Audi Club Belarus

M-RACER писал(а):

Руслан писал(а):

Насос --- болезнь у каждого 3-го универсала до 2002 года и у кажждого 7-го седана...

почему у универсалв насос чаще летит? мне предлагают авто именно в Аванте

а кто такие исследования поводил?

да незнаю сам интересуюсь. ..так Recon55 написал в своём посте на предидущей странице в етойже теме..

напиши oldraven 'у про стоимость распредвалов и всех сопутствующих з\ч, и будешь знать во сколько замена обойдётся. В Польше где-то на процентов 40 дешевле ))))
Я не менял ни на 1 ни на 2 машине. Работает всё хорошо. Да и на форуме есть люди, которые ездят без проблем.
Снимал клапанные крышки на своей 1998 при пробеге 230.000 и никакого износа распредвалов там не было.

очень хочу с5 но многое пугает (стоймость подвески, обслуги), честно говоря, даже о двигателях мало что знаю, допустим 2.5 и 1.9 тди те же, что в с4 или нет, расскажите, посоветуйте
а так вще от машинки просто втыкает
8) 8) 8)

Поиск по форуму.

M-RACER,спасибо за совет..а можно ли както определить на конкреном авто плохое состояние распредвалов и насоса без сннятия клапанних кришек...? или ето полная лоторея..

допустим 2.5 и 1.9 тди те же, что в с4 или нет

совсем не те..особенно 2,5тди он V6 а не R5 как на с4..

фиг его знает как их так определить. поо звуку может или проехать.

Руслан писал(а):совсем не те..особенно 2,5тди он V6 а не R5 как на с4..

Это точно... Еще троху поофтопю: на первых туарегах шли R5 2,5 тди с мощой под 180 коняг - кто в курсе что за зверь? Чипованый АЕЛ или совсем другой движок?

Dio писал(а):Поиск по форуму.

отличная шутка, обхохочешься, иль написать тяжело

по подвеске кто чё скажет да и так стоит ли брать в плане последующего содержания

VEN писал(а):

Dio писал(а):Поиск по форуму.

отличная шутка, обхохочешься, иль написать тяжело

А с чего Вы взяли, что это была шутка??
Осталось только процитировать:

Игорь писал(а):внимательно кури форум - Кому-то лень читать, но он уверен, что кому-то не лень писать в сотый раз.

на первых туарегах шли R5 2,5 тди с мощой под 180 коняг

Не поверишь, они до сих пор идут.
http://vw.by/_modules/_cfiles/files/touareg_1.zip

на первых туарегах шли R5 2,5 тди с мощой под 180 коняг - кто в курсе что за зверь?

да они и сейчас продаются,кроме того етот же R5 ставят ещё и на нових бусах WV Каравелла\Мультивен..видел такой ещё и с полним приводом..

фиг его знает как их так определить. поо звуку может или проехать.

вот и я отомже..уже 2 машини изза етого побоялся брать..как вобще определить состояние такого двигателя? Турбини? Топливной?Подскажите пожалуйста кто знает ...Никогда не имел Дезелей..но непротив би попробовать

VEN писал(а):по подвеске кто чё скажет да и так стоит ли брать в плане последующего содержания

Подвеска не из дешевых. Ее минус в том, что продается она в сборе. Говорят, что она восстанавливаемая, но делать это не рекоммендуют. У меня знакомый восстанавливал, ездит, доволен, но я бы рисковать не стал. Если подвеска новая, то она прослужит как минимум 2 года, а то и больше. Я на своей по России гоняю часто, при езде по их дорогам сердце кровью обливается , езжу проверяю подвеску после каждой поездки. Слава Богу, пока все ок. Езжу на ней больше года.

Палыч, Всю инфу по данному вопросу можно найти на первых 3х страницах данного раздела... Неужели глаза вниз опустить тяжелее, чем создавать очередной тред?!

Руслан писал(а):Никогда не имел Дезелей..но непротив би попробовать

Ну так может стоит попробовать с нормального дизеля? Или у тебя стойкое желание сыграть в рулетку?!

а что для тебя нормальный дизель?

а что для тебя нормальный дизель?

2,5 тди 163 кобылки

Ну так может стоит попробовать с нормального дизеля? Или у тебя стойкое желание сыграть в рулетку?!

играть в рулетку нет желания..потому и спрашиваю тут как минимизовать верояность покупки убитого 2,5 тді...денег на А6 понове чем 2000года нет а них токо и ставят етот ненадёжний 2,5ТДІ... 1,9 не разсматриваю..да и предложений пока не встречалось..видимо придётся присмотрется к БМВ Е39 И МЕРС W210..хотя очень би хотелось С5 quattro