Audi Club Belarus

hunter01 писал(а):

DeMan2 писал(а):Ещё есть другая проблема. При подключении того миничека, что шёл к компу, после поворота ключа всё как и положено - мигают лампочки давления масла и охл.жидкости. Но в такт с этим миганием стал мерцать значек аккумулятора на самой приборке. Как будто что-то коротит или проваливается напряжение. Это мерцание не слишком отчётливо заметно, но всё же.. Со старым миничеком этот значек ровно светится красным. Что это может быть? Или ничего страшного? Не хочу разбирать и снимать плату с самой приборки, чтобы измерить напряжение на лампе. Где ещё это можно замерить?

Ищи утечку тока

DeMan2 писал(а):у меня схожая проблема. Audi 80B4 1994г, ABK. Штатно шла с миничеком.
Купил на разборке БК с миничеком от B4 1991г, производитель VDO (моя тоже VDO). Подключил согласно руководствам сам БК, подрулевого нету, поэтому решил пробовать без него. Включил зажигание, загорелся экранчик БК. Ну думаю, уже хорошо - значит живой! Решил прокатиться. Тронулся, побежали цифры мгновенного расхода. Всё вроде верно показывали, в среднем от 7 до 20 литров в городе. Проехав километр или два, ни с того ни с сего, показания на экране замерли в значении 51,9 л. и оставались такими всё время пока жмёшь педаль газа. Если на скорости совсем отпускаю педаль и торможу двигателем - показания меняются на 0.0л. И так всю поездку. В следующий раз ситуация повторилась, в начале пути ОК, дальше только 51,9 или 0. Ну думаю, наверное, где-то припой отвалился или пробой дорожки. Разобрал корпус БК, вынул плату, осмотрел. Ничего подозрительного не нашёл, всё припаяно. Прозвонил частично дорожки - тоже всё впорядке. Собрал всё как было. Подключил, но показания теперь совсем не меняются, всё по нулям, кроме времени в пути.
Вот теперь ломаю голову в чём может быть проблема. Или это комп глючит, или он сам получает неправильные сигналы от приборки и ЭБУ. Замерил напряжение на желтом проводе, который идёт на 10-й пин БК: на холостых в районе 0,3 В., при нажатии педали - увеличивается до 0,8-0,9 В. Тут всё верно. На бело-синем проводе, который идёт от синего разъема приборки Т26а/18 на черный разъем под приборкой Т10/9 напряжение медленно колеблется в диапазоне 7,9-8,7 В. в зависимости от того едем или стоим. Судя по схемам, по этому проводу передаётся сигнал о скорости (расстоянии) в круиз-контроль от спидометра. Бк снимает эти показания непосредственно с разъема приборки. Насколько верные это показания я так и не понял. В интернете не нашёл ни одного упоминания о том, какое там должно быть напряжение и как должно меняться. Хотя сам спидометр у меня работает исправно.
Может кто сталкивался с подобным, скажите куда копать?


Ещё есть другая проблема. При подключении того миничека, что шёл к компу, после поворота ключа всё как и положено - мигают лампочки давления масла и охл.жидкости. Но в такт с этим миганием стал мерцать значек аккумулятора на самой приборке. Как будто что-то коротит или проваливается напряжение. Это мерцание не слишком отчётливо заметно, но всё же.. Со старым миничеком этот значек ровно светится красным. Что это может быть? Или ничего страшного? Не хочу разбирать и снимать плату с самой приборки, чтобы измерить напряжение на лампе. Где ещё это можно замерить?

PhoeniX писал(а):Blagi, во-первых, не нарушайте правила и цитируйте самое важное.
Во-вторых - чем не устраивает мануал, что я выкладывал в теме? Всю тему читали хоть?

Витя писал(а):Возможно ли мне установить приборку с mini-check+БК

Витя писал(а):где можно прикупить такую приборку mini-check+БК с подрулевым переключателем и что это вообще стоит?

nikotin писал(а):Разнича в том, что в одном есть БСК а в другом нет. А мотор нет разницы, там надо перемычку перекусить и впоять другую, под свой мотор.

-- Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:
Вот те ссылка, там всё понятно написано http://www.audi80-spb.ru/forum/viewtopic.php?f=28&t=163

PhoeniX писал(а):У меня был БК и БСК для B4 - были там перемычки.

PhoeniX писал(а):Есть подозрение, что на B4 были разные платы БК/БСК - с перемычками (как еще на B3) и уже только с платой кодирования...