Audi Club Belarus

V6_Driver писал(а):siberiak, колись, что вы там с автоматом химичили... и ещё - ошибок нет про типа "связи нет" между двигателем и коробкой?

) Если расскажу что мы с ней делали, то думаю возникнут негативные комменты...типа шальной ) иль еще чего, по этому зачем...Как определить есть ли связь между двигателем и коробкой?! В группах 01(Двигатель) и 02(АКПП) в vag-com нет ошибок, в измерениях обоих групп данные читаются. Вчера была очередная попытка разобраться...так вот, выяснилось что когда коробка смогла привести машину в движение то машина набирает обороты. Сбросил АКПП в режим адаптации еще раз, выставили каналы 10 и 11 по АКПП в vag-come, чтоб наблюдать за изменением токов во время адаптации, нагрели до 60 град. и поехали на ровный асфальт. Катались может час вперед -назад. Поведение коробки было очень разным, но к концу стала все таки более сносно трогаться вперед и немного жестче назад, добиться статуса "Адаптация в норме" не удалось. Попробовали на разгон и на остановку до (120 примерно), первый раз разгон был вялый по нажатию на педаль в пол, но на 3-4 раз ожила, и стало походить на правду. Иногда после остановки, и отпуска тормоза трогаться отказывается, легкое нажатие на газ и начинает ехать. Интересный факт - после этого всего, на парковке (P) двигатель все также отказывается реагировать на газ. Так должно быть? или все таки где то нет связи... а может надо ждать пока адаптируется

Yur4a писал(а):Всем привет. Ребята, у меня похожая фигня бывает проскакивает.
Но я заметил, что она иногда появляется только при утсановившемся движении, например на кольцевой при скорости около 90 км/ч. Нажимаешь на акселератор и мощности нет и слышно как клапана шумят. Причем отключение и включение зажигания тут же устраняют эту проблему и дальше едет как ни вчем не бывало.
Так все-таки насос или электроника шалит?

Или геометрия в турбине клинит. Надо смотреть ошибки если их нет снимать логи по турбине и углам впрыска, может автомат опережения впрыска подклинивает, тогда насос в ремонт.

siberiak, тебе надо "автоматчикам" показаться... был бы в Минске - пристроил...

siberiak писал(а):Если расскажу что мы с ней делали, то думаю возникнут негативные комменты...типа шальной

я так и думал

siberiak писал(а):Как определить есть ли связь между двигателем и коробкой

походу есть - раз машина поехала

andrei a6 c4 писал(а):

Yur4a писал(а):Всем привет. Ребята, у меня похожая фигня бывает проскакивает.
Но я заметил, что она иногда появляется только при утсановившемся движении, например на кольцевой при скорости около 90 км/ч. Нажимаешь на акселератор и мощности нет и слышно как клапана шумят. Причем отключение и включение зажигания тут же устраняют эту проблему и дальше едет как ни вчем не бывало.
Так все-таки насос или электроника шалит?

Или геометрия в турбине клинит. Надо смотреть ошибки если их нет снимать логи по турбине и углам впрыска, может автомат опережения впрыска подклинивает, тогда насос в ремонт.

Спасибо)) ну а теперь след. вопрос: кто из ребят из ауди-клуба, может хорошенько посмотреть эту проблемку? может посоветуете кого-нибудь?

ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!
кто сможет выставить угол опережения на моей Авдотье???????????

MyTaHT,
Если есть проводок можешь и сам это сделать

Yur4a писал(а):может посоветуете кого-нибудь?

пиши DIA и AWSON...

MyTaHT, ну в Минске, все Но тебе, верно, витебские ближе? Спроси тамошних...

V6_Driver,
Спасибо

пожалуйста!
Решите проблемы - пожалуйста, отпишитесь...

По моей проблеме, после покатушек в течение нескольких дней, машина все более и более стала адекватно трогаться и ехать, но все таки остается 2 нюанса: 1 - как стали появляться обороты когда машина стоит на парковке, так и бывает что машина не реагирует на акселератор. Что именно на это влияет - непонятно. 2 - движении на определенной скорости, резкое ускорение вызывает несколько секундное раздумье, потом толчек нехороший и машина летит на всех парусах. Это связанно явно с коробкой, может еще сгладится...) на вых-х посмотрю адаптировалась или нет

siberiak писал(а):резкое ускорение вызывает несколько секундное раздумье, потом толчек нехороший и машина летит на всех парусах. Это связанно явно с коробкой, может еще сгладится

это (рывок) может быть связано и с подушками двигателя/коробки - надо посмотреть если такой при резком замедлении с переключением коробки "shift down". При этом надо ехать со сканером - глядеть давления, степень блокировки ГТ и т.д. Хороший "автоматчик" после такой тестовой езды диагноз поставит...

MyTaHT писал(а):Сегодня иду на круизе на 6-ой скорость 90-95 км/ч. Проехал за день около 150 км и тут пропала тяга. Остановился мотор работает ровно. Но как-то громче. До дома осталось 20 решил доехать. Мотор вообще не тянет, под горку переключался на 2-ю. На панели загорелся индикатор в виде треугольника с восклицательным знаком внутри и вокруг него стрелка полукругом. Расход увеличился, по-моему стал дымить. Проехал около 10 км остановился на 10 минут. Потом завел индикатор погас. Поехал тяга появилась через 100 метров все заново. Приехал домой заглушил. Минут через 30 завел индикатор не горит тяги нет.

Отдал насос в ремонт. После ремонта машинка как самолет. Ремонт стал 540 у.е. :
- заменен поршень опережения;
- подкачка;
- клапан;
- ремонт корпуса ТНВД;
- рем. комплект сальников.
+ диагностика, снятие и установка и регулировка.

MyTaHT, поздравляем!
Судя по перечню решил разобраться с углом по-крупному.
Ремонт корпуса - шлифовка, притёрка?
поршень опережения новый брали? на старом задиры были какие? как ходил? (про это и спрашивали, когда просили посмотреть, как "угол ходит").

V6_Driver писал(а):в каком диапазоне "мозги" угол тягают в тесте базовых установок

Ценник тебе сказали вменяемый, не задран. У кого делал?

В Слободе под Минском около кургана славы, есть номерок, кому надо пишите.

всё ясно... ты там не первый из клуба...

V6_Driver писал(а):поршень опережения новый брали? на старом задиры были какие?

MyTaHT писал(а):есть номерок,

выкладывай в ветку...

8 029 66 94 6 94 - Cергей

MyTaHT, вот кому-то и пригодится! Спасибо!
P.S. так ничего и не написал про поршенёк-то...