Страница 2 из 2
Добавлено: 26 май 2009, 01:25
Руслан
Dio.спасибо,действительно стоит узнать по ценам..а то что задняя на кватро сложне и дороже чем на задньоприводних мерсах и бехах,думаю ненамного,они ж во всех авто независимие..Да и помню за ремонт задней подвески на моей старой Бехе Е32 попросили неменьше чем за заднюю на теперишней 100ке кватро..такчто надо смотреть детальнеє..
Добавлено: 22 авг 2009, 19:47
Руслан
е46 от БМВ присутствует очень условно,при условии что увижу ухожений екземпляр на хорошем фраше..а так тесновата,А4 В5 вобще не разсматриваю..ИМХО ненравитса вобще мне непоняная машина тесная..салон гибрид старих деталей от С4 и новой панели и щитка,подвеска дороже по обслуге..короче имхо смисла брать А4 как помне вобще нет
,лучше ездить на своей старой 100ке С4,если менять То на А6 С5,или Е39,с етим что я хочу определился..но неполностю..
А на счёт подвесок С5кватро и Е39,мастера меня убеждают что задняя подвеска на Е39 понадёжнеє.и подешевле в обслуге-по запчастям чем у С5 кватро..
Поиск акцентирую на С5 2,8Кватро,Е39 523-528,ето приоретети..нуи накрайняк Мерси Очкарики 230-280..Паралельно интерисуюсь также (непротив взять)БМВ Е38 728,и А8мими на 2,8 моторе..авто хочу только на механике.Буду благодарен за любие мнения по етим авто,совети,опит експлуатациии