да незнаю сам интересуюсь.M-RACER писал(а):а кто такие исследования поводил?Руслан писал(а):почему у универсалв насос чаще летит? мне предлагают авто именно в АвантеНасос --- болезнь у каждого 3-го универсала до 2002 года и у кажждого 7-го седана...
..так Recon55 написал в своём посте на предидущей странице в етойже теме..
(стоймость подвески, обслуги), честно говоря, даже о двигателях мало что знаю, допустим 2.5 и 1.9 тди те же, что в с4 или нет, расскажите, посоветуйте 
отличная шутка, обхохочешься, иль написать тяжелоDio писал(а):Поиск по форуму.
А с чего Вы взяли, что это была шутка??VEN писал(а):отличная шутка, обхохочешься, иль написать тяжелоDio писал(а):Поиск по форуму.
Игорь писал(а):внимательно кури форум - Кому-то лень читать, но он уверен, что кому-то не лень писать в сотый раз.
Не поверишь, они до сих пор идут.на первых туарегах шли R5 2,5 тди с мощой под 180 коняг
вот и я отомже..уже 2 машини изза етого побоялся брать..как вобще определить состояние такого двигателя? Турбини? Топливной?Подскажите пожалуйста кто знает ...Никогда не имел Дезелей..но непротив би попробоватьфиг его знает как их так определить. поо звуку может или проехать.
VEN писал(а):по подвеске кто чё скажетда и так стоит ли брать в плане последующего содержания
, езжу проверяю подвеску после каждой поездки. Слава Богу, пока все ок. Езжу на ней больше года. 
играть в рулетку нет желания..потому и спрашиваю тут как минимизовать верояность покупки убитого 2,5 тді...денег на А6 понове чем 2000года нет а них токо и ставят етот ненадёжний 2,5ТДІ... 1,9 не разсматриваю..да и предложений пока не встречалось..видимо придётся присмотрется к БМВ Е39 И МЕРС W210..хотя очень би хотелось С5 quattroНу так может стоит попробовать с нормального дизеля? Или у тебя стойкое желание сыграть в рулетку?!
