух

[Yamelya]

В общем проблема такая. При малых оборотах при включенной печке в режиме HI дует слегка теплый воздух (температура двигателя 90). Когда повышаешь обороты двигателя из дефлекторов дует заметнее теплее и т.д. Оба патрубка (подача и обратка), подключенные к радиатору печки горячие. С начало грешил на завоздушивание системы. Но при развоздушивании обнаружил, что из краника (что стоит на обратке перед печкой) при максимально включенной печке не течет антифриз, а когда увеличиваешь обороты до 2000, то от туда струя летит. А когда включаешь режим LO, то сразу начинает течь антифриз. Далее попробовал заменить помпу - не помогло. Подскажите что может быть. Может проблема в радиаторе печки или в блоке климы??? Заранее спасибо.

[Бродяга]

была схожая проблема, после замены печки радиатора салона эффективность на HI на малых оборотах просто супер, в универсале в мороз под 30 ташкент

[Yamelya]

Я так понимаю что радиатор нужно менять на бехр нелла

[Yamelya]

Подскажите пожалуйста должен ли течь антифриз из развоздушиваюшего краника при максимально включенной печке( а но только течет при увеличении оборотов двигателя)????

[Plasma]

A6 C4? если да, то поставить печку в режим Хай, дать поработать мотору до нагнетания определенного давления в системе (минут 20) на холостых.
Затем открываем краник развоздушки и видим пузырьки. Делаем так до тех пор, пока не пойдет ОЖ без них.
Клима ошибки не выдает?

[Yamelya]

Да машина в С4. Спасибо, пойду попробую. Попозже отпишусь. Клима выдает ошибку если не изменяет память 8.3.

[Yamelya]

Отписываюсь по вышеизложенному. Завел двигатель подождал 20 мин. Температура двигателя 90. Положение печки Хай. Из дефлекторов дует горячий воздух))) (как то странно ведь вчера дул летний). Пошел открутил краник развоздушки - потек антифриз сразу без пузырьков. Только тек он не долго сек 10, после перестал вообще течь. Закрыл краник, сажусь в машину ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ 70. Из дефлекторов дует все равно горячий, но температура воздуха постепенно уменьшается. Двигатель опять нагрелся до 90 попробовал открыть краник - антифриз не потек. Воздух дует тепловатый (лутше чем было).
А еще ошибка климы все таки 8.6 (хотя в начале было по нулям). Интересно почему не течет антифриз из краника и почему упала температура двигателя?

[Plasma]

Yamelya,
08.6 Отказ датчика положения смесительной заслонки G92. Сча поищу где он стоит.

[Yamelya]

08.6 Отказ датчика положения смесительной заслонки G92

Когда увеличиваешь или уменьшаешь температуру, то слышно жужжание моторчика.

[Plasma]

а потенциометр живой? и какой именно Вы слышите моторчик? Просто если в нем выработка статора или ротора, то он будет подклинивать и иногда выдавать ошибку. Сам моторчик что стоит внутри можно взять и от А6 С5 и А4 (но корпуса и тяги будут разные).

[Yamelya]

а потенциометр живой?

А как проверить потенциометр и где он находится???

и какой именно Вы слышите моторчик?

Слышно жужжание моторчика при изменении температуры печки. Я так полагаю что это моторчик температурной заслонки.

[AlekseyAudi]

из краника (что стоит на обратке перед печкой) при максимально включенной печке не течет антифриз, а когда увеличиваешь обороты до 2000, то от туда струя летит. А когда включаешь режим LO, то сразу начинает течь антифриз.

было подобное,попробуй снять шланжик с вакуумного крана печки и посмотри,будет ли течь из краника

[Yamelya]

было подобное,попробуй снять шланжик с вакуумного крана печки и посмотри,будет ли течь из краника

Завтра попробую. Т.е если потечет, то неисправен вакуумный клапан?
Я обратил внимание, что рычаг вакуумного клапана меняет свое положение при переключении печки из режима LO на 18 градусов. Востальных случаях он не двигается.

[AlekseyAudi]

Т.е если потечет, то неисправен вакуумный клапан?

Не то чтобы не исправен,неправильно работает.У меня неправильно трубки были подключены.Так я всю зиму проездил со снятой трубкой .
Вроде и с трубкой дул тёплый воздух,но со снятой в разы теплее.

[Yamelya]

Пока не добрался до этих трубок, но обязательно доберусь и попробую отсоединить.

[Plasma]

А как проверить потенциометр и где он находится???

судя по номеру ошибки.
Открываем капот, снимаем пластиковую защиту над печкой ("дождевик", "капельник"). Смотрим на печку, справа на корпусе есть сервопривод. Это и есть G92 и V68.

а вообще - прогоните всю климу через "измерения" VAG-Com. пусть пошевелит все датчики и моторчики.

[Yamelya]

Большое спасибо за информацию. Буду связываться с электриком посмотрим по VAG что и как.

[Yamelya]

Привет всем. В общем решилась проблема заменой радиатора печки и еще был сломан рычаг привода смесительной заслонки.