Несколько вопросов по ремонту и обслуживанию автомобиля...

Сообщение **Alex&Er** » 14 мар 2007, 12:33

Нет, это наклейка комплектации (про нее читай здесь)

На той, что тебе нада, нарисована машинка и под ней табличка.

Игорь · Сообщение **Игорь** » 14 мар 2007, 12:59

SergeyKLIM, не та наклейка. Та, о которой идёт разговор, наклеена изнутри крышки топливного бака (не путать с пробкой). Судя по тому, что ты её там не увидел, она скорее всего содрана.

Сообщение **Alex&Er** » 14 мар 2007, 13:21

Игорь, в B3 она в багажнике была. По крайней мере, в моей на лючке было только про топливо. А про колеса - на торце крышки багажника. Место веселое - если крышка меняется/красится - наклейке - каюк.

Игорь · Сообщение **Игорь** » 14 мар 2007, 13:41

У меня В3-ья была давно, и кажется, что на лючке была наклейка.

Сообщение **PhoeniX** » 14 мар 2007, 13:43

В B2/B4 наклейка с размерностью резины - на крышке бензобака.

SergeyKLIM · Сообщение **SergeyKLIM** » 14 мар 2007, 14:18

По всей видимости на крышке бензобака должна была быть... содрана.
Обсмотрел сейчас весь багажник. Кроме наклейки комплектации ничего не нашёл.

Занялся ремонтом трещины на корпусе воздушного фильтра
Купил:
1. Холодная сварка (2ух компонентный клей) POXIPOL
2. Уайт-спирит (Нефрас С4-155/200)

Обезжирил поверхность и собираюсь склеивать... )

По прежнему ищу корпус возд. фильтра.
Нашёл по цене 40 у.е., но думаю что цена его 20 так же как и для карбюраторной 80тки. подожду немного.

SergeyKLIM · Сообщение **SergeyKLIM** » 14 мар 2007, 14:56

Твой фильтр - 050 129 607 C (и никакой другой)

Alex&Er, 100% верно!

A4 · Сообщение A4 » 14 мар 2007, 15:17

А трещина-то большая? Может лучше запаять со вставками из кусочков проволоки (для прочности)?

SergeyKLIM · Сообщение **SergeyKLIM** » 14 мар 2007, 15:39

A4, трещина идёт к центру. длинная - можно сказать.
ширина не большая, но неудобство есть.
сейчас "подклеил" одну сторону. скоро примусь за вторую для "полной надёжности". : )

ps: временно всё конечно . лучше куплю целую как попадётся.

SergeyKLIM · Сообщение **SergeyKLIM** » 14 мар 2007, 16:03

Вот заклееная сторона.
красным обозначена линия трещины.
более тонкая линия тонким карандашом, толстоя - соответственно

Сообщение **Alex&Er** » 14 мар 2007, 17:16

Я бы еще поперек толстой трещины шину наложил и саморезами притянул. А изнутри замазал бы все черным резиновым герметом (он сам по себе такой клей - зубами не отдерешь...)

Сообщение **Alex&Er** » 14 мар 2007, 17:29

Что касается шин и дисков для A-80 B3:

SergeyKLIM · Сообщение **SergeyKLIM** » 14 мар 2007, 17:34

Alex&Er, спасибо! полезная таблица.

SergeyKLIM · Сообщение **SergeyKLIM** » 15 мар 2007, 09:37

Склеил и поставил корпус возд. фильтра.
На первое время до покупки нового держать будет. Клей затвердел нормально. Скобы впаивать не стал, т.к получилось достаточно крепко.

НО.... увидел сллед проблему (очередную : )

Лямбда-зонд у меня просто оторван...

можно вкраце объяснить что к чему и сколько приблизительно он стоит, а так же чем мне грозит езда с таким повреждением?

SergeyKLIM · Сообщение **SergeyKLIM** » 15 мар 2007, 10:03

Объясните как проверить целостность подушки под моновпрыском пожалуйста.

Sustav · Сообщение **Sustav** » 15 мар 2007, 10:53

SergeyKLIM заведи мотор, послушай на свисты. Потом на заведеной машине начни покачивать в разные стороны за ваздушный фильтр всю систему, тока не оторви от усердия. Если будут падать или подниматься обороты, осталось только визуально найти где поврежедние. Если изменений не будет, то забей. Если и есть повреждение, то оно не критично. Потом, со временем, проявит себя во всей красе. Если же те это все-таки покоя не дает, то просто поменяй подушку, не слишком дорогое это удовольствие.

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 15 мар 2007, 11:17

Добавлю, что рвется обычно спереди-сзади по ходу машины, т.е качать надо вперед-назад по ходу. Если дырка есть - на заведенной будет слышен свист всасываемого воздуха.

Сообщение **Alex&Er** » 15 мар 2007, 11:32

Лямбда твоя 035 906 265 B, стоит от $21 (какой-то Myele) до $110 (оригинал). Рекомендую Bosch (в районе $40)

Подушка проверяется обычно так. Заводится движок, прогревается и оставляется на холостых оборотах. открываем капот и тянем вверх переднюю часть корпуса воздушного фильтра. Если двигатель при этом начинает захлебываться - подушка на замену ($25 хорошая).

Из-за конструкции воздухана эта подушка рвется обычно спереди и приподнимая корпус мы открываем дырку и даем доступ в мотор неучтенному воздуху. Смесь резко обедняется и мотор стремится заглохнуть. Дырка в подушке так же проявляется кратковременными "зависаниями" машины при резком старте: при рывке кастрюля отклоняется по инерции назад, открывается дыра, мотор захлебывается (водитель чувствует, что машина поехала, а потом - как уперлась во что-то), кастрюля возвращается в исходное положение, дыка прикрывается - машина продолжает ехать.

В самых паскудных случаях (если меры не принимать) подушка отрывается полностью и кастрюля вместе с топливной форсункой отваливается напрочь. Бензин при этом льется куда попало. Например, на раскаленный выпускной коллектор.

SergeyKLIM · Сообщение **SergeyKLIM** » 15 мар 2007, 11:34

Лямбда-зонд и подушка под моновпрыск - подскажите цены пжста.

по подушке - проверю. спасибо за совет.
(предварительно - похоже что свист низкий есть)

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 15 мар 2007, 11:45

SergeyKLIM, низкий свист - это как? Как паровоз - ууууууу???

(ремень генераторный подергай)
Если у тебя еще снята кастрюля - смотреть еще проще - ничего не мешает. Можно даже и на незаведенной - обычно дырка ТАКАЯ, что ее видно.