Audi Club Belarus

wer7y писал(а):информацию одного ненадежного пользователя!!!

Это кто тут ненадежный? Мы это хотим знать ник дайте.

wer7y писал(а):Если проводить своевременно ТО, то BAU будет служить верой и правдой.

Да с этим трудно не согласится. все верно раз в тыщ 50 снять клапанные крышки увидеть проблемный кулачек на распреде заменить вал и точно будет служить верой и правдой.

Shyrikosik писал(а): в серии "В" они полые и ломает???

Да ты понимаешь некоторые думают что схватили бога за яйца и их это ваще не коснется, да новые валы уже цельнометалические а не из водопроводной трубы.

Да ты понимаешь некоторые думают что схватили бога за яйца и их это ваще не коснется, да новые валы уже цельнометалические а не из водопроводной трубы.

по моему 2003-2004 с завода шли с распредвалами из водопроводной трубы! могу ошибаться, разьясни для конкретики.

Shyrikosik писал(а):по моему 2003-2004 с завода шли с распредвалами из водопроводной трубы!

Да так и есть, но те валы которые брали в оригинале были уже цельнометалические, у них и последняя буква в номере уже перебивается. 059109021CK

DIA писал(а):

Shyrikosik писал(а):по моему 2003-2004 с завода шли с распредвалами из водопроводной трубы!

Да так и есть, но те валы которые брали в оригинале были уже цельнометалические, у них и последняя буква в номере уже перебивается. 059109021CK

что еще раз подтверждает мои слова про 2.5
а если взять а6c5 2.5 серии В и поменять распредвалы с водопроводной трубы на цельные 3.500 млн *4 =14 лямов. золотой движка получаеться. не понимаю гнева wer7y. ну да ладно. его проблемы:-)

Shyrikosik,
Ты что то считаешь не правильно, ну правильно только не прибовляешь к ним еще гидрокомпенсаторы и роликовые рычаги умноженные на 24.

DIA писал(а):Shyrikosik,
Ты что то считаешь не правильно, ну правильно только не прибовляешь к ним еще гидрокомпенсаторы и роликовые рычаги умноженные на 24.

точняк. мне и распредвалов хватило что бы глаза на лоб полезли а если еще и работу посчитать и комплект грм что бы уже туда долго не заглядывать дык уже не золотой а платиновый движка получаеться

Ash3S писал(а):Ребята Ахтунг . Перебрал головы заменил ролики ремни и т.д. Собрал и не завелась . Вроде все правильно собрал но начал перед пуском и после маслания двигла щелкать вакумный клапан на интеркулире ??? Подскажите куда лезть что смотреть ?? Проверял фиксаторами несколько раз все совпадало идеально HELP

победил проблему или нет? интересно же.

Shyrikosik писал(а):точняк. мне и распредвалов хватило что бы глаза на лоб полезли а если еще и работу посчитать и комплект грм что бы уже туда долго не заглядывать дык уже не золотой а платиновый движка получаеться

Ну что тебе сказать, по ваньке и шапка, авто типа А6С5 бизнес класса стоимостью от 30 косых эуро в зависимости от комплектации, отдать на ремонт такого плана 3-4 тыщи баксов считаю не дорого.

DIA Может хватит гадить в темах и писать всякую чушь?! (убедительная просьба). Свои обрывочные знания о моторах 2,5 и т.д. оставь при себе! Лучше займись привычным для себя делом, сантехникой.
Я внимательно изучил форум, в том числе и твою "писанину", и сделал о тебе соответствующие выводы (впрочем как и другие пользователи) и двигателях.

DIA » 03 ноя 2010, 10:14
Да что вы тут развели уже давно понятно что 2.5 выигрывает счас при таких плюсах, 1 цены на сами авто с данными двигателями гораздо ниже чем 1.9 компл естественно богаче, цены на шаробежки по мотору приемлимые и не дорого, один узел остается тнвд ну эт как повезет, бабахнуло один раз сделал и забыл.

Предлагаю прекратить флудить. Ок?

wer7y писал(а):Предлагаю прекратить флудить. Ок?

Да конечно.

wer7y писал(а):DIA Может хватит гадить в темах и писать всякую чушь?! (убедительная просьба). Свои обрывочные знания о моторах 2,5 и т.д. оставь при себе! Лучше займись привычным для себя делом, сантехникой.
Я внимательно изучил форум, в том числе и твою "писанину", и сделал о тебе соответствующие выводы (впрочем как и другие пользователи) и двигателях.

DIA » 03 ноя 2010, 10:14
Да что вы тут развели уже давно понятно что 2.5 выигрывает счас при таких плюсах, 1 цены на сами авто с данными двигателями гораздо ниже чем 1.9 компл естественно богаче, цены на шаробежки по мотору приемлимые и не дорого, один узел остается тнвд ну эт как повезет, бабахнуло один раз сделал и забыл.

Предлагаю прекратить флудить. Ок?

уважаемый. сколько клапанных крышек подняли лично ВЫ? а сколько товарищ диа? ему виднее. если вам попался прекрасный экземпляр 2.5 то радуйтесь этому и никому не говорите что б не сглазили. сам я лично прошел школу с 2.5 и не по наслышкам знаю что это такое. а по поводу цены на авто с 2.5 и 1.9 могу сказать одно "СПРОС РОЖДАЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЕ"если 2.5 никто не берет то какой смысл закручивать на него цену? да и вообще что тут говорить с человеком у которого 2 сообщения на форуме и те в этой теме

Еще раз повторюсь, перед тем как вводить людей в заблуждение, изучи все типы двигателей 2.5TDI, а потом вставляй своих 5-копеек... "Попал" с двигателем серии "А", смирись и забудь. То, что влупил пять сотен однотипных занудливых сообщений, не делает тебе чести. Нашел чем гордится
На глупые школьные вопросы отвечать не собираюсь, дабы не быть похожим. Раз такой "красноречивый" сколько конкретно ты поднял клапанных крышек?!!! (вопрос риторический, не требует ответа)

Лично я прислушиваюсь к мнению Большинства!!! И этим все сказано!


Предлагаю на этом дебаты завершить (если ты умный)!!!

Лично я прислушиваюсь к мнению Большинства!!! И этим все сказано!


Предлагаю на этом дебаты завершить

во первых мнение большинства не в вашу пользу, а во вторых закрываем дебаты. каждый сделал выводы для себя.

wer7y писал(а):изучи все типы двигателей 2.5TDI

Какой смысл? Они как были косячными, так и остались

NeXT писал(а):

wer7y писал(а):изучи все типы двигателей 2.5TDI

Какой смысл? Они как были косячными, так и остались

Трудноосопоримый факт!Что ясно выражается в стоимости и спросе..Поэтому можно сколько угодно усираться в защиту 2.5,но покупка такого авто (Не нового) игра в русскую рулетку...
Помимо косячности 2,5 (хоть А хоть В), моторчик 1,9 (110 сил) явно выигрывает в надёжности,обслуге и пожалуй даже наверно в расходе!
А проигрывает в чём?Ну разве что в мощности...

Toss писал(а): А проигрывает в чём?Ну разве что в мощности...

и зачастую не каждый 2.5 едет так как должен. скажем чуть лучше и резвее чем 1.9. а если 1.9 чипануть то думаю разница будет минимальной.

Shyrikosik писал(а):скажем чуть лучше и резвее чем 1.9

1,9 AVF/AWX очень резвый мотор. с места АКЕ по мне так и не возьмет его.

Лошадиные силы продают машину, а момент выигрывает гонки!-(с).

А вообще речь вроде как не о драговом авто

Вот ещё весьма интерессная статья для тех,кто считает что бензинки едут "веселее" : http://www.drive2.ru/users/alex-2011/bl ... 151994009/

Freak писал(а):

Shyrikosik писал(а):скажем чуть лучше и резвее чем 1.9

1,9 AVF/AWX очень резвый мотор. с места АКЕ по мне так и не возьмет его.

предлагаю видео для просмотра -
http://www.youtube.com/watch?v=bhDrORdL7-8