Audi Club Belarus

здраствуйте. у меня двигатель ajm 1.9 тди. проблема следующая: на прогретом двигателе переодически плавают обороты холостого хода, двигатель детанирует. без подгазовки при плавающих оборотах не тронешься. при повышении чуть-чуть оборотов газом все нормально. на холодную нормально работает. заводится на холодную и на горячую хорошо. разгон и скорость без проблем. проверка на компьютере ошибок не показала. подскажите в чем приина?

sacha87 писал(а):ошибок не показала

это не показатель

город какой?

слуцк. проверял через vag-com

вроде проблему решил. провод датчика коленвала прилегал к двигателю из-за чего подплавился.

Проблема с Audi a4 96 г.в. 1,6 бензин

где то 1-3 раза в месяц машина дергается. на холодную. жму газ она начинает тупить и дергается. плавают обороты. нагретая тоже подтупливает, потом это проходит и какое-то время не беспокоит.

на комп диагностике сказали что нужно менять датчик положения распредвала. связан ли датчик с таким поведением машины ? может это связано с топливным насосом (т.к. я его менял года полтора назад и вроде бы брал не дорогой), или что-то забилось и забивается переодически? т.к. после разгазовки до краснной на оборотах ей полегче вроде становится. В общем может есть у кого советы?

Может кто-тот знает где находится датчик положения распредвала?

да причем здесь датчик этот! тьфу ты! это может быть инжектор, расходомер, дтож.

Jepe, может. но ошибка то весит конкретная

господа, спасибо за ответы но датчик я уже купил. так же нашел таки картинку с похожим на мой датчиком
http://clip2net.com/clip/m56031/1348728 ... -110kb.jpg
(номер 4)
вот только я смотрю туда где он должен быть и не вижу похожего, может что-то снимать надо(само собой защитную пластмасску снял)?

про датчик начитался на этом форуме, что он тоже отвечает за зажигание и по всем повадкам авто дело может именно в нем. зажигание как будто немного запозднее, подхватывает нажатый газ не сразу, может дитонировать.

На каком сто можно попробовать поменять? если в субботу не удастся его найти придется ехать к техникам.

DigiT писал(а):господа, спасибо за ответы но датчик я уже купил. так же нашел таки картинку с похожим на мой датчиком
http://clip2net.com/clip/m56031/1348728 ... -110kb.jpg
(номер 4)
вот только я смотрю туда где он должен быть и не вижу похожего, может что-то снимать надо(само собой защитную пластмасску снял)?

про датчик начитался на этом форуме, что он тоже отвечает за зажигание и по всем повадкам авто дело может именно в нем. зажигание как будто немного запозднее, подхватывает нажатый газ не сразу, может дитонировать.

На каком сто можно попробовать поменять? если в субботу не удастся его найти придется ехать к техникам.

По опыту, если датчик коленвала начинает умирать, то при нагревании авто до рабочей температуры (+10-30 мин), то машина просто глохнет. Врядли это он, при нерабочем датчике просто не заведетесь. Копайте в другую сторону

Ситуация такая.
А4 b5. 4-я зима на автомобиле. Началось ни с того ни с сего. Когда скидываешь на нейтралку во время движения, стрелка тахометра падает где-то до 500 оборотов. потом возвращается на 900. Когда стоишь - идет вибрация, стрелка дергается, такое ощущение, что троит... Нажимаешь на педаль тормоза во время стоянки - стрелка опять начинает дергается... Что это?? Неучтенный воздух??? Заметил послу того как побуксовал в сугробе, может совпадение - не знаю. В общем, кто чем может - подскажите...

было такое из-за окислевшегося контакта на трансформаторе (распределителе) зажигания, заодно и трубки вакуумные тоже проверить стоит.

так у меня нету распределителя! У меня катушки на каждый цилиндр....

может попробывать сделать адаптацию дроссельной заслонки ?
Свечи рабочие ?

проверить патрубки до дроссельной на подсос воздуха для начала... ну и саму заслонку почистить и адаптировать... если поможет то повезло))

Парни, спасибо за советы, заказал кабель, буду делать адаптацию. Свечи вроде нормальные, но можно заменить....Заметил,что симптомы почти проходят, когда машина прогреется....

такая же беда только на Ауди А4 В5 2.6.

Всем привет! У меня проблема! Купил двигатель бу,поставили и теперь когда трогаешься ставишь на D(у меня АКПП,двигатель 1,8 ADR) а она не едет, начинаешь газовать до 3000-4000,потом рывком начинает ехать.Движок работает тихо,на нетралке обороты держит вроде неплохо,Ехал по кольцевой вроде всё нормально а с места проблемы.Да ещё когда притормаживаешь обороты иногда падают почти до нуля потом норма.Где меняли движок сказали,что это корбка,хотя до замены двигателя таких проблем не было.Дали 2 недели гарантии.Не знаю что делать!Возвращать движок или что то отремонтировать! Помогите!!!

Всем привет! У меня проблема! Купил двигатель бу,поставили и теперь когда трогаешься ставишь на D(у меня АКПП,двигатель 1,8 ADR) а она не едет, начинаешь газовать до 3000-4000,потом рывком начинает ехать.Движок работает тихо,на нетралке обороты держит вроде неплохо,Ехал по кольцевой вроде всё нормально а с места проблемы.Да ещё когда притормаживаешь обороты иногда падают почти до нуля потом норма.Где меняли движок сказали,что это корбка,хотя до замены двигателя таких проблем не было.Дали 2 недели гарантии.Не знаю что делать!Возвращать движок или что то отремонтировать! Помогите!!!

Доброго времени суток.
Собственно, проблема в следующем: в последние дня два-три после заводки начали плавать обороты. Машину подбрасывает и "колбасит", по тахометру бывают срывы и на 200. При прогреве тахикардия уменьшается, становится реже.
В движении машина стала заметно тупее. У меня АКПП, при торможении обороты двигателя "проваливаются" до тех же 200, но сразу же резко подскакивают выше 1000. после чего приходят в район хх.Естественно, при подскакивании оборотов машина чувствительно брыкается.
Смотрел ошибки ВАГ-комом. Пропуски воспламенения по всем цилиндрам, недостаточное обогащение смеси под нагрузкой. Для очистки совести выполнил адаптацию ДЗ. Со второго раза написала ОК.
Чешу репу - в каком направлении рыть? До этого были дизеля - с бензинкой это у меня первый опыт...
Всем откликнувшимся - заранее огромное человеческое спасибо!