Глохнет в самый неподходящий момент!!!!

MICH · Сообщение **MICH** » 05 июл 2007, 10:24

Игорь,

не было времени - по рыбалкам и командировкам шлялся.... вот предложили 2х электриков - на след. неделе буду договариваться....

Могу сегодня на съезде симптомы показать

force · Сообщение **force** » 08 июл 2007, 12:17

Дабы не плодить похожие ветки опишу здесь свою проблему.
Машина Audi 80 B3 1.6, бензин, карбюратор. Бывает такая ситуация. Иногда уже на горячий двигатель машина начинает дергаться и слегка тупить. После этого можно ещё минут 5 проехать нормально, а потом при переключении на нейтралку берет и глохнет. При попытке завести просто стартер крутит, но и близко не схватывает (ни намека нет). Потом просто стою секунд 20, ничего не делаю, и она заводится с пол-оборота. Дальше после этого как правило не глохнет, но иногда поддергивается при наборе скорости (особенно на второй передаче) и как мне кажется тяга пропадает. НАбирает скорость очень медленно и неохотно. По звуку слышно, что двигатель на пределе работает при обычной езде 60-80 км\ч. Бывает потом заглушишь, заведешь и работает идеально, как обычно, и скорость набирает хорошо. Такая проблема происходит крайне редко (раньше было раз в 2 недели может, поэтому особо не обращал внимание), а сейчас что-то участилось, почти каждый день такое. Куда копать, в чем может быть проблема? Сам вряд ли сделаю, если что-то серьезное, нужно ехать на СТО, но там ведь и полмашины перебрать могут (особенно если увидят, что я не сильно волоку в этом). Реально ли определить на СТО проблему такого поведения машины (просто 90% времени она работает нормально, как обычно, а иногда выкидывает такие фокусы, как описаны выше)? Или придется ждать, пока совсем не сдохнет, что крайне неприятно, ибо глохнет как правило перед перекрестком каким-либо (ну когда на нейтралку переключаюсь и качусь).

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 08 июл 2007, 12:28

force, я бы начал с мытья карбюратора. Или - если лень руками - поисков карбюраторщика. Мусоринка какая-то в нем бултыхается - отсюда и проблемы.
На СТО такую проблему победить нереально - проблему нужно ПОКАЗАТЬ. А если оно почти всегда работает :-(

Когда устанешь искать грамотного карбюраторщика - поищи в интернете документацию на твой карб, разбери, помой, выставь необходимые зазоры - и случится чудо - машина поедет. На самом деле это - не очень сложно - аккуратно разобрать-помыть-собрать.

force · Сообщение **force** » 08 июл 2007, 12:34

Юра 80, Спасибо за совет! ТАк наверно и сделаю для начала. Если не поможет, буду думать дальше.
А его что, так сложно найти, карбюраторщика?! Я думал, что тот же sto.by или Pit-Stop могут это сделать... Видно ошибался. Карбюраторщика нашел (на форуме почитал соответствующие ветки), но как он сказал, это может быть и не карбюратор, но обещал посмотреть и разобраться. Короче во вторник съезжу, потом напишу, помогло или нет.

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 08 июл 2007, 13:36

force, Б3-1.6 достаточно простой авто. Наличие искры и бензина - она заводится, наличие правильной искры и нужного кол-ва бензина\воздуха - и она правильно едет.
Конечно же карбюраторщик прав:
- может быть кончается свечной провод - их же не меняли? Или меняли на дешевые?
- может люфтует вал распределителя зажигания
- может от датчика холла в распределителе проводок отходит
Проблем может быть масса.
А если дырок несколько...
Начни с карба.

force · Сообщение **force** » 09 июл 2007, 19:01

Оказывается найти карбюраторщика не очень легко. После описания проблемы и желание просто промыть карбюратор отказываются, аргументируя тем, что маловероятно, что поможет, в том числе очень расхваливаемый на этом форуме Юрий с Шатэ-М.

Сообщение **Cooler** » 10 июл 2007, 00:13

force, вариантов откуда ноги растут может быть масса. Начни с простого:
- Считай коды ошибок ECU.
- Проверь подушку под карбом и легкость хода воздушной заслонки (это под крышкой фильтра). Весьма похожие симптомы. Как работает воздушная заслонка тут:
http://audi-bel.com/viewtopic.php?p=115984#115984
- Заодно свечи и провода. Особо следует обратить внимание на контакты проводов, выкрутив провод из наконечника (если штатные провода). Маловероятно, но все же...

З.Ы. Покрути поиск по ключу "2EE 2ЕЕ" (рус. и англ.), может там найдешь что-либо полезное. Хотя бы и карбюраторщика...

З.З.Ы. Если не разберешься - можем состыковатьсмя для осмотра. Стучи в личку.

Палыч · Сообщение **Палыч** » 10 июл 2007, 00:51

force, в твоей машинке, если бензин и искра есть - должна работать.

При попытке завести просто стартер крутит, но и близко не схватывает (ни намека нет). Потом просто стою секунд 20, ничего не делаю

Надо бы в эти 20 сек посмотреть, подаётся ли бензин и есть ли искра, и по результатам копать дальше. Возможно, надо смотреть карбюратор и бензонасос - проблема в подаче топлива. Возможно - проверить центральный свечной провод и крышку распределителя...

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 10 июл 2007, 08:36

Cooler, а что, ECU есть в этой машине?

force, и подушку под карбом глянь - покачай - на заведенной.

Сообщение **Cooler** » 10 июл 2007, 09:46

Юра 80, если это двигатель PP с карбом 2EE, как я полагаю, - да.

force · Сообщение **force** » 10 июл 2007, 11:12

Съездил сегодня к карбюраторщику (отец с сыном работают, на форуме про них писали). Опделелили сразу, в чем проблема (как они сказали с вероятностью 90%). Пропадала масса. Куда-то улетел один болт, в итоге там всё болталось. Всё сделали, зажали как положено. По крайней мере после этого 30 минут ехал без каких-либо проблем. Посмотрим, это было или не это.
Если вдруг и не это, то по их словам карбюратор вроде как в порядке. Тогда нужно будет в другом направлении копать.
Спасибо всем за советы. Через недельку езды отпишусь, глохла ещё или нет.

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 10 июл 2007, 11:15

force, а сам не видел? Или не заглядывал?

force · Сообщение **force** » 10 июл 2007, 12:11

Юра 80, Если честно, то карбюратор сам не смотрел... В карбюраторе я всё равно очень слабо пока разбираюсь, поэтому его и не смотрел. Начинающий водитель так сказать. Ну со временем думаю вникну.

Сообщение **Cooler** » 10 июл 2007, 13:02

force, скинь пожалуйста в личку координаты и телефон этих спецов.

MICH · Сообщение **MICH** » 31 авг 2007, 10:07

Ну что, похоже победил я проблему. Загнал я наконец-то электрикам - те 3 дня искали, но вроде как нашли. Реле защиты от повышенного напряжения 4A0907517. Находится в коробе справа у ног пассажира. Правда до этого зачем-то контактную пару поменяли :-/ Ну да пес с ним....

Игорь · Сообщение **Игорь** » 31 авг 2007, 10:15

MICH, я так понимаю, что это реле отключало нежную электрику от ложного превышения напряжения. Не помнишь, электростеклоподъёмники во время отказов работали? Лампочки в кнопках горели?

MICH · Сообщение **MICH** » 31 авг 2007, 10:19

Игорь,

Подъемников нет, видать скупой бюргер посчитал, что с климой они не нужны.... Лампочки в кнопках горели...

Хотя, глохла она у меня как правило днем, в светлое время суток... Мог и не заметить....

Игорь · Сообщение **Игорь** » 31 авг 2007, 10:28

MICH писал(а):... Подъемников нет... и Лампочки в кнопках горели

MICH, это как связать воедино?

Dio · Сообщение **Dio** » 31 авг 2007, 10:29

Игорь, кнопки видно те, которые на панели

... (не стеклоподъемников)

MICH · Сообщение **MICH** » 31 авг 2007, 10:35

Dio,

Ага, на панели кнопочек всяких, подогревы стекол, пiдсрачнiков и прочее непотребство