Audi Club Belarus

Пробег без проблем проверяется VCDS. Если он оригинальный, ГРМ менять рановато, его и так меняли на 120-130 тыс км. ГРМ меняется с разбором морды, но можно конечно и поизвращаться... Бампер скидывается за полчаса без проблем, ничего при этом не ломается, зазоры выставляются без проблем.
При таком пробеге масло жрать не должна, ну может минимально. Масло лить с допуском 505.01 для НФ или 507.00 для авто с DPF и ничего кроме!!! Чтобы чинить поменьше, ездить по нормальным дорогам и лить нормальное топливо и масло.
MMI на русский перевести можно (замена прошивки), но при этом могут возникнуть проблемы с функционалом. Лучше выучи английский, полезнее будет . Нормальных карт для RNS-E с РБ в природе не существует и не появится, если какой-нибудь доброволец их не сделает. Добровольцы, насколько знаю, есть, но пока ничего не получилось.

Спасибо за подсказки... Поменял сегодня масло залил 5W 30 TDI CF(правда для тоеты,остались две небольших бочки еще от Лексуса),двигатель-не узнать,начал работать тихо и мягко,ГРМ по наклейке меняли на 110 тыс.Через сколько след.замена?Ездил в Польшу-Литву сегодня-навигация работает,но как то непонятно(от непривычки наверное) в остальном машинка просто улет...А про разбор морды спросил потому что по док.меняли на 110 тыс.а болты все целехонькие,не сорваны(как тогда меняли? ) и масло мое хорошо это или плохо?просто очень дорогое и жалко покупать при таком остатке...

Масло только с выше указанными допусками. Авто будет не узнать после таких нескольких замен масла. И уже не будет жалко денег на любое масло после замены распредвалов и рокеров. Следующая замена ГРМ через 110-120 тыщ. С дуру как говорится можно и... Нормальными руками все делается аккуратно.

А сколько примерно стоит замена ГРМ?Позвонил ради любопытсва на несколько рекламок-тишина...

Весной меняли на 1,9 ТДИ - в районе 100 работа. На 2,0 не думаю, что намного дороже выйдет.
На 2,0 TDI привод маслонасоса стремный еще, в зависмости от года выпуска есть различия, но проблемы м.б. Стоит обратить внимание, может для профилактики проверить, раз уж работы с разбором переда намечаются.

Созрел еще один вопрос:сильно ли отличается А4 B7 от А4 B8?По комфорту,по обслуживанию,.Короче стоит ли менять шило на мыло?

tornado_77 писал(а):/.....сильно ли отличается А4 B7 от А4 B8?По комфорту,по обслуживанию,.Короче стоит ли менять шило на мыло?

Это совсем другая машина. Если В7 и В6 отличаются в осн. дизайном экстерьера и гаммой моторов, то В8 совсем другой этап. Лучше все-от дизайна ,кот. существ. отличается уже и внутри авто и места больше, так и моторами. Коробки многоступенчатые.....
Обслуживание дороже, безусловно, моторы сложнее, особ. TFSI. Есть нарекания. Машина соврем. и требует соотв. ТО и расходников.
Если бы финансовый вопрос меньше тревожил то при выборе я однозначно за В8, В7 это можно сказать просто поверхностный рейсталл В6.

Добрый день! Может кто-нибудь поделиться контактом толковых людей, которые помогут в полной диагностике АУДИ? Дело в том, что 10 лет езжу только на япошках и обслуживаюсь у одних и тех же ребят (они только японцами занимаются). Появилась возможность выбрать служебный автомобиль определенной марки и стоимости - A4(B7) 2005-2006г.в. Во-первых, на нашем рынке практически отсутствуют предложения бензиновых двигателей – придеться рассматривать дизель 2.0, а я никогда на дизельных не ездил, немного побаиваюсь всяких там форсунок дорогущих и сажевых фильтров. Во вторых, совершенно не представляю, куда можно загнать перед покупкой автомобиль, чтобы и кузов посмотрели, и компьютер подключили, и подвеску – в общем помогли определиться, желательно в одном месте. Буду благодарен за помощь. Можно в личные.

Меняю авто с В5 1,9TDi (AFN) автомат на В7. На старом проехал 180 тыс. догнав пробег до 350тыс., агрегат оказался достойным. Подскажите, из B7 какие есть оптимальные варианты. И главное, хотелось бы узнать, если ли возможность реально пробить пробег авто!!! Может кто чего подскажет?
Спасибо!

freedeep писал(а):На старом проехал 180 тыс. догнав пробег до 350тыс., агрегат оказался достойным. Подскажите, из B7 какие есть оптимальные варианты.

Если смогли купить диз. В5 с пробегом 170 тыс , то ищите такую же В7 ( по пробегу) и будет вам счастье. Правда дешево не найдете, а у нас подавно, т.е. вообще маловероятно, что найдете с таким пробегом,
А что бы частье было надолго, то берите тоже 1,9, без DPF и не мультитроник, а ручная МКПП. Это если нет претензий к динамике, тяге, т.к. мотор не сильно шустрый, сами в курсе, наверное. Ну и комплект. будет скорее всего не очень- все таки эти варианты больше бюджетного плана. Удачи!

yava писал(а):

freedeep писал(а):На старом проехал 180 тыс. догнав пробег до 350тыс., агрегат оказался достойным. Подскажите, из B7 какие есть оптимальные варианты.

Если смогли купить диз. В5 с пробегом 170 тыс , то ищите такую же В7 ( по пробегу) и будет вам счастье. Правда дешево не найдете, а у нас подавно, т.е. вообще маловероятно, что найдете с таким пробегом,
А что бы частье было надолго, то берите тоже 1,9, без DPF и не мультитроник, а ручная МКПП. Это если нет претензий к динамике, тяге, т.к. мотор не сильно шустрый, сами в курсе, наверное. Ну и комплект. будет скорее всего не очень- все таки эти варианты больше бюджетного плана. Удачи!

Ищу я машинку в диапазоне 20.000 у.е. Хотел что-нить по-мощнее взять, да ничего объемом 3 литра не нашел, а в варианте 4,2 только одна за 30 тысяч. Мне бы конечно лучше АКПП, но читал в соседней ветке, что проблем может быть много да и с движками тоже какая-то неопределенность. Плюс интересует, можно ли реальный пробег как-нить пробить и на что в первую очередь внимание обращать при покупке.
А по В5, в жизнь бы не продавал. Коробка 4-ёх ступенчатый автомат, 3 тысячи оборотов выставил, 146 на спидометре, круиз включил и едешь без проблем. вот только проблем в последнее время начало много по ходовой и прочим мелочам появляться. видно пробег в 350 тысяч сказывается.

freedeep, у нас клубная в7 продаётся. седан, 2006г., 2.0тди на ручке. если интересно, то к этой даме стучись memberlist.php?mode=viewprofile&u=14221
без рекламы

День добрый!!! Одноклубники, подскажите,на что обращать внимание при покупке б7, двигатель 1.9 или 2.0 ( сколько квт лучше),коробка автомат или мехпника,да и так какие нюансы у них ,до этого владел 1.9 avf ,.все устраивало кроме маховика и потертости кнопок , салона! ?!??!!!!?
спс

extra09 писал(а):на что обращать внимание при покупке б7, двигатель 1.9 или 2.0

1,9 проще и надежнее, но вот с Квт там выбор только 1-115, и то на машинах первых годов. Экономичный, простой, проверенный мотор. Нет проблем с маслонасосом, 1 распредвал, встречаются нередко без DPF, да и тяги в принципе достаточно. Но НФ там, хотя это уже у всех дизелей, кроме более новых с 08 г.
Все относительно (по тяге), конечно, однако это достойный компромисс, 2,0 - совсем другая песня с надежностью, хоть выбор моторов по мощности больший.

extra09 писал(а):все устраивало кроме маховика

Маховик двухмассовый никто неотменял

extra09 писал(а):коробка автомат или мехпника

Сто раз уже написано-боитесь автомата, берите ручку вот и весь совет. ПО мультитроникам почитайте-узнаете много, сделаете выбор осознанно.

extra09 писал(а):потертости кнопок , салона!

Тут многоезависит от конкр. экз., хотя эта марка с качеством салона проблем не имеет, как правило. Потертость кнопок на В6 встречатся нередко, но это не так и страшно, разве что м.б. свидетельством большого пробега. Если только в этом проблема, а в остальном машина огонек-не должно это останавливать, имхо.

Спасибо за ответ !!! А на 2.0 маховик тоже 2-х массовый ?!?! хотелось .бы 125 квт)))как он себя ведет ,или достаточно будет 140 л.с ???)
да и что там за сажевый фильтр стоит?!??!

extra09 писал(а):Спасибо за ответ !!!

Кнопочку с пальцем можно тиснуть в правом углу вверху для этого

extra09 писал(а):А на 2.0 маховик тоже 2-х массовый ?!?!

Конечно.

extra09 писал(а):хотелось .бы 125 квт)))как он себя ведет ,или достаточно будет 140 л.с ???)

Смотрите по состоянию, не гонитесь за Квт-пробег, буквы мотора (погуглите внимательно), комплектация...- это важнее.

extra09 писал(а):да и что там за сажевый фильтр стоит?!??!

Стоит почти на всех авто после 04/05 г, за редким искл. Проблемы нередки на авто с очень большими пробегами. Стоит от 1800 евро. Вырезают, но как то не очень логично заниматься этим на авто стоимостью 15-20 тыс .
Удачи!

Кто-нибудь интересовался данным экземляром или может кто нить про нее знает что, или продавец с этого формуа?
http://www.mycar.by/car/782
В магазине говорят, что ввезена до повышения растаможки.
Уж больно она мне понравилась.
На какие отличия стоит обращать внимание в американских ауди?

Вариант очень вылизанный, на фото все в шоколаде. Надо смотреть в живую.Кузов! Цена высоковата,имхо.
ps убивает кассетная магнитола- как вариант переставили с др. авто.уж слишком это диковинно для такого года машины.

Она действительно вылизана, особенно салон. Я ее уже смотрел вживую - под капотом вроде как лонжероны целые - надо на подъемник везти и на диагностику - что там скажут. Также, обклеен весь перед (бампер, часть крыльев и капота, стойки возле окна) прозрачной пленкой - с какой целью сделано - хз. Лобовуха походу этого года стоит. Фары - как то не обратил внимания на цифры. Ну и под капотом все вымыто, не заводил пока без нужды и не ездил. Может - она бита была вперед несильно, фары там какие, бампер, крылья, радиатор - так это фигня впринципе - главное, чтоб кузов не пошел, но это надо показывать знающим людям.
Из личного опыта - бОльшие деньги - бОльшая вероятность что экземпляр более менее нормальный. Есть конечно и вероятность - что хозяин неадекват. Хотя, как по мне - я лучше расскажу про все проблемы автоса, и продам ее подешевле чем можно - но чтоб только не возили по диагностикам и знакомым и не тратили мое время.
По цене - так думаю не сильно и дороговато. То, что на том же абв - с чорным велюром, цены ну на 1к отличаются, правда можно сторговаться. Но все это не то. Хочется именно в такой комплетации, белую или красную - у нас таких нет - а привозить - дороговато, да и как бы не нужно то, что не нужно. Магнитола - тоже не проблема - есть же коробки, которые подключаются как сидичейнджер и там флешка - даже сиди там зачем? На крайний случай туда же вроде можно двухдиновую купить?
Вполне бы устроил вариант 8 летки до 17к - но чтоб именно с таким салоном А за 25к, имхо - лучше взять какую нить недомашину типа мазды из салона, да через 3 года поменять. Растаможка, мать ее На рынке у нас, судя по абв одни брутальные универсалы, и не менее брутальные седаны.
И сегодня сказали, что хозяин ее забрал на несколько дней - интересно, что он с ней будет делать, но VIN так и не узнал - чтобы пробить по карфаксу, в каком состоянии она уехала оттуда
Вот собственно - может кто знает про этот экземпляр что-то? Все же машина - выделяется среди всех

Кстати вопрос: у ауди как принято - герметик, которым обычно замазывают швы где-либо (например банки стоек амортизаторов) - закрашены краской в цвет - или просто он белого цвета поверху, как у фиатов например?

eskimodog писал(а):Хочется именно в такой комплетации, белую или красную - у нас таких нет

Ух как вас вштырил вид и состояние .. На это и рассчитано.
Цена высока, повторяю. несмотря на неплохую комплектацию и состояние салона. Могу много еще минусов написать, если надо отговорить вас, если не надо, то не стану. Просто по комплектации это не самый верх, отнюдь. + мотор тоже стремный в некот. моментах. Скажу еще, что реально продать за эти деньги можно только случайно какому -нибудь оленю заезжему из РФ, имхо. И на это тоже расчет немалый.
Пару недель назад 06 г в попроще комплектации, типа вашего примера с АBW, стартовав выше 16 к продал за 14 знакомый. С весны продавал упорно. Так что не спешите отдавать такие деньги, ну а то что трясти нужно и ВИН из них вытянуть - это обязательно.Удачи!