Температура двигателя. Проблемы, пути решения.

Сообщение **RUmba** » 31 окт 2006, 09:28

leonik, по идее при 15 минунах езды по городу T должна быть ближе к 80-90 С, а если не так - заклинило термостат в открытом положении, поэтому и недопрогревается

ps я проезжаю в режиме "города" от Комаровки до Цеткин прежде, чем стрелка начнет двигаться !!! (это около 5-7 км)

Dr.KiLLeR · Сообщение **Dr.KiLLeR** » 31 окт 2006, 11:49

leonik, если, когда в пробке стоишь до 90 подымается, а когда едешь опускается до 65, меняй термостат, тут даже к гадалке ходить не надо.

D.MON · Сообщение **D.MON** » 11 ноя 2006, 16:32

у кого ТДИ? какая у вас рабочая температура?

Сообщение **RUmba** » 12 ноя 2006, 20:11

D.MON, 85-90 - причем всегда, просто зимой ооочень медленно ползет, но когда достигнет 85, так и останавливается !
Летом мах 92 было.

ДЫМ · Сообщение **ДЫМ** » 13 ноя 2006, 10:42

У кого камасутра есть на 1Z, какой угол впрыска должен быть при рабочей Т 85-90С.

а влияет ли эта температура на расход топлива ?
к примеру - еду я по трассе температура 70 градусов значит расход у меня будет больше чем при температуре 87-90 градусов т.к на контроллер поступает от температурного датчика другие параметры ( обогащение смеси ) я правильно рассуждаю или нет ?

Dr.KiLLeR · Сообщение **Dr.KiLLeR** » 13 ноя 2006, 13:22

К500, если у тебя на трассе 70 меняй термостат, зачем насиловть мотор? цена вопроса по моему не больше 50 тыщ с заменой.

Сообщение **Alex&Er** » 13 ноя 2006, 13:32

Тут, скорее вопрос о режимах работы недогретого двигателя. Если температура падает ниже нормы, то к такому движку надо применять правила езды на холодном молторе (не нагружать, не крутить и т.д.)

ну а с расходом топлива чё ?

Железяка

Может знает кто размеры или значения сопротивления датчика температуры ОЖ, ну тоесть при 60 град. 75 Ом, при 90 град. 45 Ом и т.д., и на каких контактах мерять сопротивление? Ато по указателю недогрев мотора, а грешу на датчик а не на термостат.

Сообщение **RUmba** » 15 ноя 2006, 10:01

Железяка, Egres уже писал об этом (да и направлял туда не один раз);
ПОИСК и еще раз ПОИСК!

специально сделал в WIKI статью
wiki.audi-bel.com/wiki/Параметры_датчика_температуры_двигателя

т.к. ссылка немножко была некрасивая, поправил

Железяка

RUmba,

Понял, спасибо.

Игорь · Сообщение **Игорь** » 15 ноя 2006, 21:41

Интересно, а как продиагностировать работу 3-ёх контактного датчика температуры для 5-ти цилиндровых двигателей?

Сообщение **RUmba** » 16 ноя 2006, 09:25

Игорь, все один в один с 4-х контактным
просто убрали лишнюю клему на массу, вот и все секреты

Железяка

RUmba,

Скажите, а на каких контахтах мерять сопротивление, на указатель температуры? Я имею ввиду что идет на лампочку, а что на указатель?

M-RACER · Сообщение **M-RACER** » 16 ноя 2006, 16:51

А скока на моей Т должна быть жидкости и масла?
Летом была 90 не больше, не меньше. Теперь 80 и тож не больше не меньше. Может так и надо?
А масло всегда на 80 стоит.
А как обычно бывает?

EXEMOK · Сообщение **EXEMOK** » 16 ноя 2006, 16:55

M-RACER, 80 это норма.

Вот у меня при похолодании выше 70 редко поднимается. Хотя в прошлом году было стабильно 80.

Наверно пора менять термостат.

ЗЫ. Кстати кто в курсе сколько всего стоит заменить термостат со всеми прокладками прокладками и тормозной жидкостью? В 50 баксов вложусь?

Сообщение **PhoeniX** » 16 ноя 2006, 17:32

ГУ есть?
Я думаю вложился по-любому.

EXEMOK · Сообщение **EXEMOK** » 16 ноя 2006, 17:42

PhoeniX, Нету ГУ.

Наверно надо менять. Ибо счас когда уже -1 - -3 пока доеду до работы (16-18км) двигатель еще до 70 не дотягивает.

Сообщение **PhoeniX** » 16 ноя 2006, 17:48

У меня летом стало - в городе все ок, по кольцево едешь - 70 от силы. Поменял термостат, теперь строго 90. Мне замена обошлась со снятием насоса ГУ, защиты мотора снизу - 25 енотов. Ну плюс сам девайс.