Audi Club Belarus

DIMEX писал(а):Юра 80,
Ну так или не греющий этот или новый. И с этим холодно и без него холодно. Тут как повезет.

Я вот еще подумал а- не сменить ли местами шланги на печке? чтоб охлаждайка сама начала ее промывать?

Я менял на 80-ке радиатор... Не помогло кстати А шланги местами поменять - нормальная идея. Как вариант - можно поискать кусок прозрачной трубки и вставить ее вместо печки - посмотреть, есть ли циркуляция.
Рекомендовали умные люди при прокачке системы для избавления от воздуха открутить расширительный бачек и поднять его повыше - у меня (в Б3) он как бы был почти вровень с патрубками печки - ну как бы сделать сообщающиеся сосуды, чтобы ОЖ из бачка выдавливала воздух.

ПС - а помпу в машине менял? Слышал одну теорию, когда воевал с нагревом на 80-ке - обычно при замене помпы меняют только внешнюю пластину с крыльчаткой. Внутренняя часть как бы не ломается и менять ее вроде как незачем. НО - формы крыльчатки разные на помпах разных производителей, и МОЖЕТ БЫТЬ несоответствие форм, т.е. зазор между крыльчаткой и корпусом слишком велик и правильной работы насоса из-за этого не получается.

Юра 80,
Менял с корпусом и термостатом.

robber, решилась ли данная проблема? и как?
Симптомы 1 в 1, только мотор 1.8Т. Проблема появилась после замены ГРМ с помпой.

Проблема решилась, на СТО по ремонту печек сказали, что чистка радиатора врят ли поможет ,так как на оборотах больше 3 тыс печка просто обжигает. Погазовал у низ при открытом бочке ОЖ до 3 тыс. при сборосе газа немного плюхнуло ОЖ грамм 200, доехал до работы (~5км) через 4 часа завел авто, ошибка о малом количестве ОЖ, долил 1 литр и печка задула теплым а позже и горячим. на утро след дня еще долил 0,5 литра, так как было немного меньше мин.

Бывает есть химия по ликви моли "очиститель сис охл." хорошая вещь помогает, проверено