Audi Club Belarus

а опиши где эта сетка находиться????в личку

привет всем.
пришла весна и одна проблема сменила другую.
зимой плавали обороты 1000х1050
с наступлением тепла обороты пришли в норму только теперь машина тупит при нажатие на газ.
давлю на газ как обычно такое ощущение что машине не хватает топлива или захлёбывается .
до тех пор пока не нажмёшь на газ в пол,после чего машину как будто пробивает.затем снова скидываю газ и снова хочу
набрать обороты и опять тупит пока не нажать пидаль в пол.
авто у меня с гбо(газ)
на газу авто работает без этих провалов.
что может быть????
спасибо

когда нажимаешь газ в пол срабатывает концевик полной нагрузки и добавляет топливо

Здраствуйте, поделитесь мыслями или советами.
История такова:
Начала тупить машина (газ в пол - не едет).
Замерял ток ЭГРД: при вкл (+99,2мА), на заведенной ток в плюсе (2-4мА), на 3000об/мин - (+10мА).
Также промывал сетку магнитной ловушки, через отверстие ЭГРД - вылетали черные частички, было грязновато.
замерял давление системное - около 5бар, при прогазовке, проседает до 4,7-4,8бар.
насос пирбург менял 6лет назад (проехал 90т.км)

Заменил насос на новый Пирбург:
системное 6,45бар(на работающей машине), остаточное 3,3бара - через 10мин - 3,2бара.
на работающей машине подключил манометр к нижней камере - 6,05бара.
Токи ЭГРД: при вкл (+99,2мА), на ХХ подстроил винтом СО - стало крутится около "нуля" - (от -2мА до +2мА),
при плавном газе и на 3000об/мин - ток уходит в (+10мА)

Машина едет резвее, но по прежнему вяло набирает скорость, я так понимаю у меня идет обеднение смеси, что еще нужно мне посмотреть?

Еще для справки: в процессе текущей эксплуатации летом были заменяны:
возд.фильтр, топливный фильтр, крышка трамплера.

лямбда
а насос был мертвый, правильно, что заменил
отключи лямбду и попробуй проехать

Шурик писал(а):лямбда
а насос был мертвый, правильно, что заменил
отключи лямбду и попробуй проехать

я так понимаю, на прогретом движке, отключить сигнальный провод с лямбды и попробовать проехать?

magjd писал(а):

Шурик писал(а):лямбда
а насос был мертвый, правильно, что заменил
отключи лямбду и попробуй проехать

я так понимаю, на прогретом движке, отключить сигнальный провод с лямбды и попробовать проехать?

да,можно и сразу снять, потом отпишешь
а с ПНД что? обороты не плавают? трамблер не крутили?

Шурик писал(а):

magjd писал(а):

Шурик писал(а):лямбда
а насос был мертвый, правильно, что заменил
отключи лямбду и попробуй проехать

я так понимаю, на прогретом движке, отключить сигнальный провод с лямбды и попробовать проехать?

да,можно и сразу снять, потом отпишешь
а с ПНД что? обороты не плавают? трамблер не крутили?

на старом насосе (умирающем) были как в сказке - 780об/мин,
счас с новым насосом (после замены) - повышенные - 800-950об/мин.
я только сегодня насос поменял - проехал только 10км.

проверил????

сегодня отключил лямбду - стало еще тупее, через три километра не выдержал, остановился и подключил назад.
на светофорах наблюдал за ХХ - прыгало 780-950, а иногда и на 1000об/мин замирало.
есть идеи? может что еще померять? машина стоит на улице, могу работать с ней до темноты.

при правильно настроенном со можно обходится без лямбды
вы откуда?
эгрд хорошо промыли?
нужно смотреть форсунки, дозатор,можно эгрд подкрутить, но газоанализатор нужен
газ есть?

Шурик писал(а):при правильно настроенном со можно обходится без лямбды
вы откуда?
эгрд хорошо промыли?
нужно смотреть форсунки, дозатор,можно эгрд подкрутить, но газоанализатор нужен
газ есть?

эгрд промывал карбом, слегка продувал ручным насосом плотно прижав резиновый шланг.
газа нет. газоанализатора тоже нет, но попробую найти.
живу в Слуцке. гаража нет, все действия только по вечерам или в выходные.

можно тупо подкрутить эгрд, но со и расход может возрости

Шурик писал(а):можно тупо подкрутить эгрд, но со и расход может возрости

я так понимаю, крутя эгрд, мы добиваемся правильного диф давления, но у меня разность давлений 0,4бара - вроде бы в пределах, вот только машина не ускоряется.
читал если нету уверенности в чистоте дозатора, то крутить эгрд нельзя.

magjd писал(а):

Шурик писал(а):можно тупо подкрутить эгрд, но со и расход может возрости

я так понимаю, крутя эгрд, мы добиваемся правильного диф давления, но у меня разность давлений 0,4бара - вроде бы в пределах, вот только машина не ускоряется.
читал если нету уверенности в чистоте дозатора, то крутить эгрд нельзя.

так точно, он может быть забит или форсунки
но это последний вариант!

Хлопцы, при таких показаниях токов на ЭГРД нужно мыть дозатор, да и еще с полной разборкой.

Niker писал(а):Хлопцы, при таких показаниях токов на ЭГРД нужно мыть дозатор, да и еще с полной разборкой.

Я извиняюсь, это по моему посту?

да по твоему, но это не стопудов
обычно мыть нужно если невозможно отругулировать паук, разброс по цилиндрам

Шурик писал(а):но это не стопудов

А если на оборотах токи уходят туда куда у него, то нужно мыть форс. сетки!!! И это ступодов. Без уверенности в чистоте дозатора нельзя подходить к настройкам токов на ЭГРД.

А по газоанализатору проверял?
лямда точно хорошая?