Audi Club Belarus

VADIMO писал(а):Да нормальные моторы. Масло немного кушают, но ненапряжно. 700г-1литр на 10 т. Правда 1.8 на А6 маловато. Езжу на таком уже 3 года. За все время масло, фильтры, свечи, и ГРМ.
В 1.8Т турбину смотреть. Тоже был такой мотор - проблем не было особых. Малсо чаще менять и все ок будет.
.
Пысы: Все вышенаписанное будет справедливо не для упилка.

Читал в отзывах, что данные двигателя после поездок сразу глушить нельзя, необходимо дать поработать до 1 минуты на холостом ходу, чтобы турбина остыла, а то, если не соблюдать данный вид глушения двигателя, можно гораздо быстрее вывести из стоя турбину, правда или нет?

В общем правда - после продолжительной езды на высоких оборотах (по шоссе например) лучше выдержать паузы в минуту-другую перед выключением.
С другой стороны лично знаю людей и их машины, которые ни когда не следовали такому правилу и имеют пробеги далеко за 300 тыс. на родной турбине.

П.С. сам после езды по шоссе такое правило чаще всего соблюдаю

я немного не согласен, т.к. я вот например когда еду по трассе 100 км в час, у меня обороты - 1800. для лучшего смазывания двигателя маслом - периодически переключаюсь на 5 передачу и еду минуту буквально с оборотами 2300-2500. эту процедуру крайне желательно делать на V6 дизелях.
ну а насчет того чтобы ждать некоторое время до того чтобы заглушить двигатель, я перед тем как припаркую авто просто напросто не газую, а машина в последние минуту -другую просто работает практи чески на холостом ходу. это делается для того, чтобы турбина не вращалась с высокой скоростью без подачи масла после того как заглушить двигатель.

чтобы до красна разогреть турбину надо жарить выше 4 тыс... какие 2 тыс, там турбо на 1.8 не крутится, работает с недостатком... это вам не TFSI, хотя в последних есть электро помпа которая и охлаждает турбу после поджаривания...

а фокусы с 5 передачей на трассе, улыбнуло... давления масло уже на ХХ ходу хватает... по этому точно париться не надо.

zacrew писал(а):я немного не согласен, т.к. я вот например когда еду по трассе 100 км в час, у меня обороты - 1800. для лучшего смазывания двигателя маслом - периодически переключаюсь на 5 передачу и еду минуту буквально с оборотами 2300-2500. эту процедуру крайне желательно делать на V6 дизелях.
.

Аргументируйте, почему на V6 дизелях. А на других как?
И почему, если уж боитесь за недостаточную смазку мотора, только на 5 передачу переключаетесь? Тогда уж до 3 тыс и более поднимайте обороты, регулярно переключаясь и газуя на трассе...
На исправном моторе все эти ухищрения бесполезны, а на проблемном надо разбираться с проблемами, а не "лечить" их повышенными оборотами....

zacrew писал(а):ну а насчет того чтобы ждать некоторое время до того чтобы заглушить двигатель, я перед тем как припаркую авто просто напросто не газую, а машина в последние минуту -другую просто работает практи чески на холостом ходу. это делается для того, чтобы турбина не вращалась с высокой скоростью без подачи масла после того как заглушить двигатель.

Скорость вращ. турбины тут не важна, важно охлаждение турбины, что бы не забивались каналы смазки из-за припекания масла. На холостых оборотах масло в турбину поступает тоже, за счет его циркуляции и общего более интенсивного охлаждения мотора, чем на выс. оборотах,снижается температура турбины и маслопроводных каналов, что положительно влияет на ресурс узла. НО это наиболее актуально после продолжительной езды по трассе на выс. оборотах. Если по городу, тем более при спокойном ритме езды-не сильно важно.

Добрый вечер.Хочу купить ауди а6 2.5 тди 2002 г. 155 л.с. Кто сможет помочь посмотреть?

A_N_D_RUS-90 писал(а):Добрый вечер.Хочу купить ауди а6 2.5 тди 2002 г. 155 л.с. Кто сможет помочь посмотреть?

Для начала езжай сам. Берёшь деньги, договариваешься с продавцом на снятие клапанной крышки, и смотришь! Если всё ПОКА! нормально - тогда уже
на следующий омотр берёшь с собой "спеца" по кузовщине и т.д. И рассматриваешь авто для покупки.

ВСЕМ ДОБРОГО ДНЯ!!!!
ВОПРОС ДЛЯ ТЕХ КТО В ТЕМЕ!!!!!!!!!
НА А6 С5 4В2 2003-2004 г.в. С ДВИГАТЕЛЕМ AVF либо AWX СТАВИЛИСЬ-ЛИ КОРОБКИ ZF 5HP-19 ИЛИ НЕТ????

Подскажите пожалуйста. Выбираю себе A6С5 именно в автомате, остановился на этом движке и на этой коробке, НО к моему сожалению я не вижу такого симбиоза. и подозреваю что их вместе не устанавливали.
КТО В ТЕМЕ - ОТЗОВИТЕСЬ

По моему что хотите можете не искать, только вариаторы. а на AWX вообще автоматов не было.

Всем привет! Может кто продает с5 до 4000$? Ищу для себя. Мотор не имеет значения, главное что бы упилка не купить

В эти деньги не упилка довольно тяжело. Я своего не упилка ниже 5.5 не оцениваю.

Всем привет!Я тут первый день,если не туда написал то сразу прошу прощения) Ребята, владельцы Ауди А3 1.4tfsi коробка автомат 2009г. Хочу приобрести данный автомобиль для семьи.Ездить собираюсь много. Кто, что может рассказать о машине? Надежный ли это автомобиль,в особенности коробка? Слышал,да и читал многое, но хотелось бы услышать отзывы от владельцев которые реально ездят на этой машине а не стояли рядом)Как правильно выбрать данный автомобиль?
Всем огромное спасибо!

Добрый день ребята, выбираю себе автомобиль, на примете A6C5 AYM недопривод. так вот, всё устраивает в насмотреном варианте, но начитался ужастиков про АКПП, я так понял там вариант один CVT коробка, подскажите при первичном осмотре/тестдрайве какие есть первые признаки того что коробка заболела? очень уж хочу АКПП но боюсь, хотя их продается большинсво особенно если общая комплектация авто хорошая (RNS, кожа, ксенон, парктроники перед/зад,), вобщем из того что выбрал по внешнему состоянию это две машины, обе недоприводы обе 2002 год, обе в хороших комплектациях, прокатился коробка переключается плавно, при вкл КПП из паркинга или нейтрали ощущается небольшой толчок(да и ездил я много на всяких ДСГшках, на вольво на автомате примерно знаю как это должно быть), но может местные спецы подскажут как более детально проверить?

Здрасте.
Подскажите по поводу 1.8т. они вообще существуют в Беларуси ? Возможно ли купить в универсале по адекватной цене? Кругом 2.5 d и 2.4 бенз., Но они меня мало интересуют.