Audi Club Belarus

ну утоплена - ерунда.. все бумали что
======= ======= /////////

flavor писал(а):ну утоплена - ерунда..

не ерунда, идет износ ремня боковой и подшипника помпы
и звук при этом такой спецефический

awson,
надо смотреть, т.к. не факт что ремень не полностью находится на шкиве .

flavor писал(а):не факт что ремень не полностью находится на шкиве

видел хоть раз как ездят автомобили с несоосными осями?

передняя ось не паралельна задней оси

вот и ремень клиновой у него на шкиве к/вала и шкиве помпы так же под углом работает

Основная причина отказов ременных передач - перекосы шкивов. Несоосность приводит к износу шкивов и ремней

смотри:
Детали машин и механизмов
ТММ
Электропривод
и т.д. и т.п.

в библиотеке любого технического ВУЗа
или слово технического - пугает?

awson,
так кто пишет о не соосности ??
у него конкретно помпа глубже находится остальных, причем тут соосность если она в норме ? о перекосе речи нет !

flavor,
а что по твойму
соосность шкивов?
и перекос шкивов?

-- 19-01-2010, Вторник; 12:15 Добавлено:

flavor писал(а):так кто пишет о не соосности ??

flavor писал(а):должны быть соосны..

так - короче, менять мне помпу однозначно или ездить с попискивающим ремешком? он так делает - фить-фить-фить-фить!
или все не страшно и просто поменять ремень и не забивать себе голову, что помпа вклинивается в кожух?

awson,
должны быть соосны, но плазма пишет что они соосны...
Оси шкивов находятся парралельно оси помпы, сама помпа сидит чуть глубже чем остальные.. я так понял, и это не означает обязательно что ремень не полностью оперяется на шкив помпы ..

Plasma писал(а):помпа вклинивается в кожух?

делов то
ГРМ перережет и всего то

если режет кожух и пытается добраться до ремня ГРМ надо что то делать
может даже придется помпу вместе со шкивом заменить

люфта в помпе нет? осевого

flavor писал(а):Оси шкивов находятся парралельно оси помпы, сама помпа сидит чуть глубже чем остальные.. я так понял

правильно понял.
но там не так уж он и режет кожух - просто притирается - заметил случайно! Да и когда сверху посмотрел -обнаружил!
Фотки кста чуть позже выложу! Чтоб нагляднее было!

Plasma писал(а):но там не так уж он и режет кожух - просто притирается - заметил случайно! Да и когда сверху посмотрел -обнаружил!

частое явление так что не переживай сильно дружище, то что помпу не меняли под десяток лет ниочем не говорит, а то что за это время тыщ сто-двести навернули на одометр настораживает!!!! не в такие зимние дни будет сказано, но при censored для помпы далеко не уедешь - пусть для охлаждения можно передвигаться мелкими перебежками, а вот генеротор приводится этим же ремнем - наскока хватит аккума?????
я б на твоем месте помпу бы поменял НА НОВОЮ для подстраховки! она состоит из двух частей - крыльчатки1 и корпуса2. на 1 насаживается шкив помпы и туды надевается ремень, 1 прикручен к 2 12-ю (или около того)болтиками на 6 (ключ на 10) через бумажную прокладку, бывает очень часто несколько из этих болтиков ломаются и высверлить металл из силумина хреново и геморно.
2 прикручена к БЦ 4-мя болтами.
1 стоит 15-20 уе КРЫЛЬЧАТКА
1и2всборе стоит дороже наверное раза в два,
так что при покупке детали 1 обговори с продавцом вопрос возврата с доплатой для покупки детали 1и2
или прикупи у меня деталь 2, а к ней новую 1.
прокладку не забудь новую или у меня БУ незадубевшую за 05 пива
помпы одинаковы на 1,6 1,8, 2,0 и т.п. четырехчил бенз и на 1,6 1,9 Д :hatthing:

spielberg-bear писал(а):помпы одинаковы на 1,6 1,8, 2,0 и т.п. четырехчил бенз и на 1,6 1,9 Д

не совсем...

spielberg-bear писал(а):1 стоит 15-20 уе КРЫЛЬЧАТКА
1и2всборе стоит дороже наверное раза в два,

мне новую уже предложили за 35 (всборе, конечно не оригинал, но Италия наверно тож ниче ).

Plasma писал(а):мне новую уже предложили за 35

номерок не скажешь помпы?

awson,
пока нет - еще болею, не забрал ее!

а у меня видны подтёки возле прокладки на помпе в продаже я так понял прокладка бывает? вот только сломанные болты в силумине меня пугают.. а в принципе замена не очень сложная?