Audi Club Belarus

Может ЕГР приоткрыт и сбрасывает давление??? Кто подскажет???

На неделе измерю вакуум

не отписался о итоге ремонта.
проблема вялости мотора оказалась в неисправном датчике частоты вращения двигателя. заменил датчик (60 у.е.) и снова включилась ракета

kaput2.00 писал(а):не отписался о итоге ремонта.
проблема вялости мотора оказалась в неисправном датчике частоты вращения двигателя. заменил датчик (60 у.е.) и снова включилась ракета

и какие предпосылки были для его замены? или пальцем в небо получилось?

датчик ошибку почему то не показывал,
однако доктор из боша очень долго копался и как то его вычислил.
вечером заменил на новый и все...

kaput2.00 писал(а):датчик ошибку почему то не показывал,
однако доктор из боша очень долго копался и как то его вычислил.
вечером заменил на новый и все...

Странно. При тебе менял датчик?

Добрый всем вечер. Вакуум в норме, все визуально работает, но эпизодически возникает ошибка передув. Но самое что интрнсно, если с утра завести и сразу попробовать ехать, то не тянет. Обороты не больше 1200. Останавливаешся, секунд тридцать стоишь и все едет. И в дороге, то на газ сразу отзывается, то тупит, а потом срывается в разгон. Актуатор ходит без заеданий, вакуум держит. Может N 75 мне мозг выносит? Какие еще варианты могут быть???

Такое ощущение как будто турбояма от 1600 до 2200 оборотов

ASD писал(а):Такое ощущение как будто турбояма от 1600 до 2200 оборотов

Снимаем логи и смотрим что не так.

Yuzeff писал(а):Странно. При тебе менял датчик?

В гараже сам менял в тот же день.
В процессе вспомнил много нехороших слов о том как немцы этот датчик туда его засунули

Yuzeff писал(а):

ASD писал(а):Такое ощущение как будто турбояма от 1600 до 2200 оборотов

Снимаем логи и смотрим что не так.

В каких группах не подскажете? Я с такими неисправностями еще не сталкивался, а разбираться просто тупо нет времени.

1, 10, 11

Yuzeff писал(а):1, 10, 11

ОК. Спасибо.

Итак, вердикт есть. Алес турбине.