Audi Club Belarus

сос писал(а):Я ведь такого не говорил.

Так я и не тыкал конкретно ни на кого - я ж в общем.

сос писал(а):И скоро смысла переплачивать за диз. авто примерно одинаковой мощности вообще не будет.

вполне допустимо, и даже мог бы согласиться (при новом авто).

сос писал(а): В частности по А4 В8 дизелей на продажу гораздо больше чем бензиновых. И по цене по большому счету разницы нет, зависит тока от комплектации.

не владею информацией.

давайте и я вставлю свои 5 коп.
доля дизелей среди свежепригнанных авто реально выросла и даже пожалуй превышает долю бензиновых (особенно если отбросить заполнившие рынок бензовые гибриды). поэтому в последнее время появилась тенденция предпочтения бенза дизелю и даже переплата за первый (русаки кстате и за автомат готовы не слабо переплачивать). чего никто не мог бы сказать ещё 4.5 года назад когда за бензовую а6 просили 8 штук, а за 2.5ТДИ минимум 9-10. немаловажную роль имхо тут сыграло и то, что доля дизелей выросла в ЕС, есть из чего выбирать. это предпочтение более актуально для русаков и казахов. ну ещё девушки\женщины тоже в этом плане привиреды, не любят дизеля и палку-мешалку.
касательно расхода.. ну как сказать. был у меня 170лс пассат массой 1.5 тонны, хавал чисто по городу от 7 до 8.5л летом. дважды ночью по зеленой полосе в городе видел цифры по 5л\100км. трасса от 4.5л. причем давить на газ в городе я себе не отказывал (прекрасное сочетание динамики и расхода, 1.6Д 110л.с. на вольво не настолько экономней, насколько более тугой). крайне сомневаюсь, что на 1.8 тфси я бы вложился в 10-11л по городу.
по поводу заводки зимой - нужно содержать авто в нормальном состоянии, тогда и заводиться будет нормально. хотя безусловно в бензе парафины не выпадают, сам лью антигели, бесит процедура дозирования, постоянно руки в г..не. второй минус дизеля зимой - он нихера не греется по сравнению с бензом. но это 3 месяца в году, когда многие не ездят на машине вообще, а кто то, как и я, дальше работы и в магазин не выбирается. зато в летний сезон можно сгонять на одном баке от бреста в краков и обратно в брест не заправляясь на территории ЕС с их клевыми ценами на топливо.
имхо сейчас разница не столь очевидна. на нынешних моторах можно встрять на ремонт в круглую сумму как бенза так и дизеля. разница в цене 95 и даже 92 бенза с лихвой компенсируется меньшим расходом топлива. да и часть дорогих ремонтов дизеля тоже пожалуй. покупая на рынке машину с социальными моторами (до 2л) правильнее было бы сейчас выбирать то что лучше по состоянию, по комплектации и уже потом смотреть бенз это или дизель. "хочу дизель и буду искать только его" сейчас наверное уже не так актуально для легковых авто. вот с большими паркетниками, джипаками, минивенами ситуация трохец другая, там экономия более существенная и лично я бы искал пожалуй дизеля.
ну это если смотреть в общем. ведь в частности бывают прикольные моменты с очень удачными движками и не очень удачными движками, причем как бензовыми, так и дизельными.

Reano, вот полностью согласен. Это я и внушал тут несколько постов. Сейчас надо выбирать машину по удобству и состоянию а потом уже смотреть топливо. Очень справедливо. Что касается расхода на 1.8 TFSI по городу особенно, то это же от манеры езды зависит. Можно и на светофоре стоять и для понта газовать. При нормальной езде без лишнего адреналина и желания кому то что то доказать больше 9 л не получается. Но если дури хватает,то и 12 не предел для некоторых.

Reano писал(а):бесит процедура дозирования, постоянно руки в г..не.

Как это у тебя получается так? Я даже перчатки иногда не надеваю... Может, я такой аккуратист?

Reano писал(а):минус дизеля зимой - он нихера не греется по сравнению с бензом.

вполне резонно. Я тоже свою даже с "картонкой" не могу разогреть выше 60 градусов (попробую поменять термостат - может, чего и изманится), печка при этом дует нормальным горячим. Заглушишь, дашь постоять минут 10 - и опять кочегарить мотор надо, так как быстро остывает. Поэтому зимой стараюсь меньше глушить, отсюда и небольшой рост расхода топлива в этот период (морозы ниже минус 5).

Reano писал(а):но это 3 месяца в году

- даже меньше. Бывают неделеи, при около "0" + / - в обе стороны - тогда и греется нормально, и заводится моментом, и прогревать не надо 15-20 минут, и подогреватель не включаю...

Reano писал(а):зато в летний сезон можно сгонять на одном баке от бреста в краков и обратно в брест не заправляясь на территории ЕС с их клевыми ценами на топливо.

ощутимая выгода, причем можно нехило сгонять и по Беларуси, опустошив карман с экономией в 100-200 тысяч рублей - на эти деньги можно купить других полезностей, или продукты, или топливо, чтобы проехать еще дополнительные 200-400 км.

Reano писал(а):разница в цене 95 и даже 92 бенза с лихвой компенсируется меньшим расходом топлива

это безусловная аксиома пока что, которая десятилетиями не меняется.

Reano писал(а):компенсируется и часть дорогих ремонтов дизеля тоже пожалуй

и такое возможно! Согласен! Хоть каждый год (но, бывает ли такое каждый год? )

Reano писал(а):правильнее было бы сейчас выбирать то что лучше по состоянию, по комплектации и уже потом смотреть бенз это или дизель. "хочу дизель и буду искать только его" сейчас наверное уже не так актуально для легковых авто. вот с большими паркетниками, джипаками, минивенами ситуация трохец другая, там экономия более существенная и лично я бы искал пожалуй дизеля.ну это если смотреть в общем. ведь в частности бывают прикольные моменты с очень удачными движками и не очень удачными движками, причем как бензовыми, так и дизельными.

хороший вывод! Поддерживаю.

Reano,
+1 подпишусь почти под каждой фразой. Хорошо написано.

М@льчу'gun писал(а):

Reano писал(а):бесит процедура дозирования, постоянно руки в г..не.

Как это у тебя получается так? Я даже перчатки иногда не надеваю... Может, я такой аккуратист?

да хз. может у меня просто руки из ж.. хайгир из железной банки наливаю в крышку, оттуда 20-кубовым шприцом набираю и так несколько раз. в результате банка уже заканчивается и залитая антигелем, протирание салфетками уже не очень помогает. брат недавно подсказал что можно шланг на шприц натянуть и прямо из банки набирать, даже и шланжик выдал, но пока что ещё не приходилось воспользоваться, никак откатать бак соляры не могу

Vavanych писал(а):Reano,
+1 подпишусь почти под каждой фразой. Хорошо написано.

Reano,
я просто в мерную крышечку наливаю нужную порцию из бутылки (одноименного антигеля), заливаю его в канистру, жду с полминутки, до последнего падения капли, переворачиваю крышку, протираю тряпочкой. Конечно, подтек засохший антигеля у краешка ребра банки под крышкой имеется (это я до этого не протирал мерную крышку). А в бак пару раз заливал "на глаз" прямо из бутылки, когда заправлял то, что не влазило в канистры из пистолета на АЗС.
И при всех этих вариантах у меня ни разу капли не попало на руки или не пролилось ниже ребра горлышка бутылки.
Сейчас мне Liqui Moly подарили - там содержимого раза в 2 больше, еще не вскрывал, но тоже буду аккуратничать.

М@льчу'gun писал(а):Reano,
я просто в мерную крышечку наливаю нужную порцию из бутылки (одноименного антигеля), заливаю его в канистру, жду с полминутки, до последнего падения капли, переворачиваю крышку, протираю тряпочкой. Конечно, подтек засохший антигеля у краешка ребра банки под крышкой имеется (это я до этого не протирал мерную крышку). А в бак пару раз заливал "на глаз" прямо из бутылки, когда заправлял то, что не влазило в канистры из пистолета на АЗС.
И при всех этих вариантах у меня ни разу капли не попало на руки или не пролилось ниже ребра горлышка бутылки.
Сейчас мне Liqui Moly подарили - там содержимого раза в 2 больше, еще не вскрывал, но тоже буду аккуратничать.

видишь, принципиальная разница в том что я ещё дозирую как надо

Купляете антигель с мерным отсеком в верхней части бутылки. Таких полно. Отмерять и заливать можно одной рукой, ни каких капель на бутылке и т.п. \

Reano писал(а):принципиальная разница в том что я ещё дозирую как надо

Так я тоже дозирую мерной крышечкой - там деления есть.
А ты прям, до миллиграмма...

shef писал(а):Купляете антигель с мерным отсеком в верхней части бутылки

И такое было - вот, с ним, кстати, чаще и мазались руки.

сос писал(а):При нормальной езде без лишнего адреналина и желания кому то что то доказать больше 9 л не получается.

Надо брать ТФСАЙ...
Но что моя бывшая турбовая А3 (2000), что нынешняя А6 1.8 (1999) не ели меньше 12 в городе ни при каких обстоятельствах. Расход: город-кольцо в среднем 10, меньше никак.
П.С. Стиль езды умеренный.
П.П.С. лямбды (мать их) меняны везде.

VADIMO,
Все правильно, TFSI рулит)) особенно 1.4, у него расход вообще никакой))

1.4 TFSI на А3 это 125 коней, а 1.4 TSI на Гольфе 6 это еще и 160 кобыл бывает.
И кстати если выбирать между новой А3 или Гольфом 6, то выбрал бы я точно не А3.

Смущают 1.4 тфси. особенно повыш. мощности. малым ресурсом. Бу даже не рассматриваю, особ. первых лет выпуска.
VADIMO
если выбирать между новой А3 или Гольфом 6, то выбрал бы я точно не А3.
А что так? Аргументировать сможете? Или это банально из-за большей мощности на Г6?

yava,
Для всех беседующих: начинается уже офф-топ...
Обсуждение конкретных авто - в другой ветке.