Audi Club Belarus

Машина А-100, 87г.р., двигатель KU. Куплена 9.07.2005г за $2350. На данным момент мой пробег 74000км.
Затраты
Первый год:
тормозная система, лобовое стекло, радиатор, привод ГРМ, резина, установка ГБО, ремонт, ТО, расходники - $1980, топливо - $1065. Пробег 20000 км.
Второй год:
резина, сцепление в сборе, глушитель, генератор, МСК, подвеска, система зажигания, ремонт, ТО, расходники - $1426, топливо - $1320. Пробег 25000км.
Третий год + месяц:
частичная покраска, стартер, аккумулятор, ремонт, ТО, расходники - $925, топливо - $1650. Пробег 29000км.
Подсчеты веду постоянно, считаю каждую мелочь, ТО - регулярно (в том число и ГБО). От установки ГБО сэкономил порядка $1800 (пробег на газу 65000км).
За машиной надо смотреть и деньги в нее влаживать. Предыдущий хозяин довел ее до ручки, а я по неопытности попался.В первый год машина очень расстроила. Даже в ДТП попал из-за технического состояния вскоре после покупки, из-за чего практически полностью сменил тормозную систему. Зато сейчас машина - пуля. Люблю ее очень.

Пардон, забыл, на втором году была еще куплена музыка (но ее стоимость учел).

Audi 100, 2.2-kz, 1987 - мое первое собственное авто. Забрал у отца осенью 2007 за 1500$ . Я видел что машина уже плохо дышит, но не думал что на столько...
Резина зимняя 2шт(новая) 150$ ; Резина летняя 4шт(б/у) 150$; Магнитола Sony 150$; Глушитель (2 банки+скобы) 105$; Лобовое с установкой 90$; Рычаги шаровой опоры 2шт 80$; Аммортизаторы 2шт 75$; Радиатор 72$;
Тормозные диски 2шт 60$; Стартер 55$; Подшипник ступицы1 20$; Подшипник ступицы2 40$; Термостат 23$;
Термовыключатель 16$; Термодатчик(б/у) 7$; Свечи 5шт 23$; Коврики 23$; Стекла задних фар 2шт 15$;
Ручка двери(+вырезание замка под ключ) 15$; Фильтр масляной+масло Shell 15w40 30$; Тросики ручника 20$;
Остальные цены не помню:
Тормозные колодки(передние и задние); Тормозной цилиндр(задний левый) а заодно и тормозная жидкость; Лампочки в противотуманки; Крышка распределителя; Бегунок; ВВ провод; Щетки стеклоочистители (2 пары); Антена; Огнетушитель; Фильтр воздушный; Фильтр бензиновый; пыльники, отбойники.
Все замены и ремонты произвёл самостоятельно за пол года (кроме лобового, шиномантажа и развала-схождения) при поддержке друзей и форума audi клуба. После всего этого "ласточка" с уверенностью долетела до Крыма, полетала по горам и вернулась домой.

Dёnik писал(а):

Код: Выделить всё

Например мой Ауди А6 С5 2,5 ТДИ Кваттро 2001 г.в., тока пригнана, купил поездил три дня и:
Рычаги верхние передние – 2 шт – 54 Евро
Рычаги верхние задние – 2 шт – 70 Евро
Рычаги нижние передние – 2 шт - 150 Долл
Рычаги нижние задние – 2 шт – 190 Долл
Шрус левый – 34 Евро
Пыльник рулевой тяги – 10 Долл
Задний сальник коленвала – 98000 руб
Сальник редуктора – 98000 руб
Болты кардана – 12 шт – 24000 руб
Болты крепления рычагов – 2 шт – 22000 руб
Защита арки – 81000 руб
Брызговики – 42000 руб
Масло АКПП (замена) – 155 Долл
ГРМ – 6 роликов  + 4 ремня – 260 Евро
Фильтр топливный – 8 Евро
Фильтр воздушный – 5 Евро
Фильтр салона – 7 Евро
Доски литые ремонт – 120000 руб
Диски покраска – 80 Долл
Крышка мотора пластик – 100 Долл
Тормозная жидкость – 10 Евро
Втулки стабилизатора – 54000руб 
4 распредвала + 2 прокладки ГБЦ + 24 рокера + 24 гидрокомпенсатора – 980 Евро
Помпа – 55 Долл
Прокладка впускного коллектора – 10 Долл
Маслосъемные колпачки – 24 шт  - 12 Долл
Прокладка выпускного коллектора – 24 Долл
Прокладки клапанной крышки – 2 шт – 34 Долл
Прокладки поддона – 2 шт -  26 Долл
Шланг обратки – 2 Долл
Кольца – 114 Долл
Вкладыши шатунные – 195 Долл
Шланги тормозные – 2шт – 20 Долл
Управляющая форсунка – 150 Долл
Распылители – 6 шт – 360 Долл
Подушка двигателя – 95 Долл
Свечи накала  6 шт – 108 Долл
Делитель масляного тумана – 169000 руб
Антифриз – 18 Евро
Масло редуктора  (спецпродукт) – 2 литра – 98000 руб
Масло гидроусилителя (спецпродукт) – 75000 руб
Масло двигателя (спецпродукт) – 260000 руб
Ремонт рулевой рейки – 100 Долл
Замена распылителей – 50 Долл
Капитальный  ремонт мотора и подвески – 1500 Долл
Итого – 1446 Евро 3540 Долларов  907000 Рублей
....
2 серия
+ Направляющие - 3 *24 = 72 Долл
+ втулки шатунов - 70 Долл
+ Болты ГБЦ - 56 Долл

3 серия
+ ремонт АКПП - 1500 Долл
+ Ремонт турбины - 400 Долл

плин, крыша едет уже, купилто в феврале, проехал в общей сложности всего 1200 км!

4 серия
+ ремонт ТНВД 600 Долл
+ непонятки с расходомером

Dёnik я чето не понял - уже получается около 8 700 у.ё.
Те че ее подарили.

Нет если взять все мелочёвки палучицца куда больше чем 10000 у.е., проста тут я писал основные - дорогие расходы.

Dёnik, ты чтоли с завязанными глазами ее покупал?

странно, а в подписи написано 2002 год.

kamazist писал(а):странно, а в подписи написано 2002 год.

тока взял он ее за 13.6 юсд, что как-то маловато для сего агрегата... вывод?

MICH писал(а):13.6 юсд, что как-то маловато для сего агрегата...

если прибавить озвученные выше

Dёnik писал(а):куда больше чем 10000 у.е.

, то уже получится очень многовато.. вывод тот же.

Dёnik,

слушай, а как ты вобще ее купил? ведь знал же наверное, что ценник на них от 17ти начинается... ничего не насторожило?

Авди А6 С4 2.5TDi(AEL) 6-МКПП. Взята летом 2006-го за 7300$. За почти 3 года эксплуатации пробег 60 тыс.км.:
- ремонт 470$ (ТНВД-120, генератор б/у-90, ШРУС 2шт.-50, тормозные колодки +шланги -130, подшипник + ремкоплект суппорта зад-25, сайлентблоки шаровых перед-20, мелочевка-35).
- эксплуатация 1150$ (масла, фильтра, ремни, ролики, антифриз, термостат, лампочки, ксенон в п.т.ф.-100, резина лето 16" б/у 4шт.-150, резина зима 15" 4шт.-180, диски литые 15" зима -120)
- на подходе к замене (ремонт 2009): Амортизаторы перед 2шт., шаровые перед 2шт., тяги рулевые 2шт., амортизатор натяжителя ремня генератора. - примерно-400$.
Статистику веду уже для второй ауди и записываю каждую мелочь. В среднем за год на авто уходит 1500$ (ремонт, эксплуатация, страховки, топливо и разная ерунда), пробег около 20 тыс.в год.
На данный момент (за 2года и 8 месяцев) машина сьела всего 4450$. Очень её люблю и не продам пока никому.

Фау 1991 г.в. 200тыс. пробег
куплена за 3 000$ в сентябре 2008
с нее проданы: двигатель(500) + АКПП(400) + радиатор(100)+ блоки управления(100) + генератор(100) + стартер(100)+насос ГУР(100)+по мелочам (100)

итого: без мотора и КПП ее стоимость стала 1 500$

вложения:
произведен ремонт двигателя 2.5TDi с заменой распылителей(350),
куплены: МКПП(100), сцепление б.у.(40), кулиса(10), полуоси(40), кардан(40), радиаторы(50+20), насос ГУР(50), амортизаторы передние(70), лобовик(90), развальные тяги(70) и все с/блоки (кроме 4-х ступичных) подвески, масла, фильтра, шланги, сигналка, трос ручника и т.д.

итого: приблизительно на 1 500$

Моя Ауди 100 С4, 2.3Е, 1993 г.в, скушала около 1300 у.е за 2.5 года, и ещё нужно вложить около 200 у.е на вещи, типа молдингов и т.д... Это подсчёты без учёта тюнинга (музыка+ диски).

Досталась по наследству Ауди 80 1988 года. Машина полуживая. Начал с дверей - заменил тросики замков - 24 т.р., произвел ТО (фильтра, масло), зубчатый ремень еще в норме, перебрал переднюю подвеску на 90% + передние тормоза - 1400 т.р. На днях предстоит задняя подвеска + тормоза = около 480 т.р. Есть желание поменять рулевую рейку на ГУ (с обычной качком станешь). Необходимо еще будет отрегулировать печку, кулису коробки передач и кузов привести в порядок. Машина необходима не для понтов, а для ежедневной работы.
Вообще скажу так, если машина рабочая, в нее надо вкладывать деньги в любом случае. Тогда она будет ездить. Если выжимать из нее все до остатка, то, как говорят "скупой платит дважды".

Свою прелесть купили в августе 2006 году- в г.Новогрудок за 1.800- машина- гаражное хранение- бывший хозяин-дальнобойщик. Почти по знакомству покупали.Говорил,что в ней всё супер.Прокатились-вроде,нормул.Всё оформили,забрали.И только отъехали от Новогрудка км.этак 20 и у нас рассыпается тормозной диск-это был подарок жизни,просто.Вся наша радость исчезла.Ну,это так- вступление. Стекло лобовое было уже битое-меняли.Стояло газовое-Новогрудское- перевели на бензин-и пошло-поехало.В первые месяцы затратили около 500$.А там дальше со счёта сбилась.Месяц ездит- месяц отдыхает-месяц ездит-......и т.д.Поменяли почти всё- трансмиссия(сцепление-корзина, подшипник,диск(в 2008 году);главный,рабочий целиндры(в 2008);Привод передних колёс(в 2006))), Ходовая часть(передняя задняя подвеска-в 2006-2007), тормозная система(диски,регулятор давления,стояночный тормоз)(2007-2008), систему охлаждения(почти всю)(2007),ну и все ремни,провода,бегунок,крышку трамплёра и по мелочям. На прошлой неделе добрались и до двигателя- теперь тоже другой. Изначально на ней стоял WC 2.2 турбо инжектор, потом кинули 2.0 SL(86 года)-это при предыдущем хозяине, теперь- KU 2.2(86 года)-отдали 230$,потом ещё масло, масляный фильтр(5$),и т.д. Теперь посмотревь на этот список-радуюсь,что есть место где самой можно поколупаться и поменять всё это.Конечно, много было смешного и не очень , много бессонных, холодных ночей, ну,а что поделать......Вот такая вот история Конечно хотели продать,как-то,но тут и жалко стало- столько сил, времени вложено и денег....

Сейчас:
Тормозные диски 4 шт. - 130$
Ремкомплекты суппортов 4 шт - 90$
Переборка суппортов 4 шт - 70$
Замена дисков, колодок, замена тормозной жидкости, тормозная жидкость - 70$
Тормозные колодки все - 85$
Задние ступичные подшипники все, смазка, замена - 51$
Итого: 496$

Раньше: замена пыльников на передних аммо, передних тормозных шлангов, пыльников на шаровых,стойки передней (по глупости ), термостат, пару лампочек, с/б передние (не все), помпа (при замене ГРМ) - примерно 340$

Ремонт - 14% от всей суммы эксплуатации
Расходники - 27%
Топливо - 41%

Пробег: 64500 км, 4 года. ВСЕ расходы составляют примерно 1220$ в год или 128$ в месяц.

Осталось разобраться с впрыском - есть, похоже, проблемы с одной форсункой. Диагностика покажет.

Купил свою в сентябре 2006г. где то за 5050$ + в комплекте зимняя резина!
Поменял радиатор, ремонт всех супортов, тормозные колодки, пару салентов спереди, рулевой наконечник, несколько лампочек подсветки, внутренний шруз, стойка стабилизатора, фланец двигателя, тормозные диски! - вышло кажется около 1000$ с работай!

Купил АКБ 55 кажись!-45$ кажись! Старый был вообще сороковка, но немецкий, я его посадил один раз сильно,(когда в Пружанах сломался - огромоное спасибо Мальчугану за помощь!) но он хоть был и очень старый но стартером маслал пол дня, продал его за 20$!
Ремонтировал бензонасос(2 раза=2x40$) с переодичностью в год, второй раз мне мужики сказали что щетки в насосе их поставщик прислал плохие, говорили что больше такого не повторится!(тфю тфю, пока нормально)Но вообще то есть подозрение что они схалтурили в следующий похожий случай к ним не пойду!

с того времени большой ремонт был недавно(сного ездил по Бресткой области и по очень плохим дорогам): поменял всю подвеску(большенство салентов еще родные были), шаравая, рулевой наконечник (второй), стойки стабилизатора обе, пыльник внутреннего шруза(кажиль все) - вышло около 250-305$ с работой!

Осталось поменять тыльный фланец -но пока руки не доходят до него!

Вообщем при покупке в первые месяцы - 1200$ гдето, за 3 года эксплуатации около 500$(вкл. мелочи)! Кажется я все подсчитал!

vorobei,что за фланец двигателя ? Кста, какой у тебя топлива расход на твоём аванте ?