Audi Club Belarus

С двух сторон (когда пересыпал подвеску) сталкивался, но действовал всегда одинаково (А4):
1. Немного "разжать" клеммы зубилом (как вариант забить две (для А4) плоских отвертки - без фанатизма)
2 Ключом провернуть болт (1/2-1/4 оборота), гайки само собой давно нет))) и постукиванием по болту и периодически поворачивая его ключом - в одну/другую сторону - без проблем выходит
Суть на всех одна - при установке нового "прямого" болта и его зажатии - он сжимая клеммы - превращается в "кривой" и сам канал с зажатыми клеммами - кривой. Пр откручивании - клеммами канал немного выпрямляется а болт нет))) Задача - распрямить канал (немного разжав клеммы) и болт (проворачивая на 1/2-1/4 в обе стороны) выходят без особых проблем, а вот если открутить гайку и начать (неудобное место) "лупить" 70-80% что ничего не выйдет даже через пол года, немного прикоревает (еще и кривой канал) и все))). Под замену данный болт ВСЕГДА, т.к.максимум один раз еще подержит - безопасность дороже 3-5$. Хотя у всех конечно свои случаи, и отломанная "голова" болта еще тот гемор, удачи в переборке - подвеска достаточно простая и зная как - разобрать/собрать особых проблем нет (хотя "неожиданности" встречаются))))

смотрел видео с рекламой фирменного съемника этого болта - вообще без проблем - приспособа фирмы KLANN номер KL-0250-40, правда стоит нехило
кому интересно - может скачать (161Мб) - файл наз-ся Stossd_A4.mpg (по google м. найти)

И я теперь ищу эти болты...
Всё же - где можно купить?..

Lord, на рынке или экзист

Уже купил.. у официалов, на Серова.
15460 бел.руб. за один болт + 3500 за гайку.

Парни с клубной ауди-разборки захотели $20 за один б\у болт.

Парни с клубной ауди-разборки захотели $20 за один б\у болт.

Эти болты б/у никому не нужны. Видимо они либо вы чего-то недопоняли.

Ну, как есть...

если раньше знать все нюансы, то можно было б 2 дня молотком не стучать)

При помощи нагрева!! (на рынка продаются балончики с газом....раньше стоили в районе 8000руб. и насадка автоген на этот балон 15000руб) Поджигаем, регулируем пламя, и нагреваем рычаги где стяжной болт, (при этом стараемся не спалить пыльники на шаровых!!!!) при прогреве потиху прокручиваем стяжной болт!!! Работает 100% Сам себе так менял! минут 20 на сторону ушло иИИиИ когда будешь собирать не забудь смазать болты глафиткой, а вдруг ......

Вариант с покручиванием работает.
Токо я бы еще для уверенности уксусом смочил через тряпочку.

Какие-то вы ужасы рассказываете, братцы.
У меня в прошлом году оба этих верхних болта выскочили от легкого постукивания рожковым ключом (которым гайку скручивал). Болты (оба)простояли с 2006 года - с момента предыдущей переборки подвески.

Тут главное помнить две вещи:
1. ВСЕ подвесочные болты - одноразовые и подлежат замене

Lord писал(а):Парни с клубной ауди-разборки захотели $20 за один б\у болт.

я года три тому на этой почве чуть было не подрался на Малине с одним таким обормотом. Ненавижу упырей, которые готовы угробить человека за 10 баксов.

2. Этот болт надо ставить головкой вперед по ходу движения. Я понимаю, что в обратном положении гайку гораздо проще крутить, но так на нее меньше шмурдяка лететь будет - и закисать не будет как следствие.

Alex&Er писал(а):Какие-то вы ужасы рассказываете, братцы.
У меня в прошлом году оба этих верхних болта выскочили от легкого постукивания рожковым ключом (которым гайку скручивал). Болты (оба)простояли с 2006 года - с момента предыдущей переборки подвески.

Бывают и чудеса.

У меня чудес не было - пришлось почти неделю Кока-Колу пить

Тут уж точно все зависит от запущенности...

Я при ремонте подвески А4 и А6 поворотный кулак подогреваю феном, чтобы не спалить пыльники. И выбиваю болт. Он при ремонте обязательно должен заменяться на новый, как и все болты в Ауди.

Olegek писал(а):должен заменяться на новый,

True.

Тогда и закисать ничего не будет. И стоит он 10 тыщ

" И стоит он 10 тыщ"
Стоил, Саш, стоил

Ещё как вариант , готовишь болт на замену , старый заливаешь ВДшкой потом пи...шь молотком в сторону выбивания, как только сарвёшь болт с места если край болта совсем расплескался , срезать болгаркой расплескавшийся кончик затем дабить через наставку в диаметре не больше болта . Надеюсь схема понятна

Ребят, а после снятия кулака вместе с верхними рычагами, и выбивания болта на наковальни, приходит конец рычагам??? я, просто, меял пружины не выкручивался болт, пришлось снять кулак с рычагами и выбить его, после сборки стало жёско жрать резину с этой стороны, на диагностики, развалы, и т.д. потратил уйму денег никто не дал ответа почему жрёт резину... Как быть???

у меня он все таки с одной стороны заломался с двух концов -
у кого есть реальный опыт его высверливать?? очень нужна помощь