Audi Club Belarus

М@льчу'gun писал(а):Купив хороший неубитый дизель, его владелец вряд ли об этом пожалеет.

А я бы добавил бы при этом, если "специально" не убивать дизель.

awson,
OM,
Думаю, ко всему вышесказанному стоит добавить, подытожив: при покупке автомобиля с любым типом двигателя не будьте лохом! Если не хватает собственного опыта и знаний - обратитесь за помощью к специалистам, на СТО, пользуйтесь, если возможно, VAG com, почитайте форумы атвоклубов. Если же вы сознательно идете на покупку далеко не лучшего автомобиля, либо сознательно игнорируете тщательный его сомотр, то не стоит потом удивляться правдоподобности очень старых стереотипов, оказавшихся для вас реальностью, и не стоит потом присоединяться к числу негативно настроенных, в виду вашего неправдоподобного мнения, что все так плохо, в чем виноваты будете только вы сами.
А купив автомобиль - не игнорируйте элементарные правила его эксплуатации, прописанные заводом-изготовителем.
И будет вам счастье!

Признайся, что списал, а не сам придумал сочинение.

OM писал(а):Признайся, что списал

Да нет, навряд ли. Неудобочитаемо немного.
Разве что последнее предложение....

OM,
yava,
Я только физику списывал...
По русскому и литературе у меня все в порядке. Учился в гуманитарном классе. С детства читаю умные книжки и авто-мото журналы. Ну, и к 30-ти уже разуму то набрался...
А за 6 лет эксплуатации дизельного автомобиля - еще и опыта.

Мальчуган во многом прав. Сколько стереотипов со временем уже разрушилось. И про дизеля, и про АКПП, и про стеклоподъемники, климатконтроль и прочее. Посмотрите сколько на дорогах сейчас дизелей - половина. А сколько ездит на АКПП, хотя раньше боялись как огня?
Да, всякое бывает, и АКПП ломается, и хваленый немецкий двигатель клина дает, как у меня было например. Ну не повезло, это ведь бу-шный автомобиль, где то вовремя не досмотрел, не заметил - получи подарок, лошара Техника вечной не бывает, и она тем более не вечна, чем хуже обслуживается, а люди этого не понимают и начинают винить в этом кого угодно, только не себя.
А французов вспомнить? Тоже боялись их брать, особенно ситроенов с их гидроподвеской. А сколько потом их понагнали? У меня брат двоюродный одну ксантию на ноль поделил, потом купил другую только в универсале. Было бы рожно - не покупал бы ещё раз. Друг 2.5 года на С5 откатал, недавно продал. Никто в эти сферы не лазит даже, если они изначально нормальные, тока жидкость доливают когда надо. А сколько криков было?
Сейчас пассат продаю - чего только от наших не наслушался. И пьезофорсунки г..но, и двухмассовые маховики летят, и электроручник ломается, ... Ну так что ж теперь, на ослах ездить что ли?
А когда на жданиках стоял с пассатом, русаки подходили, смотрели цену, заглядывали в салон, АКПП нет - давай до свидания. Вот вам и ЛОМАЕТСЯ

дызель форева!!!!!!!!!!!!!!!!!!
АКПП - рулетка на бабло!

Катаюсь на дизеле уже как 3и года и слазить с него не собираюсь . Прошлым летом совершил поездоку от Минска до Туапсе и обратно а по деньгам вообще понты вышли ! Дизель рулит )))

А я вот после 10 лет слез с дизеля и уже не жалею. Новые бенз. двигатели уже намного экономичней и стоит бенз. уже меньше дизеля. У меня с учетом зимы средний расход 7.8 л при 160 л.с. Так то. Летом думаю больше 6.5 не будет. Так что ребята со своими суждениями вы правы были еще года 2 назад. Я сам таким был. А сейчас уже все это не так уж выгодно даже с неубитым дизелем. Посл. дизель был 3.0 БМВ Е60 оч. классная машина но при всем 8л самое лучшее достижение. Но все равно удачи в ваших изысканиях.

сос писал(а):Новые бенз. двигатели уже намного экономичней

Экономичнее новых дизелей? Тогда, пожалуйста, ссылки или другую информацию с указанием производителя, модели моторов, результаты испытаний, подтверждающие ваши слова.
Или все же старых бензиновых моторов?

сос писал(а):Посл. дизель был 3.0 БМВ Е60 оч. классная машина но при всем 8л самое лучшее достижение

- здесь, допустим, все понятно, если смешанный цикл.
А тут?

сос писал(а):У меня с учетом зимы средний расход 7.8 л при 160 л.с.

объем мотора, кол-во цилиндров, какие условия эксплуатации кроме "зимы"?

двигатель 1,8ТFTSI. Обычные условия эксплуатации. 50/50 город, загород кольцевая. Летом еще не ездил. Тока купил недавно.

Я имел ввиду что сейчас разница между бензиновыми и дизельными двигателями примерно одинаковой можности по прожорливости топлива не такая уж большая. А с учетом что ДТ стоит уже дороже 95-го, то разницы особой нет. Это уже дело предпочтений. Ранее у меня 5 лет был А6С5 1,9ТДИ. средний выходил 7,5 - лето и 8,0 зима. Правда соотношение город/загород было 60/40. Ну и плюс еще проблемы зимней заводки дизеля при Т< -25.

М@льчу'gun писал(а):

сос писал(а):Новые бенз. двигатели уже намного экономичней

Экономичнее новых дизелей? Тогда, пожалуйста, ссылки или другую информацию с указанием производителя, модели моторов, результаты испытаний, подтверждающие ваши слова.
Я думаю что тут интересен личный опыт одноклубников. Именно за этим сюда приходят. А "ссылки или другую информацию с указанием производителя, модели моторов, результаты испытаний" могут почитать на просторах интернета. Я же ни с кем не спорил, и не надо мне это навязывать. Просто делюсь личным. Без обид .
[

сос,
для Вас статья - 2012/12/27/дизель-отобьется-через-700-000-км/
Почитайте, и посмотрите, где это бензиновый мотор таки вполтную подобрался по расходу топлива к дизельному при примерно одинаковой мощности? И даже большая стоимость ДТ нежели бензина не может пока перекрыть эту экономию.
Единственный существенный минус дизельного автомобиля - его несколько бОльшая стоимость по сравнению с бензиновой машиной. Проблем зимой можно избежать грамотной эксплуатацией. Да и бензиновые машины склонны "глючить" при минус 20 и ниже...
Конечно, если кому-то лень выйти на 10-15 минут раньше и лень возиться с канистрами - покупайте бензиновую машину.
По карману же "бензин" начинает существеннее и виднее "бить" при каждой поездке далеко за город или на дачу... Хотя в городе он "сжирает" больше, но далеко не все заправляют по полному баку, чтобы почувствовать ,что кошелек "похудел" ощутимо.
А мне этой зимой везет еще заправляться на АЗС по таблетке и дешевле 8000. И езжу на работу/с работы каждый день, и еще по всяким делам - и не отказываю себе особо в наматываемых километрах.
"Бензинку" если бы и покупал, то чисто для обладания каким-то мотором с неплохим потенциалом, и не задумываясь о его экономичности, т.к. авто этот был бы "выходного дня".
Кстати, если ждать от "дизеля" спортивных характеристик при каждом старте со светофора ,то не стоит удивляться его расходу. При езде на бензиновой машине для многих сдреживающим фактором является этот самый расход. Просто ,малок кто замечает ,что на "бензинке" он стал меньше "душить"... Да и вряд ли бы признался в этом, яро защищая бенз против дизеля.

Я вот на дизель больше не сяду) only бензин)

Эх ну так вы читали ли до конца или тока до указанного Вами раздела. А в резюме написано "Если разница в расходе между бензиновой и дизельной версиями на уровне 1-2 литров, “солярочная” экономия будет несущественной."
Ну в общем то, что я и хотел сказать. Я же не про большие внедорожники писал. Если не заметил, то сообщу у меня А4 В8 1,8Т FSI

сос писал(а):у меня А4 В8 1,8Т FSI

и сравниваете с

сос писал(а):Посл. дизель был 3.0 БМВ Е60

Давайте сравним с мотором КАМАЗ-740 или ЯМЗ-238 с расходом за 30л/100 км...
Вот, у меня, например, 1,9D, расход ~5л трасса, 7 город, бензин 1,8 (моно) - порядка 7 трасса, 9-10 город.
При таком раскладе мне существенно выгоднее ездить на дизеле, имея такие годовые пробеги в 15-20 000 км (бывало и больше), даже при двух сменах масла вместо одного у бензинки.
И не надо вешать лапши, что дизели сложнее: ТНВД, форсунки, Common rail (у кого что), будто у бензинок нету свечей, системы впрыска, регулятора ХХ, высоковольтных проводов, распределителя, катушки и т.д. (то что чаще всего "вылетает" в моторе).
Я ничего не имею против бензина. Но сильно "подрубают" убеждения, что дизель - страх, гемор, бессмыслица...
Вот, взять, к примеру, тот же 1,9 tdi и 2,3 бенз с КЕ-Jetronic-ом - кто какой выберет? Результат зависит от сравниваемых вещей...
Или 2,5tdi V6 и 2,4 бенз... Расклад меняется...
Я бы вообще закрыл эту тему...

Но сильно "подрубают" убеждения, что дизель - страх, гемор, бессмыслица...

Я ведь такого не говорил. Сам 10 лет отъехал на дизеле. Просто сейчас той выгоды что была уже нет. И скоро смысла переплачивать за диз. авто примерно одинаковой мощности вообще не будет. В частности по А4 В8 дизелей на продажу гораздо больше чем бензиновых. И по цене по большому счету разницы нет, зависит тока от комплектации. Может и по др. моделям такая же ситуация, я не углублялся. Но в данном случае на этой теме сидел прочно 2 мес. когда выбирал себе авто. И потому знаю точно.
А то что тему можно закрыть - поддерживаю предыдущего оратора.