Проблема с холостым ходом.

Sustav · Сообщение **Sustav** » 28 фев 2007, 15:25

Второе утро подряд завожу машину, за минуты 2 -3 обороты скатываються на ноль, 2-3 минуты работает на очень низких оборотах и снова обороты выходят в норму. Педаль газа при этом не трогается. Хде собака порылась?

Sustav · Сообщение **Sustav** » 01 мар 2007, 15:22

А где находиться разъем от блока управления Mono-Jetronic/Motronic? А то у меня траблы с акумом были и сам впрыск снимал и отсоеденял недавно. Хочу проделать процедуру http://wiki.audi-bel.com/wiki/Cтартовая_инициализация_для_блоков_управления_Mono-Jetroniс

Alligator05 · Сообщение **Alligator05** » 01 мар 2007, 21:41

Похожи симптомы на датчик холостого хода!Проверь его!Попробуй отсоедени от него разъем и если машина не будет реагировать то датчик накрылся!

Sustav · Сообщение **Sustav** » 01 мар 2007, 21:51

Alligator05, вряд ли датчик. так как такое происходит только после длителньго простоя. Вечером проводил адаптацию, работала как часы. Жду утра, что бы сново проверить, есть ли проблема.

Rost · Сообщение **Rost** » 01 мар 2007, 23:19

Когда у меня плавал х.х. то причиной был датчик температуры.

Carden · Сообщение **Carden** » 22 мар 2007, 18:03

Последнее время у меня начало складываться чувство, что-то не так с ХХ.
Симптомы:
Во 1ых: после того как заведённый двигатель прогревается и обороты падают к границе в 800 об., стрелка на месте не устанавливается, а её, лихорадит, в районе 760-800 об. (Протестировано VAG COM-ом). Эта "лихорадка" наблюдается и на горячем двигателе.
При этом в салоне чувствуется лёгкая вибрация двигателя, правда только мной ;-)

со стороны водителя. Это же не нормально?
Хотя со стороны пассажира, говорят, что ничего не чувствуют...

Во 2ых: если трогаться с места, медленно отпуская педаль сцепления и не нажимая на педаль газа, то машина в большинстве тестов двигается рывками, хотя иногда и наблюдается равномерное движение. На сколько я понимаю, она иммено должна равномерно двигаться, а не "дёргаться" и уж конечно не глохнуть.

А да, чуть не забыл. При считывании VAGCom-ом ошибок двигателя была обнаружена только одна ошибка: "17953 Throttle Pos.Contr Malfunction".
Я так понял неправильная работа дроссельной заслонки...
Но она спорадическая... После её удаления, она больше не появилась.

Может ли 1-ый, 2-ой симпотомы и эта ошибка быть взаимосвязаны.
Может посоветуете что-нить дельное?

Потому что вроде как написано в одном источнике про систему впрыска MPI, что блок управления MPI способен к полной диагностике, т.е. все сбои, возникающие в процессе эксплуатации, сохраняются в запоминающем устройстве компьютера...

Duke Nukem · Сообщение **Duke Nukem** » 22 мар 2007, 20:04

Carden , у тебя в моторе есть клапан холостого хода ? Поищи тут цела история была с моим мотором и холостыми в принципе похожими на твои симптомы .
Sustav , а у тя есть клапан ХХ ?

Sustav · Сообщение **Sustav** » 22 мар 2007, 20:18

Duke Nukem, А фиг его знает, но с повышеним температуры проблема вроде исчезла

Carden · Сообщение **Carden** » 22 мар 2007, 20:25

Duke Nukem, Да, есть т.н. клапан стабилизации холостого хода.
Но написано, что клапан при этом является только исполнительным элементом. Мозгом регулировки является блок управления MPI.

А можешь кинуть лин на твою проблемку, а то я тут начитался всего... :-)

Duke Nukem · Сообщение **Duke Nukem** » 22 мар 2007, 20:31

Кажеться здесь viewtopic.php?t=6167&highlight=%CA%EB%E0%EF%E0%ED+%F5%EE%EB%EE%F1%F2%EE%E3%EE+%F5%EE%E4%E0

Решилось заменой клапана холостого хода .

клапан при этом является только исполнительным элементом

Не знаю что с ним случилось - работал он , все открывалось закрывалось , срабатывало , но машина глохла .... Иногда обороты 700-800 скакали ...

PS: а твой мотор масло ест ? И скока ест ?

Carden · Сообщение **Carden** » 23 мар 2007, 10:36

Duke Nukem писал(а):Кажеться здесь viewtopic.php?t=6167&highlight=%CA%EB%E0%EF%E0%ED+%F5%EE%EB%EE%F1%F2%EE%E3%EE+%F5%EE%E4%E0

Решилось заменой клапана холостого хода .

Прочитал твою эпопею, наверное надо и мне попробовать поиграть отключением/включением клапана стабилизации ХХ...не знаю. Слаб я в этом пока...

Duke Nukem писал(а):PS: а твой мотор масло ест ? И скока ест ?

Да нет, не замечал за ним такого никогда, только бензин :lol:

.

Carden · Сообщение **Carden** » 23 мар 2007, 10:44

Ещё один ньюанс:
Когда двигатель работал при включённом VAGCOM-е, я посмотрел на несколько параметров:
1. Угол дроссельной заслонки - 5.6 градусов
(на заглушенном - 4.3 градуса)
Это нормально?... вроде бы написано, что небольшое количество воздуха на холостом ходу поступает через обходной канал вокруг дроссельной заслонки, а не через неё, т.е. он адолжна быть закрыта. Так? Может угол на ХХ не должен отличатся от угла на заглушённом двигателе? Там ещё в VAGCOM-е пределы написаны (от 0 до 5 градусов). А у меня 5.6. :-(

2. Стабилизация ХХ. Этот параметр на ХХ показывал иногда 0.0 CF, а иногда -0.8 CF. Может кто разрулит что это и как? И главное нормально ли это?

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 23 мар 2007, 10:53

Carden, по эльзе глянь. Звонил тебе - ты трубу не берешь...

Carden · Сообщение **Carden** » 23 мар 2007, 11:38

Юра 80 писал(а):Carden, по эльзе глянь. Звонил тебе - ты трубу не берешь...

Да, вот ставлю как раз...

У меня правда слабо получается в неё искать нужное

. Сорри что не поднял - не успел, разговаривал в этом момент с другим абонентом

Сообщение **Alex&Er** » 23 мар 2007, 12:56

Carden, если с клапаном стабилизации ничего не получится, попробуй съездить помыть форсунки. Наблюдаю похожие симптомы на своей - клапана стабилизации не имею (у меня моторчик заслонку шевелит). Грешу на форсунки, которые мылись только однажды - 2 года назад. Причем, без снятия и проверки качества распыла...

Carden · Сообщение **Carden** » 23 мар 2007, 13:19

Alex&Er писал(а):Carden, если с клапаном стабилизации ничего не получится, попробуй съездить помыть форсунки. Наблюдаю похожие симптомы на своей - клапана стабилизации не имею (у меня моторчик заслонку шевелит). Грешу на форсунки, которые мылись только однажды - 2 года назад. Причем, без снятия и проверки качества распыла...

Т.е. может такое быть, что это сиситема впрыска виновата? У меня уже были проблемы прошлым летом от плохого 95 бензина (провалы при разгоне), залитого на периферии.
Форсунки не мыл, но заливал пару раз фирменную VAGскую дрянь для очистки системы впрыска - помогло на 100%. Может ей сначала воспользоваться, просто боюсь я как-то мыть что-либо у наших умельцев

, сам говоришь "...без проверки качества распыла" :?
Хуже не будет?

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 23 мар 2007, 13:36

Carden, я от механиков слышал отрицательные отзывы о промывках, заливаемых в бак. Звучало так - в форсунке дырка меньше комариного х, а ты промывкой всю грязь, вымытую химией из бака/фильтра/насоса/топливопровода будешь через эту дырку продавливать....
Есть стенды специальные - форсунки снимают-моют-проверяют - вот вроде как на них и надо это делать. Сам не делал - и стенда такого не видел.

Carden · Сообщение **Carden** » 23 мар 2007, 14:02

Юра 80 писал(а):Есть стенды специальные - форсунки снимают-моют-проверяют - вот вроде как на них и надо это делать. Сам не делал - и стенда такого не видел.

Про комара это они классно загнули :lol:

. А вообще если так и надо мыть, то я бы сделал - не помешает в любом случае. Главное чтобы качественно и проверка была сделана после мытья.

U2k · Сообщение **U2k** » 28 мар 2007, 21:08

Кто-нибудь уже мыл форсунки, где у нас в Минске такой стенд есть?

Сообщение **Alex&Er** » 28 мар 2007, 21:21

Carden, U2k, по вашим вопросам рекомендую обратиться сюда:
viewtopic.php?t=4066

Сам ездил к ним 2 раза. У них есть оборудование для проверки и очистки форсунок (и Wynn's, и ультразвук - на месте разберетесь, с чего начинать), а так же хлопцы с очень правильно повернутыми мозгами. Они не боги, ессно, но разводить на лохотрон не станут. Это проверено. Ссылайтесь на клуб, они про нас в курсе. Ехать к ним неудобно и далеко, но нежное отношение к вам и вашему впрыску - гарантировано.