Audi Club Belarus

Я бы даже сказал, что их три!
viewtopic.php?f=25&t=7300
viewtopic.php?f=25&t=10407
viewtopic.php?f=25&t=14158

Добрый вечер. Интересует A8 D2 6.0 W12, конкретно интересно чем она отличаеться от 4,2 кроме мотора,какие болезни,ну и вобще интересно услышать как мотор? Заранее благодарен.

Редкий аппарат.
В наших, к примеру, краях, почти не встречается.
Мне тоже интересно было бы побольше послушать про него.

Тут по ссылке весьма неплохой отзыв владельца:
http://www.drive2.ru/cars/audi/a8/a8_4d/dmitrii/

я думаю владельцы A8 W12 тут не тусуются... деньги надо зарабатывать на заправку


ну а вобще катался на D2 и D3 W12... впечатляет

на 99% что там еще другие тормоза и коробка. ну и передняя подвеска жить заметно меньше должна

Рихард писал(а):Добрый вечер. Интересует A8 D2 6.0 W12, конкретно интересно чем она отличаеться от 4,2 кроме мотора,какие болезни,ну и вобще интересно услышать как мотор? Заранее благодарен.

Ну до первого сервиса я думаю ничетакмоторчик
Не про нас 100%. Алиминиевый блок с алюсиловыми цилиндрами- не ремонтируется(мы умудряемся).

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

не эту ли случайно автор присмотрел?
присоединяюсь к вопросам про этот мотор

Если одним словом - забудьте господа - не наша это машина... Ценник на запчасти видели?

-- Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

Оффтопик:Если не угомонитесь с вопросами - чутка напишу потом страшилок... (простите, занят пока... )

V6_Driver писал(а):Если одним словом - забудьте господа - не наша это машина... Ценник на запчасти видели?

-- Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

Оффтопик:Если не угомонитесь с вопросами - чутка напишу потом страшилок... (простите, занят пока... )

а я уже и грошыки отлаживать начал на неё

а почему именно этот? купите эску для комфортной быстрой езды. а если брутальная гонка нужна - вперед за эво и сти

/loXmaTblй писал(а):а почему именно этот? купите эску для комфортной быстрой езды. а если брутальная гонка нужна - вперед за эво и сти

не вы ли на российском сайте клуба в теме про машины из Белоруссии принимаете участие???

он самый )

/loXmaTblй писал(а):он самый )

Я в прошлом году интересовалась W12. В дополнение к вышеуказанному отзыву:
"Побеседовала на Серова об уровне затрат на ремонт, чуть что. Замена масла, кстати, по стоимости работы 143.000 + стоимость масла+фильтры (В прошлом ноябре). То есть так себе, терпимо. Самое главное, это то, что при малейшем ремонте надо снимать двигатель, иначе никуда не залезешь и ничего не сделаешь. Хотя, может в гаражах и есть умельцы, ктоорые за сотку "усе зробяць". Только стоимость снятия двигателя - 2.000.000 бел. руб. + стоимость ремонта. Спрашивать о стоимости работ по замене и самой замены чего-нибудь даже не стала, и этого хватило. 4 катализатора, заправка только 98, иначе каты вылетят моментально. Я начинаю сомневаться, знают ли на Серова по этой машине еще хоть что-нибудь кроме стоимости ремонтов. Запчасти только оригинал и всегда только под заказ. Ну понятно. Зачем они, если таких машин 2 или 3 штуки. Стоимость подвески - бешеная. Мнение мотористов о двигателе странно плохое. Сырой, сопливый движок, в котором крайне сложно устраняются все эти течи, да и вообще какие-либо неполадки. Сразу сказали, возьмите практически идеальный 4.2 и не парьте себе мозг этим 6.0. Было что-то еще, но уже не помню. Машина, еще раз повторюсь сказочная, если бы были деньги на нее, ей нет равных. Но видимо такой аппарат надо покупать новым, и чтобы он был на гарантии. Ну и, конечно, она только для тех, кто понимает и ценит Audi и ощущает полное счастье, когда держит в руках 420 лошадей. В противном случае, как я уже писала это: странное, постоянное вложение больших денег и времени при спорной отдаче. И даже, несмотря на все минусы, которые перечислили, остаюсь при мнении, что это машина всех времен и народов." У той конкретной машины, которой я интересовалась, была бяка с заслонками климата, жили своей собственной жизнью, на Серова ее делали несколько раз, безрезультатно. Даже блок меняли. Не помогло. Потому, где ее ремонтировать - неясно.
Короче, расходы на бензин - это самое беспроблемное и дешевое, что может быть в этой машине.
Если кто-то все же отважится купить, напишите отзыв, ибо мечта никуда не делась

Ира писал(а):Если кто-то все же отважится купить, напишите отзыв, ибо мечта никуда не делась

какой отзыв? про ремонт или про мечту?

по стоимости работы 143.000

за снятие защиты, откручиваение/прикручивание масляного фильтра и заливание через леечку масла это недорого?

MICH писал(а):

Ира писал(а):Если кто-то все же отважится купить, напишите отзыв, ибо мечта никуда не делась

какой отзыв? про ремонт или про мечту?

Про ремонт, наверное. Каталась на w12, D2 и D3, так что про мечту и сама могу писать до бесконечности .

dmitriy/a писал(а):

/loXmaTblй писал(а):

по стоимости работы 143.000

за снятие защиты, откручиваение/прикручивание масляного фильтра и заливание через леечку масла это недорого?

ты еще про откручивание пробки забыл, больше всего бабла тянет

? Зачем ее откручивать?

Vlad S4 писал(а):Зачем ее откручивать?

Согласен. На многих сервисах масло просто откачивают через щуп...

Vitaliyak,Действительно ТНВД, Подкач насос, Форсунки, распредвалы... Всё летит.. А разве на 4,2 этого нету?? Кроме ТНВД .
Езжу на 3,3 уже второй год. всё впорядке. Перебирал коробку. Это дело житейское.
Реально ещё Д3-я есть с 4,2 мотором у моего брата. Он за Этот же период эксплуатации вкинул денег больше чем я в свою старуху.
3,3 отличнейший мотор. Стоимость ремонтов ничем не отличаеться от 2,5. Большеснвто деталей именно от него. Система Камон Рейл и тяговитый мотор. Всё для души! Если её ещё и чипануть, то машина просто ураган! Иногда буксует с места ажно! Если всё же хотите максимально с экономить с А8, то лучше 2,5 или 2,8 взять. Будет самое то..