Audi Club Belarus

Beaves писал(а):Интересная темка...я вот себе думаю как gizmonder сделать распылы на 0,260 поставить...чим СМС...мечты блин...

AUDIAVOD писал(а):

Beaves писал(а):Интересная темка...я вот себе думаю как gizmonder сделать распылы на 0,260 поставить...чим СМС...мечты блин...

мы с игорем уже купили распылы на 260 мм..
скоро приедут и будем ставить)))

andrei a6 c4 писал(а):Но не знаю у знакомого AKN мотор он прет с самого низа и до упора.

gizmonder писал(а):

andrei a6 c4 писал(а):Но не знаю у знакомого AKN мотор он прет с самого низа и до упора.

AKN на самом деле не очень едет с низов Владельцы с большего жалуются. Ставят турбы от 2.7tdi.
На AKN стоит древняя Garrett 1-ого поколения, раскручивается целую вечность. На 2.7 уже 3-ей поколение. Прет практически с 1000 оборотов

Думаю вкинуть себе GTB20, она больше чем GTB17, которая стоит на 2.7. Но раскручивается тоже быстро + меньше проблем с помпажем и можно выжать больше мощности.
Есть еще GTB22 (от 3-ех литровой BMW и прочие). Мощность можно получить большую, но раскручивается она заметно дольше, что не очень хорошо для городской езды.

Если хочется большей эластичности, можно поменять турбину(GTB17 хватит) + мозги + одномассовый маховик и сцепление(возможно выдержит 100-ое). На стоковых распылителях будет где-то 190 лошадей. Далее все упрется в форсунки, большее количество топлива можно будет впрыснуть только с более ранними углами, что приведет к росту температуры выхлопа и в первую очередь поплавит нафиг геометрию турбины.
Эластичность будет отличаться в разы.
хачу на кватру 250 лашадей))
Следующий уровень - замена распылителей + более мощная турбина + усиленное сцепление + усиленные болты шатунов + лучше заменить интеркулер. Мощность 230-260 лошадей в зависимости от турбы и распылителей.
Не забываем про тормоза.

Следующий уровень замена распредвала, впрыск метанола, выхлоп, еще большие турбина и распылители, замена плунжера и прочие шаманства. Возникают вопросы выдержит ли поршневая. Возможно придется менять на кованую.
Максимум, что видел на R5 2.5TDI 10V - 350HP на T4. Владелец пишет, что поршневая стоковая

gizmonder писал(а):

andrei a6 c4 писал(а):
Если хочется большей эластичности, можно поменять турбину(GTB17 хватит) + мозги + одномассовый маховик и сцепление(возможно выдержит 100-ое). На стоковых распылителях будет где-то 190 лошадей. Далее все упрется в форсунки, большее количество топлива можно будет впрыснуть только с более ранними углами, что приведет к росту температуры выхлопа и в первую очередь поплавит нафиг геометрию турбины.
Эластичность будет отличаться в разы.

- а на каких моторах стоят GTB17?что за мозги?(конкретно)почему врозможно?-а если не выдержит?...может сразу усилинное?-но какое?А кака же МКПП-выдержит?а полуоси не поломает?может сразу и тут сразу ставить распылители на 0,260мм?

gizmonder писал(а):

andrei a6 c4 писал(а):Следующий уровень - замена распылителей + более мощная турбина + усиленное сцепление + усиленные болты шатунов + лучше заменить интеркулер. Мощность 230-260 лошадей в зависимости от турбы и распылителей.
Не забываем про тормоза.

gizmonder писал(а): Ресурс с большего зависит от водителя и того, как обслуживается машина. Естественно при условии, что сделано все правильно.

awson писал(а):romahka,
в Минске бываем на авто?