Audi Club Belarus

Natali_A4, что ж это за знаток, который не знает, как выглядит устройство, которое он определил как неисправное?! Я бы таких знатоков отправлял лесом...

> так что это такое, с чем его едят?
более точное название - гидрокомпенсирующие толкатели клапанов (стоп, не пугаться, дальше будет веселее.
>для чего они?
это часть газо-распределительного механизма двигателя. устройства, которые сами регулируют зазор между кулачками распредвала и штоком клапанов.
>от чего стучат?
от старости или от масляного голодания
>чем грозит?
вот тут все зависит от причины стука. если первое - то повышенным износом деталей ГРМ. если второе - то все может быть... ммм.. хуже. недостаток масла в каналах компенсаторов - это или проявление убитости масляного насоса, или неправильног (старого) масла, или...
>замене подлежат?
само собой
>денег много готовить?
нужно знать какой мотор в Вашей A4.

PhoeniX, пасиб за ответ.

масло меняю каждые 10.000.
мотор у меня 1.8Т, 1999 года, машина А4.

так они глубоко в движке стоят как я понимаю? это надо двигатель разворашивать что ли?

Natali_A4, не самая глубокая деталь. Но если мне не изменяет мой склероз, то у вас в моторе - 20 клапанов. И цена одного "гидрика" - от 17 уе. Плюс работа. А работа заключается в снятии всего сверху мотора (патрубки, шланги, провода), что мешает снять клапанную крышку, плюс замена собственно этих штук, плюс (тут может быть нечто, чего я не знаю о DOHC, люди, у кого авто с таким мотором, меня поправят/дополнят), плюс установка всего обратно.
В любом случае, если сосед внес сомнения вам в мысли, то вначале, перед тем как бросаться в ремонт, попробуйте обратиться к специалистам, которые более квалифицированно "послушают" ваш мотор. А учитывая, какой "знаток" ваш сосед - то вполне вероятно, что беспокоиться не о чем.
Часто бывает, когда утром после запуска мотора "гидрики" действительно стучат. Несколько секунд, пока накачаются маслом. Это, насколько я знаю, вполне допустимо.

Замена гидрокомпенсаторов - это дорого на этом двигателе....
Для начала уровень масла бы глянуть. Если норма - следующая дорожка - измерение давления масла. Нужно мерять на холостых оборотах и на повышеных. (есть на форуме у нас один умелец, который может помочь это сделать )
Если давление в норме - а компенсаторы таки стучат - их действительно нужно будет менять.
Но - давление может оказаться пониженным - в этом случае ремонт будет значительно дешевле
Масляный насос.... Но - замена может и не понадобиться - таки у них иногда забивается приемная сетка - ее мыть/чистить - и иметь счастье!

и кстати да - стук при заводке и несколько сек потом - не криминал.
Опять же масло... Может немножко не соответствовать...

есть на форуме у нас один умелец, который может помочь это сделать

это типа на себя самому пальцем показывать некультурно?

Natali_A4, ну привет соседка, все таки когда я тебя отправлял на форум, я надеялся что ты не воспримешь это всерьез

ALL, Не рассказывайте ей НИЧЕГО!!!. Мало того, что она уныкала весь мой инструмент к себе в багажник, так я что бы попасть в собственный гараж время забиваю. Да и не женское это дело по локоть в масле стоять.

да и вообще, Наташка, скоро женка моя, удочерит твою дочку а нас с тобой в гараж жить отправит.

И еще, публично тебе говорю, может подействует лучше, неслушай ты этого соседа с «волжанкой», у него любой стук-гул, ответ один - гидрокомпенсаторы. все у тебя ОК с ними.

RetRain писал(а):ALL, Не рассказывайте ей НИЧЕГО!!!.

Хм.. Надеюсь, это была шутка..
Да и рассказано на форуме уже не мало - умеющий читать прочитает.

Палыч, да уже поздно наверное

горе мне горе.

а все началось с фразы "А я сама масло смагу поменять?" и моего ответа "ну если испачкатся не боишься - то сможешь"

неслушай ты этого соседа с «волжанкой», у него любой стук-гул, ответ один - гидрокомпенсаторы

особенно учитывая, что в волжанке их кажись и не было...

а все началось с фразы "А я сама масло смагу поменять?"

я уже прямо-таки мечтаю увидеть даму, которая стремится что-то сама делать в машине. познакомьте, а?

я уже прямо-таки мечтаю увидеть даму, которая стремится что-то сама делать в машине. познакомьте, а?

Приезжай в гости познакомлю со своей подругой.... она тебя еще поучит что как делать, особенно в части кузовщины

А я сама масло смагу поменять

и ишо одна которая кузовщик. завидую их мужьям. А то эти блондинки по духу, отвёртку от молотка не отличат, а если что подать то обязательно не той стороной.

leka писал(а):... А то эти блондинки по духу, отвёртку от молотка не отличат...

Ну не совсем так . Я был очень удивлён, когда одна блондинка достала из шкафа полную сумку инструментов (пила и монтировка в т.ч.) и спросила - что тебе подать?

Юра 80, я бы не советовал умельца с форума, если этот тот, о ком я думаю. У меня была проблема со стуком в районе регулятора фаз газораспределения. Послушав народ на форуме, поехал я первым делом на замер давления масла. Померял он мне - сказал давление в норме абсолютно, надо снимать ГБЦ и смотреть, но как минимум менять цепь, т.к. она растянута скорее всего и, по ходу, менять регулятор фаз (а он стОит в районе 600$). Ну вобщем, я не поверил, т.к. симптомы говорили о том, что там именно масла не хватает. Поехал к официалам - померяли - сказали давление меньше нормы однозначно, хотя и не намного. Поменял масляный насос - звук ушел...

di9383, интересно, мы об одном и том же человеке говорим или нет...
Кста, может он не так уж и неправ быть. Т.е. с натяжителем цепи тоже могут быть проблемы - и давления, которое чуть меньше нормы - для работы абсолютно здорового натяжителя может хватать, а конкретно для твоего - уже нет...

Юра 80, согласен, но вопрос в том был, что давление то все таки было не в норме, и плясать надо было от этого имхо. Т.к. масляный насос поменять гораздо более бюджетный вариант, нежели регулятор фаз на ADR:) Да и в любом случае, проблемы с давлением следовало устранять, т.к. чревато.

di9383 писал(а):Юра 80, я бы не советовал умельца с форума, если этот тот, о ком я думаю. У меня была проблема со стуком в районе регулятора фаз газораспределения. Послушав народ на форуме, поехал я первым делом на замер давления масла. Померял он мне - сказал давление в норме абсолютно, надо снимать ГБЦ и смотреть, но как минимум менять цепь, т.к. она растянута скорее всего и, по ходу, менять регулятор фаз (а он стОит в районе 600$). Ну вобщем, я не поверил, т.к. симптомы говорили о том, что там именно масла не хватает. Поехал к официалам - померяли - сказали давление меньше нормы однозначно, хотя и не намного. Поменял масляный насос - звук ушел...

Ну и че там такого я тебе мерял давление, когда я мерял стука не было и давление какое то было непомню уже, а вот когда от тресся как в судорогах
кто может скозать какое было, и не факт что ты и с новым насосом долго поездишь время покажет.

PhoeniX писал(а):Natali_A4, не самая глубокая деталь. Но если мне не изменяет мой склероз, то у вас в моторе - 20 клапанов. И цена одного "гидрика" - от 17 уе.

Поправтье меня если я ошибаюсь и гидрокомпенсаторы на 1,8Т чем-то конструктивно отличаются от таковых на моем AKN 2.5 TDI. Откуда такая цена - от 17 уе.? я купил месяц назад AMC(если память не подводит) по 10 за штуку!
как-то при количестве в 20 штук переплачивать минимум 140 это уже черезчур!

А заказать слабо вот здесь на любой вкус http://www.elcats.ru

Ну вот, кажись, и у меня один застучал
У кого можно померять давление масла?

Маленькое уточнение: давление может быть ниже нормы не только из-за насоса -- у АДР и АЕБ часто самопроизвольно вывинчивается клапан масляного фильтра. Симптомы могут быть те же в плоть до кратковременного всполоха лампы давления масла после простоя.