Audi Club Belarus

Поставил на зад амортизаторы ТРВ , у меня авант 100 С4 пружины К+F машина просела на см 3 , перед задран, не знаю что стоит, при сравнении старого амо с новым обнаружилось чт оразная длина корпуса амортизаторов а шток одинаковый, посоветуйте амо , где будет подходящая длина амо и нижняя чашка опорная будет назодится у самого выхода штока, чт обы поднять машинку. До этого на старых амо с пружинами была задрана задняя часть.....с заменой вот такая фигня....

вот какие-то есть такие аммо, которые задирают зад. у меня на прошлой машине такие стояли. мне не нравилось.

Всем доброго дня !
Такая проблема, на Ауди 100 С4 2.0 1992 г.в. стояли амо непонятного происхождения машина была немного поднята, вскоре им пришел пипец, купил амо и заодно пружины К+А, как потмо оказалось амо без опорной чашки, постаил пружины на старые, задняя часть была неустойчива но офигенно задрана на старых. Доехал так из Питера домой. Потом назад. Не было времени заняться, купил опять амо что бы поставить, оказалось что новый короче на 5 см, так как старый порезали когда снимали, то пришлось ставить такой, теперь машинка просевшая, стоит газ, но баллон пустой, бак был пустым не поднялась, пружины не просевшие, когда менял на старых была задрана, ходил по рынку ниче не подобрал, скажите че делать , может знает кто какие амо ставить на зад С4, на А6 тоже задрана задница, но амо говорят разные !?!?
Что делать ?

подсказал бы кто, что поставить на эску по кругу, по пружинам?

kuhar писал(а):по пружинам

есть задние родные пружины от Эски 2.2

awson писал(а):

kuhar писал(а):по пружинам

есть задние родные пружины от Эски 2.2

есдан? состояние? цена?
но все равно интересно что из заменителей можно ставить, так как в продаже на нее идет только оригинал(дорохо)

20$

awson писал(а):20$

Вадим, какие на них метки? Если не трудно...

синяя и 3 желтых или на оборот, непомню, у меня как то так

awson писал(а):20$

так они с седана? несевшие?
телефончик можно

пружины спрашивать тут

http://www.audi-bel.com/memberlist.php? ... le&u=14905

Попробовали вкруг Sachs Super Touring на 2.5TDI. Приятно получилось, чуть жеще чем в Ауди в оригинале, однако не табуретка и носом не клюет. А по трассе еще лучше! Как будто идешь над дорогой (появилась не присущая 5цилиндровику легкость). Кузов ровно, подвеска работает.

Freak, как с ними (Sachs Super Touring) машинка по высоте стала? Цена за все четыре? Пружины какие с ними стоят? Машинка седан или авант?

micle,
по высоте не джып, но поднялась примерно на 2 см машина седан. пружины стандарт, не менялись.
Цена 520 тысяч за штуку.
но еще менялись опоры.

Не так давно поменял передние аморт.старый бельштайн на бельштайн.На старых ПРАЛЕТАЛ 130.000км,переезды,ямы и т.д.газ в пол!!! и сколько это ещё бы продолжалось не знаю но в городе герое Могилёве есть место (улицу не помню,напровление Минск),где в тёмное время суток крайняя левая полоса резко!!! переходит в зелёный разделительный газон,хорошо без бардюра.Ездил ещё несколько дней потом появился стук с левой стороны и в скорости перестал держать левый аморт.При разборке выяснилось что пыльник свальлся с верхней(чашки),всё в масле и грязи но всё свежее.
Как вы думаете что произашло в первую очередь?Свалился пыльник потом вылетел аморт.,или выстрелил аморт.потом свалился пыльник(всё в масле)?
Правый снял он как живой!!!

Народ, подскажите какие мне аммо и пружины поставить на заднюю часть. На данный момент с переди стоят Kayaba Ultra SR (я доволен). А вот что на заднюю поставить не знаю. Сейчас машинка сзади просевшая (кулак не пролазит). Хочется немного повыше (все же в деревню не один часто езжу, да и баллон на 60 литров постоянно с собой).
Прошу четкого совета газ-масляных (склоняюсь к Каябе) и пружины.

Plasma, ну если передом довольны, то почему бы Kayaba 37 серии вкруг не поставить? Только вот купить их проблемка была, интересовался на "сарай", нашел только под заказ у RedHot, цена в районе 200 вражеских.

2 год езжу на оптимале масло, Даже если не отходят год до конца,куплю такие же,т.к считаю что лучше раз в два года менять на НОВЫЙ
оптимал,чем мучится третий и четвертый год на навороченном саксе
объясню - производитель РЕКОМЕНДУЕТ менять амо через 30 000 км пробега (тестов подтверждающих это огромное количество)
и если ты купил амо за 150 баксов,соответственно через 30 000 жаба начинает тебя душить, и ты себя начинаешь убеждать,что именно тебе попались СУПЕР и НЕУБИВАЕМЫЕ амо
в итоге пилишь их пока можно ездить

по мне их надо менять как расходник (60 баксов на 1.5 года) -тем более в ралли я не участвую,пиццу не развожу...

295, масло современным скоростям и нашим дорогам не соответствует. по такому жаркому лету на трассе просто вскипят и вытекут.
считаю, что амортики надо отдельно выбирать под конкретный автомобиль и задачи, которые он выполняет.
кому на работу/с работы в пределах города подъехать с комфортом, кому трассовый пилить на дальняк.

Доброго времени суток. Стою перед выбором амортизаторов(4 шт. по кругу). На основании инфы из этой темы, склоняюсь к Kayaba 37 серии, или к Sachs Super Touring. Разница в стоимости минимальная, первые газ, вторые газ+масло, если я правильно понимаю. Или, что выбрать из всего этого. Есть ли смысл, выбрать на заднею ось, просто масло? Хотелось бы что бы авто не клевала носом при торможении(сейчас клюёт), было не жестко и не мягко, так сказать золотая середина. Господа, Plasma, Freak, интересуют Ваши отзывы, по прошествии времени об амортизаторах, которые Вы в своё время установили на авто. Не разочаровались? На данный момент сделали бы тот же выбор?
P.S. Да, и если авто на данный момент уже не владеете, то впечатления наверняка остались.