тупит на разгоне 1,9 PD 105л.с. WV

[M-RACER]

ВОТ

[M-RACER]

Oput, и что ты посоветуешь?

[Oput]

Oput, и что ты посоветуешь?

мне кажется немного заедает турба или клапан мозг парит, есть небольшой разбег в сторону передува - насколько это критично я незнаю.
Передув как и недодув действуют одинаково - будет затуп.

[M-RACER]

Oput, клапан N75 ты имеешь ввиду?

[Oput]

Oput, клапан N75 ты имеешь ввиду?

да. может он уже получил какое другое обозначение в этом моторе - ну вообщем то что управляет турбой

[LEON A6]

LEON A6, да... я с компом ездил смотрел за забитостью фильтра. Не пойму почему забитость была 0% а сади 60гр. после обнуления стало показывать забитость 10%

Обнуление просто так делать нельзя, его надо делать или после замены сажевого или после принудительной регенерации. Так компьютер при обнулении значений по сажевому фильтру забивает в мозг перепад давления на сажевом фильтре который в данный момент как при новом сажевом.

-- Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

Oput, и что ты посоветуешь?

мне кажется немного заедает турба или клапан мозг парит, есть небольшой разбег в сторону передува - насколько это критично я незнаю.
Передув как и недодув действуют одинаково - будет затуп.

Турбина работает нормально и небольшое несовпадение с расчетным значением это не критично.
А по затупу - смотря какой передув и смотря какой ненодув.

-- Добавлено спустя 6 минут 52 секунды:

почистил геометрию турбины - не помогло... Провал и шуршание при сбросе газа остаются. Меньше проявляется при холодном движке.

Когда чистил геометрию в каком состоянии были лопатки турбины? В каком состоянии были лепестки геометрии турбины?

[M-RACER]

LEON A6, т.е. после принудительной регенерации можно поставить 0 или лучше оставить как есть?

А по затупу - смотря какой передув и смотря какой ненодув.

как правильно определить?

-- Добавлено спустя 28 минут:
вот звук один в один как мой http://www.youtube.com/watch?v=OAkvQ-yb ... re=related

-- Добавлено спустя 43 минуты 16 секунд:
LEON A6, а зсорение фильтра сажевого как-то отражается на работе двигателя?

[LEON A6]

LEON A6, т.е. после принудительной регенерации можно поставить 0 или лучше оставить как есть?

А по затупу - смотря какой передув и смотря какой ненодув.

как правильно определить?

-- Добавлено спустя 28 минут:
вот звук один в один как мой http://www.youtube.com/watch?v=OAkvQ-yb ... re=related

-- Добавлено спустя 43 минуты 16 секунд:
LEON A6, а зсорение фильтра сажевого как-то отражается на работе двигателя?

После принудительной регенерации, если она прошла успешно, лучше ничего не обнулять. А засорение сажевого фильтра это почти тоже что и забитый катализатор, со всеми вытекающими последствиями.

[DIA]

вот звук один в один как мой http://www.youtube.com/watch?v=OAkvQ-yb ... re=related

А это турбина ложится. Ты ей хорошенько дай просратся с резкими изменениями оборотов и перегазовками, и вал пополам, уже проходили. когда она делает пши пши это она так воздушным клином останавливается, точно токой звук получается если на 1.8 турбовом моторе неисправен байпас валы ломает на ура тогда, такого звука недолжно быть

[M-RACER]

DIA, а когда управление турбиной отключаешь - звука нет? это типа вал клинить перестаёт? Может заглушить управление, что бы вообще клину не дало... Как посоветуете

[Oput]

DIA, а почему не срабатывает передув и мотор не вываливается в сэйфмод ? или просто не успевает ?

[DIA]

DIA, а почему не срабатывает передув и мотор не вываливается в сэйфмод ? или просто не успевает ?

А я откуда я знаю комп в руки и мозговать.

[M-RACER]

Итого:
Чистил геометрию, снимал воздушную заслонку, чистил клапан ЕГР (был заклинивший в сервоприводе), делал принудительную регенерацию - 0%. Почему-то комп показывает реальное значение давления наддува больше тех, которые запрашивает...
Когда снимаешь фишку с датчика давления и температуры впускного коллектора проблема уходит и когда шланг с грибка турбины.
Заметил - после 2-ух минут работы на холостом (видимо отключается ЕГР) появляется такой же звук... Снимал фишку с клапана егр (он не вакуумный) звук то менялся, то оставался, т.е. не всегда снятием фишки отключался ЕГР. Может проблема в этом клапане? Делал тест базовых установок ЕГР - открывается как надо. Ещё правда показания 100,6% закрытости клапана. такое может быть?
больше уже не знаю куда копать

[Oput]

100,6% - нормально. Много раз такое видел. если заедает заслонка erg - на этом моторе должна быть вроде ошибка.

область фантастики: Может датчик наддува врёт, добавляет чуть к реальным показаниям? а мозг открывает n75 и давление турбы уменьшается - итого по датчикам в пределах нормы а реально недодув. Имхо.

[M-RACER]

Oput, датчик давления никак не проверяется?

[Oput]

Oput, датчик давления никак не проверяется?

незнаю, не сталкивался - знаю что на хх давление наддува должно ровняться показаниям датчика атмосферного давления.

у вас так:
атм. наддув.
989.4 1060.8
989.4 1050.6
989.4 1050.6
989.4 1050.6
989.4 1050.6
989.4 1050.6
989.4 1040.4

[M-RACER]

Oput, и давление даже на хх постоянно прыгает.

[Oput]

Oput, и давление даже на хх постоянно прыгает.

Прыгает это сколько ? +/- 10 - это нормально, а вот больше я бы задумался.

[M-RACER]

Oput, примерно так
840 об/мин
требуемое-фактическое
1091-1009
1091-1080
1091-1091
1091-1080
1091-1091
прыгает вот так. Ещё заметил, что едет нормально на холодную...

[Oput]

а на хх фактический наддув одинаков на холодную и на горячую ?