Audi Club Belarus

Привет всем! А у меня неожиданно все нормализовалось,причем само собой.И запуск и холостые все окей!А ведь я регулятор хол.хода уже приговорил,даже на разборе одном был. Непонятные чудеса...

почитал тему про ремонт расходомера а 80 путем перемещения платы а ке-3 джетроник можно так платку расходомера подвинуть может кто знает???

Можно подвинуть, надолго конечно такого ремонта не хватит. По отзывам от 10 до 50 тыс.км пробега. В зависимости от состояния ПНД

Добрый день,
По поводу расходомера...
Можно "отреставрировать" ПНД. Там две дорожки: широкая (с постоянным сопротивлением) и узкая (с переменным сопротивлением). Как правило, протирается широкая. Что делаем... Сдираем оставшееся покрытие с широкой дорожки до металла и впаиваем сопротивление 1кОм. Я на таком протезе уже года два езжу, хотя в загашнике есть ПНД с живыми дорожками.

Katz писал(а):Добрый день,
По поводу расходомера...
Можно "отреставрировать" ПНД. Там две дорожки: широкая (с постоянным сопротивлением) и узкая (с переменным сопротивлением). Как правило, протирается широкая. Что делаем... Сдираем оставшееся покрытие с широкой дорожки до металла и впаиваем сопротивление 1кОм. Я на таком протезе уже года два езжу, хотя в загашнике есть ПНД с живыми дорожками.

простое сопротивление???
а сигнал на мозг???

Да, сопротивление. Таким образом мы восстанавливаем характеристику широкой дорожки ПНД. Вот здесь описано более подробно: http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... 34&page=46.
Еще раз повторюсь... Сигнал на мозги после таких "нововведений" не искажается. Сопротивление широкой дорожки - 1кОм. Когда мы сдираем графитный слой до металла, сопротивление становится равным нулю. Впаиванием сопротивления в 1кОм мы восстанавливаем характеристику широкой дорожки. И на мозги будет подаваться сигнал такой, какой должен, но теперь без провалов в области холостого хода.

как проверить подсос? на слух не получается...нашел только то, что патрубок (нижний) который отходит от клапана хх на впускной коллектор как-будто сплюскивается...это так должно быть или это клапан не справляется с потоком воздуха. Пошевелил патрубок свист немного пропадает, но патрубок целый, снял проверил

Когда я в свое время искал подсос, именно в этом патрубке и нашел проблему. Его лучше снять и проверить на пердмет трещин. Я свой изолентой замотал и так ездил, пока не купил новый.
А вообще чтобы узнать есть подсос или нет, можно вытащить щуп масла. Если обороты двигателя изменяются, то подсоса нет, если остаются прежними, то подсос есть.

У меня нижний патрубок тоже прохудился и когда я на базаре купил новый (китайский) то обнаружил что внутри него стоит пружина. На оригинале ее небыло.

Я вытаскивал как-то щуп и да обороты менялись немного! Трещинки есть где хомут зажимаешь , но я закрывал одну сторону патрубка и пробовал пробуть...не продувается и трещинку загибал, она не сквозная, а только сверху

Так тогда, возможно, и нет подсоса. Можно еще обследовать патрубки вентиляции картера и адсорбера, ну и саму черепаху заодно.
А с чего вдруг возникло подозрение на подсос? Какие симптомы?

Обороты плавают, но летом практически никогда...а вот когда зима и холод тогда начинают! И писк в области клапана хх..этот нижний патрубок подергаешь писк пропадает! Ещё у меня гофру кто-то клеял, но она без трещин, по крайней мере визуально в снятом состоянии ничего не заметил

Могу предположить, что зимой это может происходить из-за замерзшего конденсата в патрубке вентиляции картера. У меня как-то похожее было. Щуп чуть ли сам не выпрыгивал))

а как справились с данной проблемой? это патрубок отходит от гофры?

Подсосы лучше проверять на заведенном двигатете путем распрыскивания балончика для быстрого старта на места соединений с патрубки. Происходит изменение работы двигателя.

Снял патрубок, разморозил (феном) и поставил на место. Щуп больше не выпрыгивал)) Обороты тоже успокоились.

Благодарю, буду искать) не слышал про балончик быстрого старта!! клапан хх в бензине сча отмокает, надеюсь прочистится

Есть проблема машина у меня 100 87г,двигатель PS (Двигло от 90,родной по бирке был KZ)досталась она мне дымящей с черным дымом,на свечах нагар черный,CO зашкаливает,посмотрел к регулятору давления не подключены контакты и фишки нет не кокой.Что делать куда лезть.

Ну, наверное, проблема в том, что KZ имеет систему впрыска KE-Jetronic (мех. впрыск с электронным управлением), а PS K-Jetronic (голый мех. впрыск). Т.е. вам в машину с KE-Jetronic впихнули движок для K-Jetronic. Я не знаю, насколько реально адаптировать PS под KE-Jetronic, но, ИМХО, это танцы с бубном.

Как определить какой впрыск стоит?Бирки не кокой нет?