Audi Club Belarus

DIA,
на бумаге не идет.. слепки надо делать.. иначе можно и пару градусами ошибится..

flavor,
Зачем так сложно, если при обрисовке напортачат я писал два года а если совсем плохо отрисуют .....

вот альфовские

DIA,Хм..ошиблись видимо ребята мои...

Вот так выглядет ключик:

Вот так он фиксирует валы:

Пиво остается за мной!
... хотя я, вроде, обошелся и без ключа.

Куда доставить пенный напиток?

ОК! 90% что доберусь!
Паша, кинь мней еще раз свой моб. номер в личку, плиз!

Приветствую единомышлеников.Суть проблемы.Реанимирую данный агрегат,возник стопор на стадии установки ремня ГРМ,загвоздка в специнструменте T40030(по ходу без оного ну ни как),может у кого есть данное изделие(возьму в аренду)или альтернативное решение проблемы.За ранее благодарен.
+375296308227.Дмитрий
dipoll77@rambler.ru

к DIA постучись...

esli nujno, mogu podelitsya etim prisposobleniem.

При помощи линеек, но это очень сложно.
Могу подогнать t40030

Smack писал(а):Кто знает как без спец приспособы выставить распредвалы ????

Вот так: http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=94425

Господа , добрый вечер .
Подскажите , в a6 c5 3.0 q avk usa по сервис-книжке когда меняется ремень грм ?
Я встречал русские мануалы и по в котором описаны двигатели до 2.8 .
Если и указаны для 3.0 avk то данные плавают ... 90.000 км , 120.000 км ....

Для ASN - 120,000 км. Не думаю, что есть принципиальные отличия.

drawn, а где собираетесь менять?
Для замены нужен спец-прибор, T40030 (фиксатор распредвалов).
А он есть далеко не у всех. Без него правильно поменять ремень практически нереально.
Старые способы по меткам не катят из-за наличия механизма изменения фаз газораспределения

feorex писал(а):drawn, а где собираетесь менять?
Для замены нужен спец-прибор, T40030 (фиксатор распредвалов).
А он есть далеко не у всех. Без него правильно поменять ремень практически нереально.
Старые способы по меткам не катят из-за наличия механизма изменения фаз газораспределения

Да там и не только фиксаторы эти надо. Еще и колено фиксировать, фазорегуляторы "взводить" и менять надо у зающих и менявших на 3.0.
Ну и менятьнадо все: ремни, ролики, натяжители, помпу, прокладки, и т.д. Не забыть посмотреть кулачки распредвалов на предмет задиров(износа). Продуть-промыть радиаторы.
Я менял на Пит-стопе- вопросов нет.(~ 200$)

вот что заказал на экзисте
Hepu P 575 Насос системы охлаждения
Ina 533 0040 10 Натяжитель
Ina 534 0175 10 Натяжитель ремня
Beru ZSE051 Катушка зажигания
Gates 5605XS Ремень зубчатый
Gates 6PK1880 Ремень поликлиновый
Hengst E206L Фильтр воздушный
Hengst H148WK Фильтр топливный
Ina 531 0501 20 Ролик натяжителя
Ina 532 0366 20 Ролик направляющий

drawn писал(а):вот что заказал на экзисте
Hepu P 575 Насос системы охлаждения
Ina 533 0040 10 Натяжитель
Ina 534 0175 10 Натяжитель ремня
Beru ZSE051 Катушка зажигания
Gates 5605XS Ремень зубчатый
Gates 6PK1880 Ремень поликлиновый
Hengst E206L Фильтр воздушный
Hengst H148WK Фильтр топливный
Ina 531 0501 20 Ролик натяжителя
Ina 532 0366 20 Ролик направляющий

Заглушки(крышки) фазовращателуй (4 шт) по 2$ я б поменял на всякий случай. За теже деньги помпу оригинальную можно поставить в замен меняемой(если она тож оригинальная- оставляешь на сервисе).

Vlad S4 писал(а): Заглушки(крышки) фазовращателуй (4 шт) по 2$ я б поменял на всякий случай. За теже деньги помпу оригинальную можно поставить в замен меняемой(если она тож оригинальная- оставляешь на сервисе).

Если крышка имеется ввиду 06c 109 144 - то таких пришлось купить 4шт .
Сказали что чехлы в масле и сочилось из этих крышек (сочилось из двух) .
Все сменили но сказали через несколько дней опять на осмотр - может теч опять покажет себя ...