Audi Club Belarus

Когда загрузишься - идёт довольно мягко

у меня довольно мягко, хочется по жестче )

универсал будет более жесткий чем седан

Балка- вот поэтому и жёстко. У меня на сотке, тоже сзади жёстковато было сидеть.

JETronic писал(а):Балка- вот поэтому и жёстко. У меня на сотке, тоже сзади жёстковато было сидеть.

Не вижу прямой связи..
Есть машины с балками мягкие, а есть с независимой жесткие как табурет...
есть машины мягкие и жесткие это как захочет производитель... какая будет комплектация...
есть абсолютно разные по жесткости в одной модели...
откройте ориг каталог и посмотрите сколько вариантов номеров пружин могло стоять с завода...
счет порой идет на десятки

AZver писал(а):Не вижу прямой связи..

А я вижу связь... Т.к., когда одно колесо проходит по ямке, то из-за зависимой подвески вибрация перходит на противоположенное колесо- в итоге вся задняя подвеска работает жёстче. Получается эффект типа завязанных между собой шнурков, на обоих ботинках.

Итак после года эксплуатации опеля, решено брать машину в ацинкованом кузаве. Выбор мой падает на ауди 80 В4 с двухлитровым бензиновым двигателем. Уж очень мне нравится эта машина внешне. Проблема состоит в том что я не очень разбираюсь в моторах и не могу внешне отичить какой обьем и впырск, потому что раньше не сталкивался с ауди. Когда покупал опеля столкнулся с такой проблемой что вместо 1,8 моно втюхивали 1,6 карбюратор. Если бы не очень хорошие люди так и купил бы 1,6 карбюратор. Как отличить у ауди 80 В4 какой обьем и какой впырск? У апелей на моторе есть номер типо C18NZ, а как у ауди? Может у кого фотки моторов есть? И еще вопрос, есть или у ауди как в опеле или пежо на приборке лампочка которая показывает ошибки, если есть то как она выглядит?

Skify, по Ауди 80 есть темка в этом форуме, но раз лень искать расскажу немножко
На моём веку было три В4 - две с 2-х литровым инжекторным 115-ти сильным мотором, одна моновпрыск.
Скажу одно - самый удачный мотор на этой модели именно 115-ти сильный с кодом АВК. Выглядит он так

Зачастую продавцы любят выдавать 1,6 за 2-ку (сам раз чуть не накалолся ). Различить их можно по скошенной крышке воздушного фильтра ( и по техпаспорту впринципе )
Моновпрыск - это 2-х литровый 90 сильный мотор. Выглядит так

Моновпрыск-будет по-проще по конструкции впрыска , но и едет соответственно по сравненинию с 2-х литровых инжектором по-хуже и как мне показалось, у моника расход топлива тоже больше.
1,6 шёл в двух вариантах - 101 сильный и 70 с копейками сильный моторы - динамика разгона на любителя, и как показывают отзывы владельцев, зачастую расход топлива больше чем у 2-х литровых версий ( особенно если любите грузить машину )
2-х литровый шёл ещё в версии 16-ти клапанной - обходите эти моторы стороной, т.к очень много проблем с механическим впрыском.
Есть версии с V-образными шестицилиндровыми моторами 2,6 и 2,8 - это на любителя
2.3 тоже не советую брать из-за капризного механического впрыска.
Как таковой лампочки, указывающей на неисправности мотора ( типа чек ) в 80-ках нету. Подушки безопасности и контрольную лампу АБС не беру в счёт - это разные ситсемы и гореть на заведённой машине не должны.
Ну вроде вкратце рассказал про 80-ку В4, если что интересует, спрашивайте

p.s Собираюсь продавать свою, фото и описание в Гараже

И что больше ни как не определить, только по скосу фильтра и техпаспарту, лично у меня на вектре в техпаспорте не написан обьем? А где смотреть этот код АВК или АВТ? Скос я так понимаю у инжекторной машинки, а с моником как?

Skify, Авк от АВТ отличить легко по корпусу воздушного фильтра - у АВТ он круглый в виде кастрюли
Вот фото мотора 1,6 инжектор

Отличия 1,6 от 2-х литрового инжектора -
поз 1. Верхняя крышка воздушного фильтра у 1,6 со скосом
поз 2. В этом месте у 2-х литрового инжектора стоит клапан холостого хода
поз 3. В 1,6 в этом месте отсутсвует так называемы грибок картерных газов
Ниже опять привожу фото 2-х литрового инжектор АВК с теми же обозначениями позиций


Так называемая кастрюля на 2-х литровом моновпрске


Коды моторов можно посмотреть на стикере ( наклейке ) в багажнике, где лежит запаска, на блоке двигателя, с помощью диагностической программы ВагКом

А 1,6 моно есть или нет и похожи ли они на 2,0 моно? Или похожие моторы на 2,0 моно что на картинке есть?

Вживую 1,6 моно не видел, но судя по фото, защитные кожуха ремня ГРМ разные

Димон на Аванте, кстати да, моники что 1,6, что 2,0 похожи. Сам имею 1,6 моник, 74 или 71 коник. И никому не советую. Уж лучше бы у меня был 2,8. Расход практичкески один и тот же.

Код мотора: ABM
Рабочий объем: 1595
Цилиндров/клапанов: 4/8
Мощность, кВт(л.с.)/об.мин: 52 (71) /5400
Крутящий момент, Нм/об.мин: 120 /3000
Диаметр цилиндра * ход поршня, мм: 81.0 x 77.4
Степень сжатия: 9.0
Система впрыска: моновпрыск
Тип топлива: бензин
Период выпуска: 1993-1994
Модели автомобилей:
Audi 80

Careless Angel, сам выбирал, на своих ошибках учатся

Димон на Аванте, всё, нивжысть не куплю мелкообъёмный мотор. А то подумать только по зиме расход как у 2,8. Ужас!!!

Careless Angel писал(а):Димон на Аванте, А то подумать только по зиме расход как у 2,8. Ужас!!!

не верю

Давай по зиме махнёмся.

Careless Angel писал(а):Давай по зиме махнёмся.

в твоей рюкзочка нету сзади - не катит

Я так понял все моторы отличаются маркировкой:
2.0 инжектор АВК
1.6 инжектор ?
2.0 моно АВТ
1.6 моно АВМ
А где эти коды находятся на блоке двигателя?

Skify,

1.6 инжектор ?

имеет обозначение ADA
На блоке наверно не увидишь, но можно глянуть и тут http://wiki.audi-bel.com/wiki/%D0%A1%D1 ... 0%BB%D1%8F
p.s В в4 Ауди этот стикер расположен в нише крепления запаски ! АВК - самый лучший мотор из перечисленной выше линейки