Audi Club Belarus

Димон на Аванте,
Интересно, где ответ на вопрос? Вижу в ответ еще один вопрос.....
Хорошо, где в нашей модели инжектора сапун и есть ли он вообще? ( это я по аналогии с карбюратором , там из сапуна немного масла могло попасть на заслонки), Вывод - масло попасть не может, фильтры топливный и воздушный в норме - от куда грязь на заслонках? Посторонний забор воздуха? Трещина или не зажатый хомут? От этого , по-идее, может нефильтрованный воздух попадать в систему с пылью, получается только так можно засорить заслонки?

А картерные газы разве не могут нести каку во впуск?
У меня в моновпрыске картерные газы идут сразу во впуск, минуя всякие фильтра. Я думаю, что с них битума может достаточно образоваться.

Careless Angel,
А , если не моник? Если инжектор? И езжу на двух видах топлива? Может при езде на газу быть еще одна причина засорения?
( Ну, если про газ знаете чего?) У Вас газовое есть?

yulka, заслонка засоряется именно картерными газами с маслом. Обратите внимание, что от клапанной крышки трубка идёт к воздуховоду именно перед заслонкой. Этими же газами загрязняется и клапан ХХ. При наличии эжекционного газового оборудования газ подаётся тоже перед заслонкой, от него тоже образуются отложения, особенно если он плохого качества, но это обычно смертельно только для карбюраторных машин...

c Ломом,соглашусь

Картерные газы, что есть это по сути? ( Я не знаю, но размышляю, что это то что вылетает из камеры сгорания, так? Или нет?)
От куда в них кака? Не от плохого ли топлива? Ведь тогда получается, что на СТО мне праильно сказали, что заслонки загадились от плохого топлива...

yulka писал(а):От куда в них кака?

С картерными газами "летят" частицы масла и другая дрянь, которая вымывается маслом из мотора.

Dio,
Ок, объясните мне, неопытному человеку, простыми словами, " ..."летят" частицы масла и другая дрянь..." ? Может ли эта дрянь быть на заслонках, и может ли она появиться от некачественного бензина?
У меня ,просто, в голове один вопрос, если мне чистили заслонки и сказали, что это от плохого топлива, значит ли это, что этой грязи больше не будет, если не будет плохого топлива, или это может так же засорить заслонки и по другой причине?

yulka, Вы издеваетесь, или как?? Почитайте, например, про систему вентиляции картера, может, и вопросы отпадут...

yulka писал(а):Careless Angel,
А , если не моник? Если инжектор? И езжу на двух видах топлива? Может при езде на газу быть еще одна причина засорения?
( Ну, если про газ знаете чего?) У Вас газовое есть?

Про инжектор и газовое ничего не скажу. =) Бо не знаю. Имел дело с карбюратором и моником. Газ пользую только в кухонной плите.

yulka писал(а):...объясните мне, неопытному человеку, простыми словами, ...значит ли это, что этой грязи больше не будет, если не будет плохого топлива, или это может так же засорить заслонки и по другой причине?

Количество "каки" напрямую зависит от количества картерных газов, т.е. напрямую связано с состоянием поршневой и процессом горения в цилиндрах, режимом эксплуатации. Но даже на абсолютно исправном моторе с суперкачественным маслом и топливом эта "кака" будет. Просто её количества не хватит, чтобы засорить заслонку до состояния неработоспособности даже за 100тыс.км. Некачественное топливо только косвенно может влиять на "качество" картерных газов. А вот общее состояние мотора (и системы вентиляции картера в частности), режим эксплуатации авто и качество масла оказывают прямое влияние...
PS У Вас газ какого поколения? Подозреваю, что не впрыск. Тогда от газа тоже образуются смолистые отложения на заслонке.

Димон на Аванте,
а картерные газы не в корпус воздушного фильтра выводятся

yulka писал(а): значит ли это, что этой грязи больше не будет, если не будет плохого топлива,

Не качественное топливо имеет косвенное значение по отношению к картерным газам и частицам в них. Более того, я сомневаюсь, что ты постоянно ездишь на плохом топливе, а это значит что влияние плохого топлива итого сводится к 1% из 100%. Да, систематическое использование плохого топлива способно привести к проблемам в поршневой группе, но оно никак не может появиться на заслонке. Резюмирую: дело совершенно не в топливе.

Палыч,
Ну, Вы всегда так сурово, что прямо прятаться хочется. ... В спорах рождается истина, тем более, в спорах с опытными людьми....Спасибо за ссылочку ( ...картерные газы представляют собой смесь продуктов сгорания топлива, паров топлива и паров воды, получающихся в результате сгорания топлива....) Все понятно в этих строках - плохой бензик с осадком или газ с водой могут стать причиной "каки" (я так и думала) , а вот некоторые пишут, что нет, мне просто интересно послушать кто чего думает, истина где? Понимаете? А для чего форум?
А, Вы, прям так сразу : " Издеваетесь...."
Нежнее надо быть, нежнее...

Лом,
Dio,
Почему грешила на топливо, купила авто, 6 месяцев все гуд, поехала в Москву, заправлялась и газ, и бензин в России, подешевле....
500 км, на МКАДЕ пипец - дергается , прыгает, не слушает педали газа, Т воздуха окражающей среды около +3"С, поставила машину, днем вышла +9"С, машина завелась, на бензе, более менее я доехала до Витебска , за бортом+16"С, на завтра на СТО, помыли заслонки, больше синдрома не было, а в балоне с газом была вода (осадок), Росс газ больше вообще не заправляла, бензин на Эко заправках, прошло около 4 месяцев, все гуд . Я и подумала плохое топливо,так же сказали и на СТО, и "кака" на заслонках становилась гуще с Т воздуха - заслонки заедало ( клинило) , так как патрубок с теплым воздухом к заборнику был треснувшим почти по кругу, шел воздух с температурой окружающей среды. Что я еще могла подумать....

yulka писал(а):А, Вы, прям так сразу : " Издеваетесь...."
Нежнее надо быть, нежнее...

Оффтопик:Желательно не только читать посты, но и на смайлы обращать внимание.

спасибо всем вам за то что не дали ничего уразумительного по данному вопросу.

zenya1979,
Вас 5 дней не было видно, мы же не знали, вдруг Вы уже все сделали...
Я бы посоветовала Вам почитать соседнюю ветку http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f=49&t=15330 ,там оказалось дело в электрике, и Вы не ответили как заслонки? Посмотрели ли? Про заслонки и механизм педали акселиратора написала в соседней ветке, напишите, может что изменилось за это время?

yulka, заслонки в данном моторе открываются механически, т.е. незаметно заедать при нажатии педали они не могут. Грязь лишь может привести к неполному закрытию заслонок при отпускании педали, что приведёт к проблемам с ХХ, но уж ни как не отразиться на поведении мотора на ходу. При некачественном бензине действительно может образовываться больше "каки" в картерных газах из-за ухудшения процесса горения, но не на столько, чтобы даже за 1000км забить заслонки грязью. Для такой скорости "закакивания" должна быть прилично убита поршневая. Скорее всего мастера на СТО отмывали грязь с заслонок, которая там скопилась за долгие годы эксплуатации авто, но это не значит, что проблема была в этом. Само по себе плохое топливо может приводить к плохой работе мотора, а учитывая, что была найдена вода... да ещё и в газовой системе... Она там запросто могла замерзать, перекрывая подачу газа... Это я Вас подвожу к выводу, что для восстановления нормальной работы мотора достаточно было избавиться от воды и заправиться нормальным топливом. Ну а чистые заслонки пускай будут для порядка