Audi Club Belarus

Если сам о себе не позаботишся, никто о тебе не позаботится))) ..
Отвечаю сам на свой вопрос, может кому-нибудь тоже понадобится

Какая последовательностьснятия переней панели. Какие и сколько откручивать болтов?

http://www.audi-club.ru/home.php?mi=492#5
Правда там на 80-ку, но на 100-ку будет аналогично.

Дабы не плодить одинаковых тем, спрошу тут:

у меня на А100 2,3л 1986г приборка стоит без тахометра. (честно говоря, был шокирован сим обстоятельством на, можно сказать, топовом моторе в те годы)

Вопрос: от какой модели можно внедрить приборку с тахо? Любую от 44 до 88года? (там ведь переход какой-то был..) Или только от пятицилиндровой?

Mark, можно просто вместо часов поставить тахометр.

Спасибо за ответ!

От каких моделей искать?

От каких моделей искать?

Ну я так понимаю, что надо искать пиборку на А100 44 с тахометром, потому как отдельно тахометр вряд-ли купишь.

JETronic писал(а):отдельно тахометр вряд-ли купишь

Я в своё время купил и перепаял.

Mark писал(а):От каких моделей искать?

Так как у Вас 5-цил.двигатель, то и искать от моделей с 5-ти цил. двигателем.

а где можно найти схему, куда этот тахометр "цеплять"?

Совсем недавно снимал и ставил наместо.
1. Снимаешь руль, стрекозу, приборную панель
2. Полностью разбираешь торпедо со всеми усиливающими железками, бардачок и над ногами у водилы
3. Снимаешь внизу 2 патрубка на обдув стекла
4. По бокам откручиваешь по 2 винта слева и справа под заглушками (панель держится только на них)
5. Аккуратно тянешь на себя попутно отсоединяя провода, запутавшиеся в воздуховодах

Снимал один (2 часа). Устанавливал тоже один (адын день, только очень аккуратно со всеми переделками по проводке)

ПС. Подсветку в обдувы ставил себе - нудное занятие, зато как смотрится!! Ставил по три светодиода в каждую (св.диоды обычные НЕ повышенной яркости)..

Aleoha, не чтоб снять именно приборку а не всю консоль, нужно только снять руль и открутить два винта...

Sergi писал(а):а где можно найти схему, куда этот тахометр "цеплять"?

В мануале по машинке, раздел "Электросхемы".

ааа..тогда и руль снимать не надо =)

Aleoha писал(а):тогда и руль снимать не надо

А это как сказать... На моей 100-ке, чтобы снять панель приборов без снятия руля, надо было ОЧЕНЬ сильно изголяться. Да и руль снять - отщёлкнуть бибику и одну гайку открутить.

собрался поменять свою приборку на приборку с тахо. Обратил внимание, что на приборке с тахо есть пару резисторов и , вроде, диод. На что они влияют?
Просто переставить приборку - не предлагать, надо из двух собрать одну.

auldnick писал(а):собрался поменять свою приборку на приборку с тахо. Обратил внимание, что на приборке с тахо есть пару резисторов и , вроде, диод. На что они влияют?
Просто переставить приборку - не предлагать, надо из двух собрать одну.

Из своей приборки сними спидо и поставь в новую, поменяй шаблончик под контрольные лампочки, и поставь свой mini check(там где масло, охл.жидкость и тормозуха) и будет тебе счастье!

После переборки панели замыкает лампу дальнего света и поворота правого при включении габаритов. Какие есть идеи?

В смысле эти контрольные лампы загораются в приборке вместе с подсветкой? Идеи - снимать плату и с лупой смотреть - что там с дорожками.

PhoeniX, совершенно верно. И при включении правого поворота, они друг другу весело подмигивают...

Итого: покрутил регулятор яркости подсветки приборов - глюк пропал... Чтобы это могло значить?

auldnick писал(а):Итого: покрутил регулятор яркости подсветки приборов - глюк пропал... Чтобы это могло значить?

Поставь свой регулятор и просмотри штырьки на которые одевается регулятор на наличие трещин в пайке.

попробуем чуть позже... Буду еще лампочку в градуснике менять.
2-ой день полет нормальный (что касается приборки...)