Audi Club Belarus

ЕЩЕ

NeXT,
О поздравляю! Отличный выбор
Поездиш немного отпишись о впечатлениях...

SKVOZNOI,

Спасибо!
Первые впечатления только положительные))
Обалденное ускорение и динамика, хорошо держит дорогу без лишних кренов и раскачиваний, а на 180 км/ч просто прилипает к асфальту))
Отличные удобные сиденья рекаро с целой кучей регулировок, двойные стекла и тишина в салоне))
Очень понравился звук при ускорении на спорт режиме, ммм... просто песня
Стоит хорошая акустика Bose, ченжер на 6 дисков.
Средний расход пока 11.9 л/100км. заливаю только АИ95
Из минусов немного напрягает небольшой клиренс..

NeXT писал(а):уже привыкаю

А которая твоя (по первому фото)?
----
Интерьер отличный, все что надо есть сполна , хотя другого и сложно было ожидать с таким мотором.
Дисплей, на приборке кот., цветной ?

поздравляю с приобретением! на последнем фото, что за шляпа по середине около лобовика в карбон затянута?

NeXT,
красава , поздравляю .

yava писал(а):Дисплей, на приборке кот., цветной ?

да, цветной

/loXmaTblй писал(а):что за шляпа по середине около лобовика в карбон затянута?

нет там никакого карбона)) где ты там его увидел?)

мальчиш-плохиш,

спасибо)) а ты себе когда уже авоську прикупишь?

нет там никакого карбона)) где ты там его увидел?)

или это просто отверстия и визуальный обман?

/loXmaTblй,

это отверстия, через них воздух засасывает в салон)
в машине никакого *тюнинга* все заводское

Еще пару плюшек раскрылись при расшифровке VIN кода)

1BE Спорт.ход.часть, улучш.шумоизоляция, усил.подвеска, уменьш.дорожн.просвет приблиз. на 25 мм

вот из-за чего у меня маленький клиренс )))
и

1N3 Усилитель руля, изменяющий усилие в зависимости от скорости

тоже полезная вещь))

NeXT писал(а):тоже полезная вещь)

ога, особенно на парковке

Freak писал(а):ога, особенно на парковке

На парковке "рулит" само усиление- чем мощнее гидрач в барах, тем легче крутить. А данная опция увеличивает сопротивление на руле при росте скорости для лучшей устойчивости авто.

yava, все равно с сервотроником система гидроусиления отличается от обычной при одинаковых по давлению насосах (даже при парковке).
на С4 насос 120 бар, но усилие на руле различно.

NeXT,


ща с забором на даче закончу , я себе ещё круче возьму .

Freak писал(а):yava, все равно с сервотроником система гидроусиления отличается от обычной при одинаковых по давлению насосах (даже при парковке).
на С4 насос 120 бар, но усилие на руле различно.

Ну им что вы этим хотите сказать.
Усилие на руле при парковке зависит от многих причин- шин, давления в них, поверхности дор. покрытия, состояния г/у и пр.- даже от настроения и состояния водителя это может зависеть... , и вы на основании таких разношерстных причин хотите доказать, что в частн. данная А8 будет лучше рулится на парковке, чем такой же авто без опции 1N3. Попробуйте.
Но я все равно подчеркиваю, не для парковки эта опция сделана, осн. ее назаначение- для устойчивости авто на высоких скоростях!

yava писал(а):На парковке "рулит" само усиление- чем мощнее гидрач в барах, тем легче крутить.

на низкой скорости клапан (перепускной) закрыт и система работает как самый обычный гидроусилитель или не так?

Типа такого, т.е. усиление г/у уменьшается с ростом скорости.

Ну что ж, за 2 мес обсуждения и голосования соотношение голосов 5:1 в пользу А8. Будут еще уточнения или можно считать выбор ауди-клуба состоявшимся?

yava, а я все равно за БНВ

за ФИАТ .