Audi Club Belarus

Да всё тоже что и в любом другом авто,кузов чтоб цел бил и не кривой..ну и двигатель..тсчательно диагностировать по ошибках,каков расход масла,а он на 2,8 есть в 95%случаев....есть ли негерметисности сальников..подвеска вторична,сделать стоит как помне нетак уж дорого.Климу смотреть,диагностировать..неверить варианту что всё заработает только надо заправить.Да и на хозяина смотреть-тоесть как он оносилса к авто..посмотреть к примеру на состояние тогоже воздушного фильтра..свечей(конечно невсегда показатель,мог поменять и недавно перед продажей)знает ли он к примеру как тоже Кватро правильно експлуатировать..Находу смотреть,авто недолжно дёргать при резком розгоне..может бить только небльшой,даже совсем маленьки и неслишний для того хто незнает стучок пр резком нажатии на газ.А болезни..ну мне както очень сложно их виделить..В общем авто очень достойное,если найти живой и ихужений екземпляр конечно.

Здарово спецы! Хочу спросить какие А6 С4 самые надежные / ремонтопригодные / простые и дешевые в ремонте: с мотором 1.9TDI (90л.с.) или 2.5TDI (116л.с.) или 2.5TDI (140л.с.)? Какие проблемы характерны для каждого из них и с каким меньше поломок случается?

Jurik писал(а):Интересно именно, как они в сравнении друг с другом?

САМЫЕ ЛУЧШИЕ МОТОРЫ!

Лучше в обслуживании и в ремонте, нежели 1,9 ТДи, нет.
Все доступно и очень правильно.

2.5 не хуже, но 4 цилиндра - это просто классика от VW!

2.5 не хуже

И не важно 116 или 140 лошадей?
И еще вопрос: с какой коробкой лучше брать 1.9, 2.5TDI A6 С4: с механической 5-ступенчатой или механической 6-ступенчатой (в объявлениях пишут иногда 5 передач, иногда 6)?

Jurik,
6 передач ставились только с двигателем АЕЛ (140 л.с.).
5 передач - это ААТ (115 л.с.) или двигатель 1.9л.

Из предложенных вариантов - брать машину в лучшем сотоянии. Про все остальные стороны покупки такого авто - уже писали.
Удачи в поиске!

Понятно.
Скажите, а что надежнее, дешевле в ремонте: 1.9TDI (90л.с.) vs. 2.0E (101 или 115л.с.), говорят, что самый надежный среди бензиновых vs. 2.3E (133л.с.) (тоже вроде надежный)???

auldnick, 5МКПП ставились на АЕЛ тоже

Jurik,
2.3 - механический впрыск. Кто вам сказал, что это надежно? Да, - пока не поломается, а когда поломается - почитайте посты ДИА. Проще и дешевле в Гатово.

Бензиновый двигатель дешевле в обсуге. Брать АВК (115 л.с.). Но вы определитесь, что вам надо: золяро или бензин. Сколько пробег в год?

Виктор Викторович,
факты даффай, что-то я сумливаюсь.

2.3 - механический впрыск. Кто вам сказал, что это надежно? Да, - пока не поломается, а когда поломается - почитайте посты ДИА. Проще и дешевле в Гатово.

У меня сотка с4 2.3, более менее, хотя конечно дергается при переключении и обороты иногда плавают, но едет. А так, говорят спецы, неплохие моторы среди модельного ряда (только впрыск не очень, неудобен, рывки и т.д.).
А где почитать посты ДИА?

Бензиновый двигатель дешевле в обсуге. Брать АВК (115 л.с.). Но вы определитесь, что вам надо: золяро или бензин.

Мне надо что понадежней (т.е. поменьше времени тратить на устраниение неполадок в сервисах, поменьше денег тянул, короче сел и поехал).

Слышал, что 1.9TDI бывает AHU и 1Z, что лучше?
А что в схватке 1.9TDI (AHU или 1Z, 90л.с.) vs. 2.0E (ABK 115л.с.) надежней (т.е. меньше затрат на топливо+ремонты при одинаковом пробеге, $/км грубо говоря)???

auldnick, нате http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/817.html и мало того что там написано, так я еще сам ездил на таком авто с 5мкпп

У моего знакомого была с4 с 2,5 140 л.с 5 коробок поменял так ставил и 6 и 5 ступенчатые. В итоге дело было в Диске сцепления, а он думал коробки гудят. Хорошо на малиновке в течении 2 недель или меняют или забирают -- взял новый диск сцепления и свою старую коробку поставил, а на поездки в Минск и замены коробок 700 у.е. положил. Жадность блин. Новый диск сцепления 120 вроде тогда стоил. Хорошо в Минске мастер нормальный обнаружил, так наверное до сих пор бы менял

У меня 3.5 года была А6 С4 2.5 140л.с. с 6-МКПП, ничего плохого сказать не могу, очень хорошая машинка, причем когда брал коробка чуть-чуть гудела при сбрасывании газа на скорости 80-120км/ч, за годы эксплуатации ничего не изменилось, так и продал. Кроме старения кузова, против этих машинок ничего плохого сказать не могу - надежная классика.

А что со старением кузова? Он же оцинкованный, у меня сотка с4, на кузове почти нет косяков, хоть она старше Ашестых.

Jurik,
канты капота лезут по тиху

а по мотору, 1.9 грубо то отличается от 2.5 - Плюс один цилиндр

коленвалы совершенно разные 180 и 72 градуса разворот шеек
т.е. у 2.5 пятиконечная звезда, а у 1.9 просто два напротив двух

Виктор Викторович,
ну каталог этот в огне! Судя по нему 6МКПП ставились только на кваттры. Да и вообще, уже не так давно проверяли правдивость инет-каталогов.
П.С. У меня вот в сотке тоже когда-то автомат стоял..... А сча механика. Так что - не показатель, что тебе там попалось.

Эй, рассудите кто-нибудь!

1.9TDI бывает AHU и 1Z, чем отличаются и какой круче?
И где можно прочитать какие-то посты ДИА про 2.3е?

Jurik писал(а):И где можно прочитать какие-то посты ДИА про 2.3е?

на форуме. Вот: search.php?keywords=&terms=all&author=DIA&sc=1&sf=all&sr=posts&sk=t&sd=d&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA

Там не про 2.3, там про все подряд 109 страниц Я столько не осилю.

Jurik,
ну вбейте в поиск "2,3" или "механический инжектор" или еще что-нибудь. Кнопка "поиск" творит чудеса

Jurik, 2.0 моно. Просто, надёжно, достаточно экономично, но слыбый он. Да и 1.9тди, что ствился на С4- слабоват.