Audi Club Belarus

Kain писал(а):Не кватра, но матор хароший.

тоесть если кватра, то мотор стопудово хороший? а если не кватра то уже капец? я что то не въехал...

Да нет просто так сказалось!

Kain,
понял)
удачи в поисках!

Kain писал(а):как она два года назад могла сюда приехать? она же 94-го года и в 10-ти летки не вписывается... или могла?

наша а6 94 года тоже 2.5 года назад приехала, из Италии. повышенная стоимость при растаможке и всего делов. если она изначально стоила в Италии трыпецот, пусть + 2 штуки за растаможку, + 2 штуки за пригон и навар - и все равно на тот момент была бы самой дешевой на рынке.
пригнать можно хоть 60го года, просто растаможка в этом случае будет 2 евро за кубик.

Не всегда доверяю прогрессу, поэтому мое мнение лучше 2.0 моно. Не сильно резвая , но вполне хватает. В обслуге самая дешевая, любой берется делать, и с системой впрыска не будет гемора, но их трудно найти - старые, а всегда будут в цене.

Да, исчо - никаких проблем со впрыском особенных там нет! Всё просто, как грабли - рампа с клапаном давления (а он уочень рэдка) отказывает и 6 форсунок электронных Bosch с ресурсом за 300-400 тыс. а если их исчо и промывать с ультразвуком в сольвенте - тады и детям завесчать можна! Кстати дзирачки, на А100 С4 в распылителях троху большия, чем в А6, чем и пользуются некаторыя продвинутыя камрады ставя старую рампу на А6 и льют туды 80 в смеси с 92 на лапопам... вроде пака живы, но я за такие эксперементы не отвечаю...


-- Добавлено спустя 57 секунд:
Полезно прочесть и тем кто ищёт А6 С4 с мотором 2.6...

В общем предлогают:
Audi 100 C4, 2.8, акпп, quattro+ЭСП+круиз+климат. машина вся в родной краске кроме заднего бампера.
Двигатель чистенький без единого подтёка. пробег 280 т.км
Хозяин сказал что расход масла примерно 1л на 1000 км нормально ли это? если нет то во сколько выльется исправление данного недуга?
Собственно вопрос стот ли брать? Кто что скажет про мотор и про надёжность автомата ну и хотелось бы услышать про расход топлива. владелец утверждает что по городу 13-14 по трассе 8-10-если ехать не более 120.
так же интересно услышать про кватро очень ли ономожет дорого выплыть при поломке?

Вот боюсь попасть с двиглом на дорогостоящий ремон стоит ли волноваться или он ещё долго проживёт с таким расходом масла и решится ли проблема заменой МСК?

И ещё такой вопросик у хозяина коробка перебиралась год назад там чтото случилось и смешалось масло в АКПП и антифриз. теперь для охлаждения коробки перед радиатором установлен отдельный радиатор плохо ли это?

Заранее спасибо за ответы

Понятие "дорогостоящий ремонт" довольно неоднозначное...особенно для человека которого не пугает расход в 15 по городу...

понятие дорогостоящий ремонт впелне однозначно. так как я из россии.

reset писал(а):понятие дорогостоящий ремонт впелне однозначно. так как я из россии.

Ну если ты из России, то смотри тут: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=207014. Там и по цене узнаешь. Движок на диагностику надо.
По стоимости ремонта есть много: ЕСЛИ. Про АКПП никто не скажет сколько проживет. А вообще надо быть всегда готовым к ремонту движка и АКПП(финансово и морально). АКПП от 1000 до 2000$.
При 1л на 1000 боюсь МСК не обойдешься.
Отделный радиатор хорошо летом. А зимой? Термостат в таком случае надо ставить.

кстатив июле еду в несвиж к родственникам. сколько примерно там или рядом гденибудь например в барановичах обойдётся капиталка этого движка с работой и зч

В таких небольших городках сейчас мало работы, поэтому думаю за 100 - 300 баксов договоришься легко.
Тачка у тебя не новая, поэтому местным опытным мастерам её можно доверить.
Это если голову не придётся шлифовать и на стенде проверять.
Если голову от перегрева повело или она с большим/неравномерным износом поршневых колодцев, то проще новую голову купить.
Будь готов сразу приобрести джентельменский набор:

- прокладка клапанной крышки резиновая
- прокладка под головку блока цилиндров резиновая
- поршневые кольца под кол-во цилиндров (колбеншмидт или гоетц)
- маслосьемные колпачки комплект( в последнее время elring бракованные попадаются, я раньше их брал, сейчас беру другие)

Причём поршневые кольца сможешь купить только после вскрытия двигателя, могут потребоваться
1ый или 2ой ремонтный размеры.
Список может пополнятся клапанами, резиновыми сальниками и т.д.
Всё это есть на рынке Ждановичи или Малиновка в Минске.

Dan317 писал(а): прокладка под головку блока цилиндров резиновая

и т.д.

это же V6 там две ГБЦ

кстати кольца там тонкие

Dan317 писал(а):Причём поршневые кольца сможешь купить только после вскрытия двигателя, могут потребоваться
1ый или 2ой ремонтный размеры.

Хотел бы посмотреть на расточку V-образника в Несвиже ....

RedHot писал(а):

Dan317 писал(а):Причём поршневые кольца сможешь купить только после вскрытия двигателя, могут потребоваться
1ый или 2ой ремонтный размеры.

Хотел бы посмотреть на расточку V-образника в Несвиже ....

И на ремонт в 100-300$ c расточкой, хонингованием 2-х голов + расходники.

может где-то на форуме и есть инфа, но не хочиться все лопатить, а тема такая: хочу приобрести AUDI C4 91 года 2.8 бензин посоветуйте на что обратить внимание, как ходят эти движки и как кузова, вообщем какие проблемы могут быть или не быть. за ранее всех благодарю!

да,интересная позиция!машину купить хочу,но пальцы болят по клаве стучать,а вы парни за меня постучите и ткните носом.Тема обсуждалась мульён раз и ничего нового Вам здесь никто не скажет!

Andris Ozol писал(а):может где-то на форуме и есть инфа, но не хочиться все лопатить, а тема такая: хочу приобрести AUDI C4 91 года 2.8 бензин посоветуйте на что обратить внимание, как ходят эти движки и как кузова, вообщем какие проблемы могут быть или не быть. за ранее всех благодарю!

вкурите поиск...

народ, а кто в курсе, встанет ли этот мотор(abc) в 44й кузов??....