Пищит ремень генератора.

[Hunter]

Именно.

Так а тогда зачем машину заводить при снятом ремне?

[LIS]

2Дядя Эдик

Насколько мне говорили, такие цены, если приезжаешь на машине и они там сами снимают генератор. Если приносишь уже снятый своими ручками -- дешевле.

На дорогу и на "снятие в мороз своими руками" вся эта "экономия" и потратиться.

[Fantamas]

Да ну... открутить четыре болта?!

[RUmba]

Так а тогда зачем машину заводить при снятом ремне?

Верхний шкивочек чистится без заводки, а вот нижний шкив к/вала - там без заводки не обойтись, посему и писал ОСТОРОЖНО РУКИ; просто гораздо более "загрязняется от износа ремня" почему то верхний шкив, но раз уж чистить, то чистить оба + новый ремень, чтоб больше вопросов не было.

[LIS]

Да ну... открутить четыре болта?!

На морозе.

[Малой]

У меня стоит натяжной механизм, так я понимаю, что он отвечает за натяжку ремня. Полностью согласен с мнениеп про подшипники. Ну а на счёт нового ремня - это тема. Тем более, что тот, который мне поставили неизвестного происхождения. А у меня есть новый. Тот, который привозили мне проверенные люди, и взяли около 17 у.е. за него, и это ещё была не рыночная цена, т.к. мы постоянно берём всё у них. Посоветуюсь ещё про зачистку наждачкой пазов шкива. И проверю генератор. Благо для всего этого есть человек в соседнем гараже, который уже много лет занимается ремонтом авто.
Спасибо всем, кто отозвался на мою беду (я так понимаю, что у многих эта больная тема). Если ещё что, то пишите.

[Игорь]

Люди, чтобы было меньше вопросов на вопросы, давайте точно указывать в вопросах и ответах информацию по автомобилю, двигателю и т.п.

[Игорь]

У меня также иногда пищит ручейковый ремень. Показав машину спецам из Audi-центра был поставлен диагноз: нарушена соосность натажного ролика ремня. Было легко замечено: пырснув немного чуда-жидкости на ВНЕШНЮЮ СТОРОНУ ремня, шум полностью исчез. А т.к. надо разбирать переднюю часть машины, то мы решили подождать до очередного сервиса ГРМ.

[Малой]

Машина не Ауди, а Рено, поэтому и не указывал марку.

[Vulkan]

Народ, помогите! На холодную слышен писк в районе генератора. Как только чуть проедешь - пропадает. Что это - подшипники или ремень? Писк похож на металлический, но если бы это были подшипники, то и на горячую пищали бы, или нет?

[PhoeniX]

Подшипники обычно подвывают...

[Vulkan]

Ну, там не совсем подвывание. Там натуральный писк, как будто не смазано что-то. Вот я и хочу выяснить что это. Если ремень - то не сильно страшно, буду ждать замену ГРМ а там и с этим разберусь, а вот подшипники - это уже серьезно! может заклинить.

[PhoeniX]

Чтоб это понять - надо слушать. А сам ремень гены подтянуть не пробовал?

[Vulkan]

У меня ролик натяжной стоит. А чем подручным можно смазать, чтобы точно быть уверенным, что это ремень пищит?

[RUmba]

Vulkan, на внутреннюю поверхность сразу после заводки, когда еще пищит во всю, с помощью трубочки пшикни пару раз WD-шкой
!!! не злоупотребляй этим советом - т.к. WD-шка на совсем благопрятно влияет на структуру резины (1-2 раза ничего не сделают, а вот каждый день это делать не стОит)

[Sly_Germ]

Подшипники обычно подвывают...

+1. Откинь ремешок и покрути генератор за шкив. Должна быть полная тишина, если хоть малейший хруст/писк либо люфт хоть небольшой есть - подшипник на замену. Обычно верхний быстрее изнашивается, но если снимеш - меняй пару. Не так дорого они и стоят. У меня както клина дал на ФВ еще - так попал на подшипники+верхняя крышка генератора+ротором статорную обмотку покоцало - пришлось и ее менять.

[Vulkan]

В том - то и прблема, что снять ремешок достаточно проблематично (особо не подлезешь) Попробу пшикнуть WD-шкой, если это ремень, то думаю тысячи две он еще отходит, а там с ГРМ и поменяю.

[MegaGash]

У меня также иногда пищит ручейковый ремень. Показав машину спецам из Audi-центра был поставлен диагноз: нарушена соосность натажного ролика ремня. Было легко замечено: пырснув немного чуда-жидкости на ВНЕШНЮЮ СТОРОНУ ремня, шум полностью исчез. А т.к. надо разбирать переднюю часть машины, то мы решили подождать до очередного сервиса ГРМ.

Похожая ситуевина... A4 B6 1.9TDI AVB 2004г.в. Заклинил компрессор. На старом компрессоре и ремне все было тихо. На днях поменял компрессор климы и ремень. Появился дикий писк (думаю что именно ремня, т.к. подшипники вроде не так пищат). Когда прыскаю WD на внешнюю сторону ремня в районе натяжного ролика - писк пропадает на пару минут... Куда копать... Добавлю что как компрессор так и ремень поставил не родной. Родной шкив на климе у меня был 100мм я поставил 120мм, соответственно вместо ремня 1613мм поставил 1650мм т.е. на 37мм длиней... Натянут ремень хорошо, я бы сказал что очень хорошо. 6клинов на всех новых ремнях, которых я смотрел в магазах, почемуто меннее острые чем на моем старом, продавцы в один голос - просто у вас изношеный ремень.... Еще обводной ролик (менял 15тыш назад) имеет износ не по всей поверхности гдето 2мм кромка без износа... Вощем жду советов...

[versionist]

MegaGash,
вопрос: пищит постоянно или когда компрессор включается?
Летом при включении компресора у меня тож пищит, Сейчас вроде нет.

[MegaGash]

Вощем сначала купил жидкость "анттискрип" для клиновых ремней... Фуфло полное. НЕПОМОГАЕТ. Купил другой ремень, еще длинней на 1см помому РК1660 на этот раз решил не эксперементировать и взять провереный временем КОНТИТЕХ... Поменял неделю назд - все ОК. Ни писков ни визгов... Незнаю может тот ремень (РК1650) был немного перетянут... А может сам ремень лажовый притом разница в цене на ремень была в пределах 10тыс. руб.