О двигателе NF

Alexanterr · Сообщение **Alexanterr** » 20 мар 2007, 16:06

Привет всем!
Есть такая проблема: мотор троит на хх, хх гуляют, но не сильно. Особенно гуляют на горячую. Выкрутил свечки все 5 одинакого в черном бархатистом нагаре. Выхлоп черный, где постоишь так черная гарь на снегу.
На ходу ведет себя обсолютно нормально, ни провалов ни тупежа. Педальки газа слушается моментально.
Что может быть? В чем причина?
Спасибо

Сообщение **PhoeniX** » 20 мар 2007, 16:14

http://audi-bel.com/viewforum.php?f=7&filter=NF
как насчет задать вопрос в уже созданной теме, коих по этому мотору превеликое множество

Alexanterr · Сообщение **Alexanterr** » 20 мар 2007, 16:28

PhoeniX писал(а):http://audi-bel.com/viewforum.php?f=7&filter=NF
как насчет задать вопрос в уже созданной теме, коих по этому мотору превеликое множество

Спасибо. ни чего связанного со своей проблемой не нашел.

akoto · Сообщение **akoto** » 17 фев 2009, 18:02

Подскажите. Если снять клапан ХХ и попробовать на вдох-выдох, воздух дожен свободно проходить или в одном каком-то положении не проходить?
И может ли при отключенной фишке на клапане ХХ сильно увеличицца расход. У меня фишка сброшена,ХХ ход в норме. странно.
но если подключить клапан ХХ, то после прогпзовки глохнет поетому пришлось сбросить фишку

Dio · Сообщение **Dio** » 18 фев 2009, 19:30

akoto, на закрытом клапане воздух не проходит ни туда ни сюда и наоборот. Глохнет скорей всего потому что клапан борохлит. Купи рабочий б/у.

akoto · Сообщение **akoto** » 19 фев 2009, 10:34

Тогда интересно, почему с отключенной фишкой на клапане ХХ машина работает нормально на холостом ходу и не глохнет. И вообще, влияет ли ето(езда с откл клапаном ХХ) на расход?

Dio · Сообщение **Dio** » 20 фев 2009, 14:23

akoto, когда одеваешь фишку, то клапан становится все время открыт, для холостого хода- это хорошо, в ином случае будет перерасход из-за большого коло-ва воздуха в движении. Счтай, что это большой подсос воздуха. Вроде так, если не напутал.

akoto · Сообщение **akoto** » 23 фев 2009, 01:54

Dio, что-то ты намудрил) можно есче раз, но попроще

А то в твоем ответе одни противоречия)
+1 ещё вопрос для знающих.
Может ли расход увеличицца из-за дохлой пусковой форсунки, которая, к примеру, слишком много и дофига льет ненужного? тогда отсюда следует, что и температурный датчик трындит.
короче, можно ли попробовать поездить с отключенной пусковой форсункой? понаблюдаьб, так сказать, за расходом. что изменится

Dio · Сообщение **Dio** » 23 фев 2009, 18:00

akoto, так а что там мудрить?! Клапан холостого хода- это КЛАПАН, в зависимости от сигнала холостой ход или нет (фишка) он становится либо в одно положение, либо в другое. Единственное с чем я мог намудрить, так это в каком положении он должен быть при холостом ходе, в закрытом или открытом, но это уже дело десятое, понятно одно, что КЛАПАН НА ЗАМЕНУ. Уже давно было пора поклянчить на рынке у грязнуль клапан на проверку, а не призывать к помощи Кашперовских с Чумаками.

Dio · Сообщение **Dio** » 23 фев 2009, 18:20

akoto писал(а):Может ли расход увеличицца из-за дохлой пусковой форсунки, которая, к примеру, слишком много и дофига льет ненужного?

Пусковая форсунка работает слишком короткий промежуток времени, чтобы влиять на расход.

Палыч · Сообщение **Палыч** » 23 фев 2009, 21:04

akoto писал(а):расход увеличицца из-за дохлой пусковой форсунки, которая, к примеру, слишком много и дофига льет

Может, если она у тебя работает постоянно, пока включено зажигание.

akoto · Сообщение **akoto** » 23 мар 2009, 12:01

Замена ремня ГРМ.
Найдены с трудом метки на шкив коленвала/нижний кожух ГРМ и шкив распредвала/обрез клапанной крышки. Достаточно ли выставить по этим меткам и глянуть ещё бегунок?