Audi Club Belarus

Был сегодня на Некрасова искал комплект передней подвески на А4.
Предлагают FEBI, MAPCO (1 год гарантии)-450у.е; SWAG (0,5 года гарантии)-420у.е.
Есть какие мнения, советы по поводу выше перечисленной подвески, может другие конторы какие посоветуете?
Оригинал уж больно кусается, к тому же если брать у официалов?

Alex&Er писал(а):Мои верхние кривые RTS сдохли, не дожив до 20 ткм...

Поменял на днях на такие же. Брал - там же. Новые, внешне - совсем не такие, как старые :? Саня их там сам клепает из подручного материала, что-ли? Посмотрим, как эти будут бегать. За $35 можно и поэкспериментировать...

ЗЫ. Немцы - гады. Все болты и гайки верхних рычагов - на 16. Причем нужен рожковый ключ (или накидной, но без изгиба головки) - уж больно близко голова болта от пружины находится. Но это не самое веселое. Самое веселое начинается при замене верхнего переднего рычага. Там, чтобы извлечь болт крепления сайлент-блока надо... откручивать полностью всю стойку, иначе болт упирается в арку...

А оригинал на атланте "на вынос" - 2.400.000 уже... "на месте" -1.800.000.

Всем, доброго дня,
у меня такой вопрос дилетантский наверное: удалось получить инфу из Германии о том, что на моей А4 (12.12.98, 1.8 ADR) 20.06.05 при пробеге 118499 км - замена нижних прямых рычагов. Мне пригнали из Германии машину в октябре 2007 (пробег на одометре был 159000 км). Перегонщик говорил, что делал в Германии замену одного нижнего прямого рычага: попросил за это 80 евро. У меня вопрос: может ли выйти из строя только один рычаг, учитывая, что машинка ходила по немецким дорогам примерно за 40000 км.? Если, конечно верить, что пробег реальный.

Melvin, если пару раз попасть колесом в выбоину или открытый люк - может быть все, что угодно.

ЗЫ. У немцев дороги тоже разные бывают. Например, брущатка, которая нагрузку на шаровые дает не хуже нашей "стиральной доски".

Alex&Er писал(а): Новые, внешне - совсем не такие, как старые :? Саня их там сам клепает из подручного материала, что-ли? Посмотрим, как эти будут бегать. За $35 можно и поэкспериментировать...
-----Образец исполнения с 2000-го года и далее...

ЗЫ. Немцы - гады. Все болты и гайки верхних рычагов - на 16. Причем нужен рожковый ключ (или накидной, но без изгиба головки) - уж больно близко голова болта от пружины находится. Но это не самое веселое. Самое веселое начинается при замене верхнего переднего рычага. Там, чтобы извлечь болт крепления сайлент-блока надо... откручивать полностью всю стойку, иначе болт упирается в арку...

------В комплектах-неоригалах часто(например наш RTS), все гайки по верху идут уже на 17....

Есть варианты приобретения комплектов VICO, RTS, TEKNOROT. Человек который занимается установкой, почему то очень рекомендует именно последний. Выскажите плз свое мнение по данным комплектам. А то надо заказывать, а что конкретно неопределился.

Ganses,
менял после покупки 4 нижних рычага, покупал у RedHot'a, RTS (мне из не оригинала именно RTS советовали). Пока ничего плохого сказать не могу, все в норме. Правда и пробег после замены тысяч 7-8.

Может по ценам кто подскажет. Предлагают по знакомству VICO - 370, RTS - 340. TEKNOROT - по объяве ~ 330. Что из этого по отношению к среднерыночной наиболее "вкусно". Обзванивать все конторы и лазить по рынкам и некрасова просто нет времени.

Ganses,
я в октябре 2007 покупал у RedHot'а за 210 4 нижних рычага (2 кривых, 2 прямых). Верхние недорогие, думаю в районе 300 за все. Правда сейчас цены, наверное, поднялись немного с того времени.

Ganses,
что такое "VICO", может быть "VAICO" ?
тогда никаких вопросов - очень достойно (при условии покупки у проверенных лиц)

А хоть кто-нибудь ставил MAPCO?
Хоть один отзыв о ней есть?

Да VAICO ошибся я. А цены сейчас действительно выросли очень сильно. RTS за 340 это с учетом скидки 30% от розничной цены. Так бы цена была еще больше. Teknorot были вроде месяца 2-3 назад на Некрасова 250 а сейчас 400 (по расказам) .

Ganses, я себе ставил VAICO, покупал комплектом на Малиновке в августе 2007, напротив большой рекламной вывески. Тогда обошлись 350 у.е. Радует то, что в комплект идут рулевые наконечники, во многих комплектах (тот же Febi) их нету. На вид сделаны качественно, стойки стабилизаторов уже идут рестайлинговые, с сайлентблоками. Остался доволен. Эксплуатировал в жестком режиме на Украине (ну у них и дороги...), сейчас на 17 литье и покуда (тьфу, тьфу, тьфу) ничего не стучит.

Voffka писал(а):... покуда (тьфу, тьфу, тьфу) ничего не стучит.

Стук - это аналог предстмертных судорог. Вначале появляются разрывы резины, люфты, и уже только потом появляются стуки. Не по стукам нужно диагностировать подвеску.

Откатал почти 100 тык на оригинале. На очередном ТО приговорили нижние прямые рычаги к замене (стука пока не слыхать) + серьги стабилизатора.
Проичтал ветку, так однозначно и не решил что брать Хотя почитав как ходит китай по 10 тык против оригинала - надо наверное всеже ставить оригинал

Voffka писал(а):... Радует то, что в комплект идут рулевые наконечники, во многих комплектах (тот же Febi) их нету. ...

Вам, видимо, комплект Febi продавал недобропорядочный продавец, который решил заработать на наконечниках. Самолично покупал комплект Febi, в комплекте были все рычаги и наконечники в том числе.

комплект рычагов лемфердер на s4 выходит около 900 долларов это нормальный уровень цен?
какие производители делают качество близкое к оригиналу?

Если только 8 рычагов, то я брал у знакомого в Москве на обычную А4 подешевле (600). Там было 8 рычагов со всеми гайками. Комплект оригинала в Москве стоит 800-1000. Только на эти комплекты дают гарантию в Москве от полугода до года.
Причём в Москве цены как были так и остались. А в Минске после трансформации Ип в Чуп значительно выросли.
Качество близкое к оригиналу - по идее должно быть TRW и Lemferder (заводские поставщики).
Сравнивал оригинал и лемфёрдер, всё одинаковое, только на лемфёрдере в том месте где у оригинала кольца - зашлифованная поверхность (клеймо спилено). Хочется верить что это оригинал. ТРВ в разноцветных коробках за 300-400 баксов китайский фуфел, на нём больше 15 тыщь не отьездишь.
А другого ТРВ не найдёшь.
Так что остаётся или оригинал или лемфёрдер.

Остальные все комплекты это лотерея.

на ауди центре комплект оригинальных рычагов предложили за 1900, видимо ценовая разница обычной и спортподвеской есть и значительная