Audi Club Belarus

BoolDozer писал(а):Ну это с большего , итог 3424 у.е И это меньше чем за год!

а пробег за этот год какой?

Я считаю не общую сумму потраченную на ремонт и ТО, а сколько автомобиль в среднем жроть на 10.000км
Думаю такой способ подсчета наиболее правильный, ибо износ авто напрямую зависит от пробега.

При подсчете учитывались масла фильтра подвеска колодки покрышки и прочий ремонт. Не считалось только топливо и музыка. Итак авто VW Passat 2000г. 1.9тди кондей/клима круиз комп , короче только попогревов нет и кожи.
Приобретен был в состоянии ничего кроме обычных "послепокупочных" расходников менять нетребовалось. Послепокупочные расходники это масла-фильтра, ремни-ролики.
По подсчетам на 10.000км в среднем высасывает 270$

Авто поддерживается в состоянии "оригинала", никаких НЕоригинальных запчастей, т.е. никаких Феби, фильтронов, и прочей ерунды. Все запчасти - только оригинал.

Xandr писал(а):По подсчетам на 10.000км в среднем высасывает 270$

нерельно маленькая сумма
ну ваще нерельная

все берем пассат

Xandr писал(а):По подсчетам на 10.000км в среднем высасывает 270$

без страховок (обязательная и каско) и топлива у меня по грубым подсчетам 250 вышло...
ЗЫ: Passat GP

Sergey R. писал(а): на 10.000км в среднем высасывает 270$

нерельно маленькая сумма
ну ваще нерельная

Перепроверил еще раз. за год пробег 60.000км, потрачено на расходники+запчасти чуть больше чем 1600у/е т.е. на 10.000км пробега стоимоть ТО 270у/е. В перечне замен - масла, фильтра, колодки, жидкости, шланги, покрышки, подвеска, лампочки, и т.д., даже такие мелочи как новые пистоны обшивки дверей. Все замены делались с большим упреждением выхода узла/запчасти из строя, т.е. задолго до состояния реального износа. Не учитывались только расходы на страховку, автозвук и топливо.

Sergey R. писал(а):все берем пассат

при чём тут пассат ? У Вас же машина с совершенно другим мотором и коробкой (AUDI A6 C5 avant 2002, V6 2.5 TDI AKE (180л.с.), АКПП Tiptronic, QUATTRO) , как бы по расходам некорректно сравнивать с А6 или А4 или пассат В5 с моторами 1.9тди и коробкой механика.

Xandr, какая разница какая КПП и двигатель стоят на машине если они в идеале и в них ничего вкладывать не нужно?
да и эту тему почитать
что в 2,5ТДИ, что в 1,8Т, что в 2,7Т вкладываются одинаковые деньги (в пересчете на 10тыс км)

просто ауди данных лет требуют в себя столько вложений
а уж купить пыкалку 1,9, или 2,5, дергать палку или наслаждаться автоматом за почти одни и те же деньги - дело каждого

порабы оживить тему)))

После покупки проехали 4000.
audi A3 1.8 98г.
масло+грм+фильтра+ колодки=250у.е где то.
После 2 тысяч поменял:
Диски тормазные зад+патрубок=80у.е
+магнитола 70у.е
+чехлы в заказе 180у.е
+антифриз раза 3 покупал по 5л=35у.е
+шторка 10у.е
+Бразговики 20у.е
+ ветровики за 35у.е какие не подашли

многое можно б было и не покупать но все для себя любимого

ауди а6c5 1999 год. было 2.5 tdi AKN стало 1.9 tdi afn
куплена в августе 2012 за 7000$ с пробегом 242000.
дисплей в приборку 60$ +замена 50 тыщ.
шрус наружний 170 тыщ
фильтра все и масло 500тыщ
гидрокомпенсаторы 4шт шайба на клапан 1шт, термостат, сальник коленвала передний 375тыщ
антифриз 10 л 140 тыщ
замена 2,5 на 1.9 1500$
защита двигателя 200тыщ
свечи накала 4шт 210тыщ
амортизаторы багажника 2шт 140 тыщ
комплект грм ina 660 тыщ
ремень генератора и ролик 230тыщ
резина 205/55/16 4шт 3.100.000
зеркало с автозатемнением 30$
переключатель с круиз кониролем 250тыщ
итого: около 6 лимонов белок и 1590$

Shyrikosik 2.5 ушатан был?

exemple писал(а):Shyrikosik 2.5 ушатан был?

распредвалы ушатаны и потом по своей вине тнвд электронную часть запорол. поршневая гуд была.

Shyrikosik писал(а):

exemple писал(а):Shyrikosik 2.5 ушатан был?

распредвалы ушатаны и потом по своей вине тнвд электронную часть запорол. поршневая гуд была.

не в обиду но за 7000 тыщ, следовало ожидать подвоха....

проще было подождать и взять сразу за 10 в норм состоянии)

d1mooon,
само собой. но проблема была только в распредвалах. мотор масло не кушал и ехал весело. все работало.
exemple,
не скажи. найди мне хоть одно объявление ауди а6c5 за 9-9.5$ с 1.9 мотором. я ни капли не жалею что взял её. сейчас 2.5 вся в жуках и с убитым салоном меньше 9 не найти.

Я в свою красавицу вкладываю почти все, что зарабатываю. Уже пожалела, что купила...


******

Посмотрел свое сообщение в 2010 году, стоит добавить и подвести итоги. Машину все та же, Ауди А4 1.6 1997г. Итого в моих руках 13 лет. Пробег был 154000, сейчас 238000. Езжу один два раза в неделю, летом когда дача побольше, зимой реже. Основные траты были именно в начале, как я писал, замена рычагов перед, грм и кондей 1165 долларов в первые три года. За следующие 10 лет из расходов было каждые 10000 замена масла фильтров, замена радиатора (потек), замена помпы, ремонт суппортов зад и перед, 2 замены дисков и колодок в 2014 и 2020, замена свечей, проводов и коробки зажигания, ремонт рейки гидроусилителя и замена насоса гидроусилителя, замена гофры глушителя. На ремонт и ТО за 13 лет суммарно потрачено около 2800-3000. Можно было наверное сэкономить ставя стеллокс и протачивая тормоза вместо замены, но запчасти были среднего ценового диапазона. Экономика следующая, покупка 7700+650 резина сигналка, ремонт 3000, продать сейчас можно за 3000. Если считать как указывалось выше ТО и ремонт на 10000, то получается 360 долларов. Но общая стоимость владения с учетом обесценения 8350 за 13 лет, 640/год, 1000/10000 км, 1 км 10 центов+ бензин. Не сказать что я в восторге от надежности и затрат, пробеги маленькие а на СТО приходилось бывать раз в год. Теперь думаю, что делать, машина нужна только летом ибо дача и путешествия по РБ, в остальное время не критично наличие, или брать новую бюджетку на следующие лет 10, или так и ездить на этой.