Audi Club Belarus

Alex&Er, и это считается болезнью Б3

Юра 80, о как! Спасибо за информацию, я тоже удивлялся нафик снимать все если можно через стакан все сделать.

ssgraf, упс... Я про Б3 писал.... Не уверен, что в сотке так же делается... Приношу свои извинения за невнимательность.

В C4, вроде бы еще проще.

Алекс , номер 36 это опорная подушка , а опорный подшибник это номер 32 , и они раздельны .

И кстати к вопросу о сжатии пружины - на С4 я очень смутно представляю как это можно сделать не вспомнив всех родственников до 5 колена.
Вооотс...

Duke Nukem писал(а):И кстати к вопросу о сжатии пружины - на С4 я очень смутно представляю как это можно сделать не вспомнив всех родственников до 5 колена.
Вооотс...

Вполне реально сделать, хотя родственников вспоминать придется однозначно.
ИМХО: проще снять стойку в сборе и уже воевать с ней.

Так, вы меня вообще запутали...
Развал делать после снятия стойки?

ssgraf, если попробуешь сам сделать - узнаешь точно, КАК ЭТО А развал - я бы сделал.

Юра 80, коль столько различных вариантов я сварганю отчетик....

2 ssgraf
На В3 менял опорный подшипник (или одушка передней стойки называйте как хотите) не снимая стойки. Механизм следующий: поддомкрачиваем машину, снимаем колесо, подставляем колодку (в моем случае под шаровую опору) чтобы сжать пружину, далее стяжками стягиваем пружину (в моем случае использовал проволоку), откурчиваем под капотом гайки,опускаем шток вниз, добираемся по подушки, меняем на новую. Далее самое тяжелое поднять шток амортизатора (нужен помошник)- сверху шестигнанник на 7, снизу аккруратненько направить шток в отверстие опорного подшипника (ни вкоем случае не царапать шток). Заодно лучше поменять пыльник с отбойником. заворачиваем все гайки, опять опускаем машину на колодку, ослабляем пружину, снимаем с колодки, ставим колесо. С братом за 40 минут меняли подушки на обоих колесах. В что в этом случае развал схождение можно но не делать. Подвеска на С4 и В3 конечно отличаются, но думаю этот метод подойдет.

Shpak, я об этом же методе писал. А на одном из сервисов мне предложили стнять стойку и.... В 3,5 раза дороже получается.

Только тут не Б3

Юра 80 писал(а):Shpak, я об этом же методе писал. А на одном из сервисов мне предложили стнять стойку и.... В 3,5 раза дороже получается.

Только тут не Б3

Человек сам решил поковырятся в подвеске. Так я от чистого серца, из собственного опыта, так сказать решил раскрыть свои литераторские способности

Shpak, спасибо за подробное описание..
p.s. Ну, шо ламать так ламать, эх понеслась!

DIK писал(а): ИМХО: проще снять стойку в сборе и уже воевать с ней.

Этот вариант уж точно не проще. А для сжатия пружины используются спец. приспособы. Но если их нет, можно, конечно, изловчиться и с помощью проволоки.

Палыч, только отдельные спецприспособы с базара могут и без зубов оставить...

Может кто подскажет ???
Ауди 100 С4 1992, подвеска не пневмо.
Возвращался домой со стоянки в мороз -17 С. Чувствую машину раскачивает...думаю что то не то, может дорога плозая ?? Приехал поставил, не обратил внимания на машину, потом через пару минут надо было ехать в магазин, приехал, поставил смотрю левая передняя сторона просела так, что зазор между колесом и аркой около 5 см....Вопрос: что сдохло аммортизатор или пружина, визуально возможности посмотреть не было, холодно да и темно было.

привет.
подскажите пожалуйста.
поменял новые опорные подшипники,и они начали скрипеть при повороте руля.
как их можно смазать не разбирая стойки,больно дорого.
может есть какой способ
спасибо

сергей.к писал(а):и они начали скрипеть

уверен, что они?

подскажите пожалуйста из за чего может уйти колесо к салону. Был погнутый подрамник поменял а изменений почти не каких.

Рычаги левый с правым попутаны.