Audi Club Belarus

Нарыл инфу, позвонил оффициалам у них нет в наличии под заказ стоимость 3 275 000 руб.
Заменители есть следующие (что меня заинтересовало):
1). Варта Силвер динамик № 610402, 110 Ач стоит 1 900 000 руб., габариты 393х175х190 (ширина/глубина/высота)
2). Бош №610402, 110 Ач стоит 1 900 000 руб. габариты как у Варты
3). Бэрен №610150 110 Ач стоит 1 700 000 руб. габариты как у варты
4). Астапарт Гэлакси 110 Ач стоит 1 345 000 руб. габариты 353/175/180

Вопрос собственно следующий, есть у кого габариты оригинальной АКБ или может уже кто-то ставил неоригинал??? Только что выходил на улицу пытался измерить обычной 30 см. линейкой получились следующие габариты 390/175/175, но это очень условно из-за массивного крепления и моего нежелания/лени его снимать. Я бы взял Варту, но боюсь из-за большей высоту по сравнению с оригиналом может не налезть крепление, а колхозить не хочется.
Если снимать клемы на короткое время приколов никаких не будет?

romBY писал(а):Я бы взял Варту,

Как то дешево для настоящей варты. Да и не возят их к нам, настоящие. Так говорят.
Да и вообще из перечисленного я бы ничего не брал.
Обратите еще внимание на гарантию, кот. дает продавец.

yava писал(а):

romBY писал(а):По вин коду стоит следующее:. J0Z АКБ 520 А (110 А*ч),

Такой и ставить нужно. Сэкономите-дороже выйдет.

Вопрос по экономии не стоит вовсе, есть подозрение, что АКБ стоит с завода, все крепления девственны.
По опыту помню на Шаран AVG только оригинал вставал, все заменители были больше по габаритам и пришлось снимать часть декоративных пластиковых элементов для установки заменителя, сейчас не хочу колхозить в первую очередь.

С Вартой проблем у меня никогда не было, официальный импортер один, гарантия 2-а года. У меня друг раньше работал в этой канторе, минимальные возвраты по браку именно у Варты.
Что касается цен, то они отличаются, от 1 900 000 до 2 300 000 в зависимости от магазина

ставьте любую на 5 лет хватит, купите круче, хватит на 6, вот и вся метода

http://www.drive2.ru/cars/audi/a6/a6_c6 ... 9146/#post

Если все таки буду заменять АКБ (завтра утром посмотрю каким будет пуск), то Некст приурочу это к твоему визиту в Минск

romBY писал(а):По опыту помню на Шаран AVG только оригинал вставал, все заменители были больше по габаритам

вопрос по габаритам-это не вопрос. приезжаете в акк. компанию и они сами все подберут. Уж с габаритами точно не промахнутся, я уверен...
А вот с маркой нужно подумать более основательно, почитайте форумы, отзывы. Я не настаиваю, но сам менял полгода назад акк., от варты отговорили, предложили другой, хотя в этой же конторе были и варты. И самое интересное, что в германии варта с моими параметрами (100 Ач) стоит совсем других денег .Поэтому я сделал вывод, что у нас варты "ненастоящие....

ставьте любую на 5 лет хватит

Не факт!!!. не единичные случаи, когда даже 2 лет не выхаживали акк., ! Но не это главное, тут может и повезет. А вот с просадкой напряжения при заводке мотора на холоде и последующие проблемы с электроникой авто-это печальнее. Поэтому при покупке смотрите под приличной нагрузкой падение напряжения акк. (еще не подключив его к бортовой сети! И нагрузку тоже не стесняйтесь увеличить-я так проверял при покупке-разные акк. по разному себя ведут в такой ситуации.

топла эксплуатирую, есть и AGM у них...

В моей меняли аккум в прошлом году по информации от диллера, отходил 4 года и новый поставили.

как-то стремно работает есп))... буду перед посадкой выключать старт-стоп и есп

Ivan_N,
А что есть в твоем понимании стремно? Мне лично тоже не нравится как срабатывает есп на пробуксовку, если сравнивать с бывшей с5, на а8 вообще не дает ехать - хрень какая-то. То-ли настройки такие, то-ли двиг слишком мощный.

я тоже уезжаю последним со светофора, бумера делают с мерсами, обидно. Когда отключаешь, то плавным педалированием быстрее разгоняешься....

Ivan_N писал(а):я тоже уезжаю последним со светофора, бумера делают с мерсами, обидно. Когда отключаешь, то плавным педалированием быстрее разгоняешься....

Не знаю как у кого, а у меня без всяких отключений нормально разгоняется Просто плавнее надо. Привыкли понимаешь на дизеляках резво стартовать, а тут снег

Ivan_N писал(а):буду перед посадкой выключать старт-стоп

А что такая фича изначаотно стояла в комплектации или я что то пропустил???

shef писал(а):shef

Вопрос по динамике А6 С6 и А4 В8 при одинаковых двигателях. Сильно ли различается?

shef писал(а):Есть А4 В8, 08, 2.0D/Королла, 02, 1.6/А6 С6, 09, 2.0D

У всех штатно стоит подогрев дворников?

NeXT писал(а):У всех штатно стоит подогрев дворников?

А где смотреть? Хорошее дело я бы воспользовался

dmitriy/a,
Можешь )

это где он стоит?)))) мерзнут собаки эти дворники, периодический очищаю от наледи и снега лючок бензобака, один раз попался еле открыл,

Не знаю как, но как только завел свою утром, сразу точками начал таять снег возле дворников. Машина еще не прогрелась, так что это не от печки.

Т.е. лополнительно ничего не включал?
Может внизу лобового стекла такие же провода как на заднем. И включаются этой же кнопкой?