Audi Club Belarus

garbun писал(а):траплер сам не крути а то собьешь зажиганиние. без прибора лучше не лезть. заедь на любое сто автоэлектрик тебе выставит траблер.обороты нармализовались не после диагностики.ведь это только проверка на компе плюс ошибок небыло. скорее всего из-за прочистки рхх

а если я помечу положение трамплера, покручу и поставлю на место, или все ровно собьется зажигание, это мы про угол опережения зажигания?

да про угол. да можно метки поставить чтоб потом не забыть как стояло. можешь покрутить попробовать. но ябы не советовал всеравно точно в угол не попадешь. лучше пусть электрик. это недорогая працедура

понял, буду разбираться

разобрался я в своей первоначальной проблеме (подтраивание на холостых при заводке), оказалось лямда, залипали показания когда заводил, газанешь показания нормальные (и это потому что сразу нужно ехать к нормальному спецу по диагностики), почистил инжектор, проверил давление топливного насоса 5,5. это нормально? и холостой ход теперь 870, машина стала ехать резвее, но небольшой провал все же есть, а что касается УОЗ то на холостых 5 гр., видел на мониторе когда делали диагностику.

на лямбду никто подумать и не мог. тыже написал что новая))

garbun писал(а):на лямбду никто подумать и не мог. тыже написал что новая))

как оказалось, новая не значит хорошая)) и еще зависит как и кто делает диагностику)

как это понять стрекочут форсунки, может просто компенсаторы клацают?

mihalyth писал(а):как это понять стрекочут форсунки, может просто компенсаторы клацают?

стрекотание именно возле 1 и 2 форсунки и мне кажется звук компенсаторов другой

Люди подскажите, после замены датчика ДТОЖ нужно ли делать диагностику обнулять ошибки???

Друзья подскажите где срочно купить двигатель без навесного на b4 2.0 ABK 115 лс по АКПП!!!
А то под МКПП много предложений а под АКПП нет и не говорите что они одинаковые сам так думал раньше пока с этим не столкнулся!!!