Audi Club Belarus

Основная проблема это "плавание" холостого хода ?

основная да, холостой ход плавает или ваще глохнет. но в принципе там ещё сопутствующие есть. у кого то заводится туго, у кого то жрет много, у кого то тупит..

Возможно глупый вопрос, но всё же - в машине малый пробег, всё работает в плане впрыска исправно, через какой ориентировочно пробег начинает пудрить мозх этот впрыск ?

Димон на Аванте, тут лучше у гадалки поинтересоваться Если по делу, то состояния инжектора сильно зависит от своевременной замены топливного фильтра и от качества бензина, так же ускоряет процесс износа, на этих моторах, ГБО. Если уверен, что система, у нас, не перебиралась, то думаю до 400000км будет всё ок.

а гидравлические тормоза без усилителя хлопотные ? Баки железные сильно ржавеют ? Мот какие-нибудь есть подводные камни ? Вообщем рассматривается вариант с мотором 1,8 PH 87 года выпуска с малым пробегом ...

Димон на Аванте писал(а):а гидравлические тормоза без усилителя хлопотные ? Баки железные сильно ржавеют ?

По тормозам там, вроде может вылетать так называемая "груша". Про ржавчину баков на сигарах пока не слыхал.

Димон на Аванте писал(а):гидравлические тормоза без усилителя хлопотные ? Баки железные сильно ржавеют

выходит из строя груша или усилитель тормозов

насос там ГУР своеобразный...

а бак - все зависит сколько там воды было

Я так понимаю "груша" - это позиция 6 на рисунке ?

А эффективность тормозов с таким устройством намного хуже вакуумного усилителя ? Привод тормозов завязан с гидроусилителем ?
Детали механического впрыска при выходе из строя меняются на б\у (кот в мешке) или регулируются ? На экзисте новых деталей по впрыску не вижу
Спасибо !

Димон, думаю не стоит париться, в наше-то время, по поводу обслуги "сигары"... Найдёшь ты, на разборках з/ч.

вот кстати не факт. авто морально уже устарел, как никак почти 25 лет. и на некоторые "болезненные" запчасти уже образовался дефицит. покупал года полтора назад батьке "черепашку" - резиновый воздуховод от расходомера к коллектору, так ценник зарядили 40уе за бу и сам продавец говорил что "да, дорого, раньше дешевле было, но спрос есть, а выбора нет"
в принципе возможно и на новые запчасти будет приемлимый ценник, но это как повезет.

Reano писал(а):почти 25 лет. и на некоторые "болезненные" запчасти уже образовался дефицит

а чему удивляться то...

Тормоза с гидроусилителем намного эффективнее, чем с вакуумным. Но дороже. После 44 кузова такие тормоза ставили только на S-ки. При дохлой груше и работающем двигателе тормозить будет нормально. Назначение аккумулятора давления (вульгарно именуемого 'груша') - обеспечить давление в системе при неработающем двигателе. При желании можно заменить на бу вакуумный. Система гидроусилителя тормозов никак не связана с гидроусилителем руля, только насос и жидкость общие. На тормоза свой отдельный контур в насосе. Я на своей (260 тыс. пробега у меня и хз сколько у немцев) раз менял грушу (новая), раз усилитель (бу) и пару раз резинки в насосе. По впрыску: 2 раза менял топливный насос, поменял концевик на дроссельной заслонке ну и топливный фильтр регулярно. Хх не идеальный, но он и всегда такой был. Важно чтобы подсоса лишнего воздуха нигде не было. Основная проблема по автомобилю - найти некитайские детали или бу в нормальном состоянии, машинку 20 лет уже немцы не делают. Даже Экзист мало чего привезти может.

На 1.8 PH нет "груши", стоит вакуумник. С запчастями проблем нет да и особо дефицитных не заметил. Если действительно в инжектор не лазили машинка огонь . Езжу с 99 года в основном на газу и пока менять не собираюсь

OWNRINGS писал(а):На 1.8 PH нет "груши", стоит вакуумник.

ошибаетесь ... мы же не ведём речь про вашу машину, были же разные комплектации

Спорить не буду, если только стоит гидроусилитель.

OWNRINGS писал(а):Спорить не буду, если только стоит гидроусилитель.

есть такое дело

Катаюсь уже второй год. "Груша" не работала с самого начала. С заведенным двигателем к тормозам никаких претензий и это при моей дурацкой манере ездить "по-московски". Так что по этому поводу можно не париться.

Всем привет!!!
Хочу купить автомобиль AUDI 100 сигару (1984-1988). В авто не разбираюсь т.к. это будет моя первая машина. Облазил весь интернет, смотрел разные модели и марки, но вот душа остановилась на AUDI. Посоветуйте: с каким объемом двигателя смотреть, на что обращать в первую очередь внимание в авто(у меня есть человек который поможет ее посмотреть по вашим советам).
Буду признателен. Заранее спасибо!!!

вот изучи темку viewtopic.php?f=25&t=7382&hilit=Audi+%D1%81%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B0
От себя скажу что самый удачный и неприхотливый, но в то же время слабый двигатель это 1.8. Опыт эксплуатации 3.5 года. Доволен

MaMa, 1.8 или 2.0 ищи, моно. меньше проблем будет.