возможные проблемы с ТНВД

[Gudvin.84]

Спасибо. А с чем конкретно там, в управлении турбиной разбираться можно?

[UTUG]

Только не понятно какой у тебя все таки двигатель. В профиле 1.9, в сообщениии про 2.5 пишешь .
Какой конкретно двигатель, буквенные обозначения ?
И второе, нужна диагностика. Подключай Вагком, 11-ю группу в динамике записывай в лог и сюда его.

[Gudvin.84]

Мотор 1.9 TDI ALH 66kW. Эта тема просто под проблему подходит, решил не плодить новую, здесь отписался.

[UTUG]

Там помоему байпас стоит. Проверить почистить клапан. Проверить резиновый шланчик.
А также проверить герметичность во впуске, может гдето неплотность.
Без данных диагностики ничего больше сказать не могу.

[Gudvin.84]

Клапан ЕГР? Его почистили когда турбину делали. А шланги вакуумные у меня потрепанные капитально. Но кажется мне легкой кровью не отделаться т.к. симптомы скрывались методом впаивания сопротивления в ДТОЖ, чтобы свечи накала при каждой заводке срабатывали.

[UTUG]

ЕГР - это ЕГР, а турбина - это турбина !
Есть клапан, который управляет потоком выхлопных газов.
ДТОЖ трогать нельзя, потому что после запуска, данные ДТОЖ используются для расчета цикловой подачи.
ЧТобы свечи работали дольше, можно увеличить значение в 12 канале адаптации. Либо отдельную кнопку на свечи вывести. Только ДТОЖ трогать нельзя, он слишком важен для блок управления.

На твоем двигателе установлен не сложный насос VE, поддающийся ремонту. Найди хороший сервис по ремонту ТНВД.

[петрович]

Люди, у меня проблема! Вчера ничто не предвещало беды - приехал со Сморгони - поставил автос, а утром не завелся. Машина маслает и все тут. Есть подозрения, что завоздушивание системы и грешу на ТНВД. Мои мысли в правильном направлении двигаются?
Фильтр топливный менял 15 тыщ назад.
Двигатель в подписе под аватаркой.

[AlexB]

Люди, у меня проблема! Вчера ничто не предвещало беды - приехал со Сморгони - поставил автос, а утром не завелся. Машина маслает и все тут. Есть подозрения, что завоздушивание системы и грешу на ТНВД. Мои мысли в правильном направлении двигаются?
Фильтр топливный менял 15 тыщ назад.
Двигатель в подписе под аватаркой.

Ну сам-то ТНВД завоздушить систему как может? надо искать подсос по трубкам, соединениям. а есть он или нет - скинь защиту с движка и посмотри участок трубки, что после фильтра на насос идет. там есть прозрачный кусок - у меня пузырь там стоит обычно. откуда лезет воздух я пока так и не разобрался. все трубки и соединения в норме.

Ну и стоит попробовать развоздушить - снимай по очереди подачу с форсунок и маслай стартером пока оттуда бить соляру не начнет.

Ну а если уже совсем худо - пиши, приеду, как время будет, с троса заведемся

[петрович]

AlexB,
Спасибо! Пока у меня ситуация следующая: Маслал - маслал, да аккумулятор посадил. Счас аккум на зарядке. Отпишусь про дальнейшие действия.

[AlexB]

Ок. тогда ждем развития событий вполне может быть, что и второй подход по масланию погубит аккум, если он уже того, пожилой. хотя лето все же, не -30 как я маслал

[петрович]

AlexB,
Зарядил аккумулятор - машина завелась с полоборота.

[UTUG]

есть такой документированый прикол на этих движках, если обороты стартера ниже 200 и темпиратура не холоднее какойто отметки (около +30), то блок управления не дает команду ТНВД подавать топливо
На одном из новых движков R4, с НФ, этот прикол вообще стал серъезной проблемой, производитель даже выпустил новую версию прошивки, чтобы снять это ограничение, т.к. многие исправные двигатели не хотели периодически заводится.

[AlexB]

AlexB,
Зарядил аккумулятор - машина завелась с полоборота.

а что вольтметр не рисовал, что аккуму уже пора "покушать" ? да и как-то среди лета, такой жарой разрядился... или он был совсем плох и машинка постояла и не ездила толком на длинные расстояния в последнее время или что-то не так с его зарядкой от генератора?

-- Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

есть такой документированый прикол на этих движках, если обороты стартера ниже 200 и темпиратура не холоднее какойто отметки (около +30), то блок управления не дает команду ТНВД подавать топливо
На одном из новых движков R4, с НФ, этот прикол вообще стал серъезной проблемой, производитель даже выпустил новую версию прошивки, чтобы снять это ограничение, т.к. многие исправные двигатели не хотели периодически заводится.

а почему именно при высоких температурах на улице? не могу понять вроде бы наоборот гораздо легче заводить авто, когда на улице жарко?

[петрович]

AlexB,
Были позывы, что аккум уже умирает - но, как-то, думал, что по лету, еще поездит. Ан - нет. Аккумулятор старенький 2006 г.в. Да и меленький какой-то 75-тый.

[AlexB]

как-то совсем скромно. у меня 100-ка стоит