Audi Club Belarus

тихан алексеевич писал(а): по конкретней про 2,5 тди 2000г.в, с моркировкой мотора А

Уже говорили 100 тысяч раз, конкретней некуда... МОТОР ГОВНО.
Типторны нормальные коробки, ходят долго если следить.

а конкретней на что внимание обратить, мне в германии нашли за 8600$ на выходе, уж сладкая цена по сравнению снашими. Так хочу попытаться купить но перед этим хорошенько узнать про их болячкию

на оставшуюся разницу сделаешь ремонт и будешь ездить как парень. Чё тут думать? Если с ним и есть проблемы - то распредвалы. А что мешает их заменить? В чём проблема?

тихан алексеевич,
покурите поиск! Почитайте эту тему еще раз! ну сколько раз можно одно и то же спрашивать!!! Вбейте свой вопрос в поле "поиск" сверху и получите ответы на интересующие вас вопросы.

Дописано вечером:
п.с. мда.... cпать иногда не помешает. не вкурил, что есть вторая страница Но пост не удалял, бо сущая правда.

auldnick, с добрым утром....

Не стоит так сильно боятся этих моторов, на мой взгляд, очень много случаев с проблемами от того, что очень поездившие они приходят к нам. Конструкция непроста, ТО не дешево, но как он едет - песня! Вообще-то я был сторонник бензинок, люблю динамичные авто, поэтому А6 1,9 серьезно не рассматривал для себя никогда. Еще юзал немного А6С4 140 коней на ручке, может не привык, но задолбывало тыкаться передачами, особенно по городу, хоть мощи не мало. У меня сейчас Типтроник, супер, даже не смотрю на авто с механикой, след. машину хочу только с автоматом! Прет очень здорово, педаль в пол и все просто расступаются -что в городе, что на трассе.
У нас (местный клуб АУДИ) в экспл. 4 А6 С5 00-02 г и 1 А8, 97?98, все 2,5тди, проблем по коробкам и мотору не было, все брались не у нас, проверены были хорошо, пробеги 180-220 тыс. Если брать такую машину нужно очень внимательно смотреть все моменты, особенно историю авто, пробег и т. п. Кстати, есть и А6 С5 1,9 2-3 шт, хочу сказать, что вним. выбор важен любой машины, так вот пока с 1,9 проблем у ребят было намного больше, в том числе по мотору. Это конечно опять же от пробегов. Что касается более новых моторов с обозн. В**, то думаю со временем узнаем и про их болячки, пока еще "молодые"они. Не стоит гонятся за свежими машинами, и цена кусачая, и пробеги у них не малые будут- никто просто так не продает авто раньше времени. ИМХО.Все удачи!

сашка,
у мну такая как ты хошь. Скажу честно, машиной доволен. Она у меня уже три месяца.
Год выпуска сентябрь 2002, но это у немцев уже модельный ряд 2003г.
Двигун 2,5 163 лошадки, 6 ступка механика. Прошла 180 тыс. На этой недельке начал 181-ю наматывать. Еще 40 тыс. ездить до след. замены всех ремней и помпы.
Хотел именно такую, знаю про все проблемы первых моторов 2,5 и про моторы 155 сил, которые шли на конвейре только год, вообщем 163 считается уже самым нормальным мотором.
180 сил идут только в полном приводе и очень часто с автоматами.

Yur4a писал(а):180 сил идут только в полном приводе и очень часто с автоматами.

180 сил не только кваттро

[quote="MICH"]180 сил не только кваттро[/quot
А8 -е на МКПП не кватрованые бывают тоже

MICH писал(а):

Yur4a писал(а):180 сил идут только в полном приводе и очень часто с автоматами.

180 сил не только кваттро

Интересно... Покажи мне переднеприводную аудюху А6 С5 с двиглом 2,5 в 180 кобыл.
180 шли только в полном приводе

Yur4a писал(а):Интересно... Покажи мне переднеприводную аудюху А6 С5 с двиглом 2,5 в 180 кобыл.
180 шли только в полном приводе

да полно.... открой мобиле или автоскаут, сделай поиск по условиям и падывiся....

ну или тут смотри... в разделе, где C5

Eсть такая машина 180 лс 2002 г,монопривод с коробкой Типтроник, и не на мобиле, а вот стоит под окном.

yava писал(а):Eсть такая машина 180 лс 2002 г,монопривод с коробкой Типтроник, и не на мобиле, а вот стоит под окном.

"под окном" - не аргумент

Не знаю о чем спор но вот такое есть.
2002 4B2 ETK. FAD. FED.
Это три типа коробок не полноприводных А6 с пихуном AKE - 132kw

MICH писал(а):

Yur4a писал(а):Интересно... Покажи мне переднеприводную аудюху А6 С5 с двиглом 2,5 в 180 кобыл.
180 шли только в полном приводе

да полно.... открой мобиле или автоскаут, сделай поиск по условиям и падывiся....

ну или тут смотри... в разделе, где C5

Ну посмотрел, там в седанах и в универсалах написано по разному в одном полный, в другом передний
А пошустрил чуть внимательней и нашел , шли только с автоматами, механику на них не ставили.

Yur4a писал(а): шли только с автоматами, механику на них не ставили.

хм... вбил в мобиле поиск по А6 ручка с 2002 года по 2004 дызл.... все 179 сильные только кваттро.... Походу на самом деле на монопривод не ставили ручку.... Нудапофиг, я автоматы как-то нелублу 8)

Я тож не лублу автоматы... Лублу сам пока подергать

тихан алексеевич писал(а):подскажите по конкретней про 2,5 тди 2000г.в, с моркировкой мотора А

Подпишусь на тему,и ответи..Мне предлагают А6 2000года с 2,5 Тdi правда на механике..... Читал всё на форуме про ети движки..подскажите конкретно как можно проверить состояниє етого мотора,по поводу разпредвалов и насоса?чтоби знать стоит ли брать конкретний екземпляр.. и сколько денег понадтбится в случає ремонта-замени насоса и распредвалов..?зарание благодарен за ответи..

Насос --- болезнь у каждого 3-го универсала до 2002 года и у кажждого 7-го седана...

почему у универсалв насос чаще летит? мне предлагают авто именно в Аванте

Руслан писал(а):

Насос --- болезнь у каждого 3-го универсала до 2002 года и у кажждого 7-го седана...

почему у универсалв насос чаще летит? мне предлагают авто именно в Аванте

а кто такие исследования поводил?