Audi Club Belarus

max3 писал(а):Здравствуйте. Хочу купить машину, присматриваюсь к В7. Есть вариант 2,0 tdi в универсале 2004г в неплохом состоянии и недорого. Дигатель BLB. Это как я понял 16 клапаник с 2 валами, т.е. самый проблематичный двигатель. Я прав? Не стоит с ним связываться?

Любой двигатель может быть со своими проблемами, тут не угадаешь.

Vitaliyak писал(а):А кто сталкивался с А4 В7 3.0тди? Что скажете за эту машинку?

Vitaliyak писал(а):кто сталкивался с А4 В7 3.0тди? Что скажете за эту машинку?

Надо для начала определить в чем смысл такого мотора на А4?
Я вижу смысл, если есть вариант очень хорошей комплектации и отличное сост. авто. Первое-очень часто, второе - как повезет.
Но в любом сл. вы будете иметь заметно большие затраты на ТО, ремонт и вообще содержание авто, т.е. ездить на D-кл., а платить как
е-класс.

Vitaliyak писал(а): В чем разница?

Тот, кто считает правильно затраты и ищет разницу , тот найдет ее обязательно. Обслуживание, ремонт мотора 3,0TDI V6 и TDI R4 - две большие разницы. Не говоря про расход.
А если кому то эта разница малозаметна, то зачем тогда щемиться с А4, берите Классом выше А6:super:, или даже А8 с 3,0 TDI -получите еще больше удовольствия, и не только от езды, но и "почти одинакового" по стоимости содержания.....

Почему уж тогда не В8?

Vitaliyak писал(а):А4 беру жене. ... ищу В7 в полной комплектации, и понимаю, что кроме как с 3.0тди фулл опшн, не найдешь.

Что то мне подсказывает, что поиск авто с таким мотором и с фулл опшн-забота не только о жене .... И самому, скорее всего, интересно было бы иметь на подмену такой вариант... .(исключительно мои предположения.. )

сос писал(а):Почему уж тогда не В8?

Логично, и я бы так выбирал, т.к. В6 и В7 не сильно разнятся, кроме экстерьера... В8 получше упакована в большинстве случаев. Но по деньгам В7 выйдет дешевле, думаю, и заметно, даже с 3,0 ТDI . Но его и найти еще у нас непросто-не сильно распространен, немного ввозили их опять таки из-за указанных мною выше причин.

Более менее под описание "фулл опшн" в б7 кузове подойдет авто в комплектации s-line или из пиндосии.

И все таки А4 В7 с 3.0 тди у нас редкая птица. Я так думаю. Выбора особо не будет. Но удачи все равно.

собственно выбираю Audi A4 B7 в приоритете бензин,какой мотор у них самый надежный?и ещё хотелось бы узнать про моторы 2.0 и 1.6 бензин не турбо

Vitaliyak писал(а):Взял В7 именно с мотором 3.0тди

На отзыв сравнительно с А8 3,0 ТDI можно рассчитывать?
Кратенько плюсы/минусы.

электропривод ручника и на а6 есть

Интересует следующие вопросы:
1.Как обстоят дела с местом в этом авто,не маловат ли?
2.На что при покупке обращать внимание?
3.Хочу дизель,и нужна помощь в выборе самого надежного,недорогого,и экономичного.

audiman,
А Вы эту тему уже прочли: viewtopic.php?f=25&t=22763 или просто создали новую и делов.

audiman,
1. пока сам не посидишь, не узнаешь, точно меньше, чем С4
2. обращать внимание на все, как и при покупке любого авто (кузов, салон, подвеска, двигатель). Конкретно по этому кузову смотреть не лупится ли краска на передних арках (тоже было в С5, Б5, Б6), вздутия краски на задних арках, если еще не перекрашены . По мотору - форсунки, маховик.
3. самый простой и надежный 1,9 BKE, если без сашевого фильтра, то вообще супер. Потом, по моему мнению, 2,0 BPW. Если 2,0 все таки, то лучще после 08.2006 выпуска.

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, стоит ли брать такую машину и с каким движком лучше?

Или лучше новую купить ? Нужно авто, чтоб получать удовольствие..

dragon89 писал(а):Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, стоит ли брать такую машину и с каким движком лучше?

удели 30 мин и почитай тему с самого начала

dragon89 писал(а):Или лучше новую купить ? Нужно авто, чтоб получать удовольствие..

а чтобы получать удовольствие - точно нужно новую брать

WEA писал(а):https://youtu.be/pPI4Fa5a3pg

вещь

Доброго всем дня! Может оживим ветку!?
Вопросик к "свядомым", если все таки связываться с 2.0 tdi, то в сторону какой его модификации смотреть? Думаю что основная загвоздка в ремонте и обслуживании двигла заключается в стоимости з/ч, т.е. вопрос в том какая модификация двигателя при возможном ремонте топливной, поршневой групп, впуск, выпуск, система смазки потребует более доступные з/ч по отношению к остальным видам 2.0 tdi???
Или быть может в этом отношении между ними нет принципиальной разницы!? Тогда вопрос в общей надежности групп и систем ДВСа?
Заранее всем откликнувшимся спасибо!