Ivan_N писал(а):в 143 и 170 в дизеле отличается бошка поршня и шатуны
Carl1 писал(а):Spec88 писал(а):А 200 л.с на выходе не многовато ли для 1.8 TFSI???
о чем вы говорите )) на старенькой audi TT 1.8t было 240 лс с завода. На октавия new эти движки идут со 180 лс в стоке. Запас там нормальный по мощности, сцепление если механика на 1.8 - до 350 Н/м спокойно переваривает.
Spec88 писал(а):11deniska писал(а):если чипанешь, то отпишись. Поделись впечатлениями, как было до и как после. В Мозыре есть с клуба чел, он занимается чипами. тут есть ветка.
Конечно отпишусь, планирую на следующей неделе чипонуть, а на счет Мозыря и Леона, потом расскажу на форуме историю( ну его нафик таких работников и такую работу...)
shef писал(а):Я вообще не понимаю в чем смысл покупать то, что изначально не устраивает по одному из важнейших показателей - по мощности.
Надо 200 л.с. - покупайте сразу 200. Разница в цене на вторичном рынке не заметна из-за лишних 50-60 л.с. Чуть дороже растаможка возможно будет из-за объема, зато ни какого гемора с чиповкой и прочим рукоблудием. Все это мое ИМХО.
Spec88 писал(а):Carl1 писал(а):Spec88 писал(а):А 200 л.с на выходе не многовато ли для 1.8 TFSI???
о чем вы говорите )) на старенькой audi TT 1.8t было 240 лс с завода. На октавия new эти движки идут со 180 лс в стоке. Запас там нормальный по мощности, сцепление если механика на 1.8 - до 350 Н/м спокойно переваривает.
А на вашем авто сколько л.с и крутящий?? если конечно не секрет)))
Ivan_N писал(а):по растаможке 3,0 будет столько же стоит что и 2,7, да и ЛС поболее, что эти 190 л.с то? когда 170 в 2,0?)) разница просто колоссальная по деньгам..
Но в германии 3,0 стоят столько что на выходе машина с растоможкой будет стоить около 30-32 тыс, а оно вам надо? где их применять? врядли вы будете в Липках на драге выступать.. а автобанов где 160 валить нет...потому и берут 2.0 д где момент 320 нм и его на трассе с запасом хватает, а в городе выстреливает нормально... я на дизеле езжу по пенсорский, и расход хороший и не шумит, и действительно отдыхаешь в дороге..
Spec88 писал(а):Мне предлагают прошивку с вашего мотора 160 л.с, 250 крутящий оригинальную это 1, 2 сказали можно ее немножко подкаректировать и будет приблизительно 170-180 л.с на выходе и 280 крутящий либо уже по макс.и 3. 200 л.с и 320 крутящий. Хотел у вас спросит как ваш мотор его с лихвой хватает??? А то сердце просит 200 л.с, а разум говорит бери 160 л.с) Как поступить хз...
Carl1 писал(а):Spec88 писал(а):Мне предлагают прошивку с вашего мотора 160 л.с, 250 крутящий оригинальную это 1, 2 сказали можно ее немножко подкаректировать и будет приблизительно 170-180 л.с на выходе и 280 крутящий либо уже по макс.и 3. 200 л.с и 320 крутящий. Хотел у вас спросит как ваш мотор его с лихвой хватает??? А то сердце просит 200 л.с, а разум говорит бери 160 л.с) Как поступить хз...
160 турбированных лошадок неплохо едут конечно, но хочется большего. Если уж решаться на чип, то делать 200, имхо.
Spec88 писал(а):Еще один вопрос свою чайку заправляете каким топливом????
11deniska писал(а):попробывал 2.7 тди на палке. вот это тема))))
