Audi Club Belarus

NeXT писал(а):jois,
Для русификации нужно прошивать mmi. У вас mmi, или простой ami, если AMI то не русифицируешь.

AMI

точнее я так думаю) он не цветной короч.

jois писал(а):я тоже так сразу подумал. но сразу же возник вопрос, зачем катафоты снизу??

Главное чтобы они попадали в сектор фар попутных авто.

jois писал(а):AMI

Не грусти MMI это просто прибамбас в наших условиях который ни на что не влияет. Тут это недавно обсуждали. Если парит учи английский. Там в общем не сложно все.

а а4 нет света нигде. зажали и колескик как в с5 у меня тоже не подсвечиваются... ЖМОТЫ короче

У меня не двухзонном климате подсвечивается все.

колесики дефлекторов?, да и климат у тебя трехзонный))

Ну правильно трех зонный

так подсвечиваются дефлекторы?

Да подсвечиваются

это круто

не, у меня одна температура на всю будку ставиться. да.. обидно..

сос писал(а):

jois писал(а):я тоже так сразу подумал. но сразу же возник вопрос, зачем катафоты снизу??

Главное чтобы они попадали в сектор фар попутных авто.
в том то и дело, что никак не попадут. они не сбоку в нижней части, а именно снизу. интересно зачем из вообще туда врезали если они не горят. как говорится: умом гермашку не понять))

так есть опция свет.... там и в бордачке и на козырьках и в дверях и ногах светится...

Ivan_N писал(а):так есть опция свет.... там и в бордачке и на козырьках и в дверях и ногах светится...

там их(опций) много. но с..ка все на английском. я уже понял, надо или со словарем или методом тыка)

jois писал(а):

Ivan_N писал(а):так есть опция свет.... там и в бордачке и на козырьках и в дверях и ногах светится...

там их(опций) много. но с..ка все на английском. я уже понял, надо или со словарем или методом тыка)

я не понимаю про какие опции вы говорите? В бартовике все на английском? У меня тоже света нету, вообще нигде, и это жестоко.

Кстати АКБ сегодня крутил как надо, машина завелась с полоборота -11 было, поэтому покупка АКБ откладывается на более поздние сроки , вот только не понятно почему в диапозоне от +1 до -3 стартер вяло крутит и машина неохотно заводится, в начале декабря в первые морозы было аналогично.

romBY писал(а):

jois писал(а):

Ivan_N писал(а):так есть опция свет.... там и в бордачке и на козырьках и в дверях и ногах светится...

там их(опций) много. но с..ка все на английском. я уже понял, надо или со словарем или методом тыка)

я не понимаю про какие опции вы говорите? В бартовике все на английском? У меня тоже света нету, вообще нигде, и это жестоко.

Кстати АКБ сегодня крутил как надо, машина завелась с полоборота -11 было, поэтому покупка АКБ откладывается на более поздние сроки , вот только не понятно почему в диапозоне от +1 до -3 стартер вяло крутит и машина неохотно заводится, в начале декабря в первые морозы было аналогично.

да. скачал уже переводчик себе. попробую, может как-то поможет..
если все загорится расскажу)

а по поводу заводки, та же ситуация. когда был маленький мороз, пару раз неохотно завелась. сегодня утром все ок!

предположу, что сырость и где-то пропадает надежный контакт, смотрите контакты на стартере и массу..

romBY писал(а): АКБ сегодня крутил как надо, машина завелась с полоборота -11 было, поэтому покупка АКБ откладывается на более поздние сроки , вот только не понятно почему в диапозоне от +1 до -3 стартер вяло крутит и машина неохотно заводится, в начале декабря в первые морозы было аналогично.

В соврем. авто оценка акк. по тому, как энергично он крутит-это недостаточно! Я прошлую зиму промучался, возил даже второй акк в морозы, т.к. родной хоть и крутил стартер достаточно энергично по звуку ( в начале заводки по кр. мере.) , Но как потом обнаружил, была сильная просадка напряжения , из-за этого "моргал "иммобилайзер и мотор заводился с трудом, иногда только после "прикуривания (с пом. двух акк.).
Ваши указанные проблемы скорее всего тоже из-за подсевшей уже емкости + недозаряда акк. при опред. условиях. Зимой, особ. приезде в городском цикле акк. очень часто недозаряжается - включаете ведь обогревы, свет, дворники и т.п. + на старт больше энергии уходит. На холоде все проблемы с электрооборудование вылазят сильнее, поэтому не дожидаясь их обострения нужно произвести их хотя бы проверку. В первую очередь акк. В таких условиях не лишним будет и его периодическая подзарядка внешним источником (раз в 2-3 недели). Если забить на это, особенно не зная реального состояния электрооборудованя и особ. акк., то в любой момент можете не завестись со всеми вытекающими неприятными последствиями....

Ivan_N писал(а):предположу, что сырость и где-то пропадает надежный контакт, смотрите контакты на стартере и массу..

+1